Witam

Moja astra Y20DTH 2004 dojechała

No i mam pytania. Dokumenty są kompletne jednak producent dał jakąś dziwną instrukcję obsługi, w której jest silnik X2DTL a nie ma Y20DTH i wygląd niektórych kontrolek jest inny niż u mnie w rzeczywistości.

Czy kontrolka z autem jakby w poślizgu to może być system ESP?

Kontrolka zapala sie po przekręceniu kluczyka i po chwili gaśnie, bez uruchamiania silnika, czy to ESP ?

Oprocz typowej kontrolki Check engine z silnikiem jest jeszcze jakaś kontrolka z kluczykiem, co ona znaczy ? Kontrolka check engine nie ma w środku pioruna jak podaje instrukcja.

Czy opel zmienił kontrolki w 2004 albo 2003 roku ?

Ma ktoś jakieś linki do opisu kontrolek do astry G najlepiej tych najnowszych ? Ja szukałem po sieci i nic.

> Witam

> Moja astra Y20DTH 2004 dojechała

> No i mam pytania. Dokumenty są kompletne jednak producent dał jakąś

> dziwną instrukcję obsługi, w której jest silnik X2DTL a nie ma

> Y20DTH i wygląd niektórych kontrolek jest inny niż u mnie w

> rzeczywistości.

> Czy kontrolka z autem jakby w poślizgu to może być system ESP?

> Kontrolka zapala sie po przekręceniu kluczyka i po chwili gaśnie, bez

> uruchamiania silnika, czy to ESP ?

> Oprocz typowej kontrolki Check engine z silnikiem jest jeszcze jakaś

> kontrolka z kluczykiem, co ona znaczy ? Kontrolka check engine

> nie ma w środku pioruna jak podaje instrukcja.

> Czy opel zmienił kontrolki w 2004 albo 2003 roku ?

> Ma ktoś jakieś linki do opisu kontrolek do astry G najlepiej tych

> najnowszych ? Ja szukałem po sieci i nic.

Według mojej instrukcji kontrolka "samochodu w poślizgu" to w zależności od wyposażenia TC - kontrola napędu lub ESP - układ stabilizacji dynamicznej. "Samochód z kluczykiem" to Check Engine i Immobilizer, kontrolka z "obrysem silnika" - układ kontroli emicji spalin.

> Witam

> Moja astra Y20DTH 2004 dojechała

> No i mam pytania. Dokumenty są kompletne jednak producent dał jakąś

> dziwną instrukcję obsługi, w której jest silnik X2DTL a nie ma

> Y20DTH i wygląd niektórych kontrolek jest inny niż u mnie w

> rzeczywistości.

> Czy kontrolka z autem jakby w poślizgu to może być system ESP?

> Kontrolka zapala sie po przekręceniu kluczyka i po chwili gaśnie, bez

> uruchamiania silnika, czy to ESP ?

> Oprocz typowej kontrolki Check engine z silnikiem jest jeszcze jakaś

> kontrolka z kluczykiem, co ona znaczy ? Kontrolka check engine

> nie ma w środku pioruna jak podaje instrukcja.

> Czy opel zmienił kontrolki w 2004 albo 2003 roku ?

> Ma ktoś jakieś linki do opisu kontrolek do astry G najlepiej tych

> najnowszych ? Ja szukałem po sieci i nic.

Mam pytanie odnośnie kontrolki "samochodu z kluczem".

Mam auto dwa dni i zauważyłem taką rzecz. Sytuacja ma miejsce jak kilka godzin auto postoi i pewnie ostygnie. Przekręcam zapłon, odpalam, kontrolka "samochodu z kluczem" gaśnie ale za sekunde-dwie zapala się, pozostałe zgaszone (check engine też). Po jakiś 30-40 sekundach po ruszeniu gaśnie lub po klikukrotnym przegazowaniu do 3-3,5 tys obr. Później w czasie jazdy już się nie zapala.

Kiedy auto odpalam po krotkim postoju nie ma wogole takiej sytuacji. Auto ciągnie b.dobrze, chyba jest wszystko OK, aczkolwiek za krotkio je mam żeby mieć 100% pewność.

Co to może być ? Na forach znalazłem takie info, że takie coś może dawać padnięta ktoraś świeca żarowa, co Wy na to ?

Drugie pytanie odnośnie wskazania temperatury silnika. Czy normalna temp. pracy to 90st i wskazówka w pionie ? Jeśli tak, to jak długo trwa dojście wskazówki do pionu ? U mnie jest tak, że pokręciłem się dzisiaj trochę po mieście robiąc krotkie odcinki po parę km i wskazówka doszla do 80 paru st.

z kontrolkami to cos nie teges... u mnie wszystk oladnie gasnie i juz sie nie zapala

jezeli chodzi o temperature, to wszystko w pozadku

ja 2 razy w zyciu postawilem ja pionowo.

raz- stalem w korku ok 1,30h

dwa- jadac 205km/h przez jakies 2 min.

> Mam pytanie odnośnie kontrolki "samochodu z kluczem".

> Mam auto dwa dni i zauważyłem taką rzecz. Sytuacja ma miejsce jak

> kilka godzin auto postoi i pewnie ostygnie. Przekręcam zapłon,

> odpalam, kontrolka "samochodu z kluczem" gaśnie ale za

> sekunde-dwie zapala się, pozostałe zgaszone (check engine też).

> Po jakiś 30-40 sekundach po ruszeniu gaśnie lub po klikukrotnym

> przegazowaniu do 3-3,5 tys obr. Później w czasie jazdy już się

> nie zapala.

> Kiedy auto odpalam po krotkim postoju nie ma wogole takiej sytuacji.

> Auto ciągnie b.dobrze, chyba jest wszystko OK, aczkolwiek za

> krotkio je mam żeby mieć 100% pewność.

> Co to może być ? Na forach znalazłem takie info, że takie coś może

> dawać padnięta ktoraś świeca żarowa, co Wy na to ?

> Drugie pytanie odnośnie wskazania temperatury silnika. Czy normalna

> temp. pracy to 90st i wskazówka w pionie ? Jeśli tak, to jak

> długo trwa dojście wskazówki do pionu ? U mnie jest tak, że

> pokręciłem się dzisiaj trochę po mieście robiąc krotkie odcinki

> po parę km i wskazówka doszla do 80 paru st.

byłem na techu

wyskoczyło "brak ciągłości obwodu świecy żarowej" o ile dobrze zapamiętałem.

Mechanik sprawdził ktora to świeca i wszystko jasne. Kupię teraz sztukę i gra muzyka

Co brać: Beru, Bosch ?

> byłem na techu

> wyskoczyło "brak ciągłości obwodu świecy żarowej" o ile dobrze

> zapamiętałem.

> Mechanik sprawdził ktora to świeca i wszystko jasne. Kupię teraz

> sztukę i gra muzyka

> Co brać: Beru, Bosch ?

a ile zaplaciles za to auto? sciagales sam czy przez handlarza?