Samochodzik słabł stopniowo. Moja wina, nie zwracałem uwagi. Ostatnie pare dni to muł, nie można było ruszyć bez przygazowania. No i w końcu w czasie normalnej jazy ja w gaz a ona nic(poza czarnym gęstym dymem z tyłu, i przy mocniejszym wciśnięciu gazu zawory było słychać). Dojechałem powolutku do pracy i już nie odpaliłem. Do warsztatu, a tam stwierdzili, że całkowicie padł zawór recyrkulacji spalin. KOszty to 300zeta zawór używany, ale podobnież w bardzo dobrym stanie. I 200 diagnostyka z usunięciem usterki i przeczyszczeniem katalizatora i turbiny. Tyle, że jak szukali zauważyli, że pasek rozrządu zaczął się zsuwać (nie mieli pojęcia dlaczego, konsultacja Renault też nic nie dała). Koszt kompletnego rozrządu 717 zeta. Ale autko już jeździ i jaka moc . Tyle, że piniążków dużo mniej:(

No cóż, normalna kolej rzeczy, mnie teraz padła chłodnica klimy więc 495zł nowa chłodnica, 200zł wymiana, prawie 200zł nabicie + nowy płyn chłodniczy, a do tego siadł mi przepływomierz gdzie zamiennik ok. 200zł. Jak sie chce jeździc to kosztuje, chyba że wrócimy się do PF 125p