Witam

Panowie mógłby mi ktoś opisać krok po kroku wymiane czujnika położenia przepustnicy w Uno 1.0 z r97 bo niewiem czy sie samemu za to brać.

Jest opisane tylko sprawdzenie tego czujnika.

> Witam

> Panowie mógłby mi ktoś opisać krok po kroku wymiane czujnika

> położenia przepustnicy w Uno 1.0 z r97 bo niewiem czy sie samemu

> za to brać.

Skąd masz pewność że ten czujnik poszedł i trzeba go wymienić

> Skąd masz pewność że ten czujnik poszedł i trzeba go wymienić

no wlasnie... mogl bys ktos napisac jak sie sprawdza ten czujnik... bo i mi by sie to przydalo

> no wlasnie... mogl bys ktos napisac jak sie sprawdza ten czujnik...

> bo i mi by sie to przydalo

Jak sa jaja z obrotami i komp wywala blad.

> Panowie mógłby mi ktoś opisać krok po kroku wymiane czujnika

> położenia przepustnicy w Uno 1.0 z r97 bo niewiem czy sie samemu

> za to brać.

MAsz Torxy ?

> no wlasnie... mogl bys ktos napisac jak sie sprawdza ten czujnik

A to już czynność sprawdzenia miernikiem, a i to nie pozwala jednoznacznie postawic 100% diagnozy. Ale:

-ściągnąć osłonę z wtyku złącza czujnika

-wlączyć zapłon

-zmierzyć rezystancje między 1 i 4 stykiem-powinna wynosić 600 do 1400 omów

-to samo z 2 i 3 stykiem- 400 do 4000 omów

-powoli otwierać przepustnice i rezystancja powinna równomiernie wzrastać.

Jeżeli wartości są inne czujnik do wymiany.

> A to już czynność sprawdzenia miernikiem, a i to nie pozwala

> jednoznacznie postawic 100% diagnozy. Ale:

> -ściągnąć osłonę z wtyku złącza czujnika

> -wlączyć zapłon

> -zmierzyć rezystancje między 1 i 4 stykiem-powinna wynosić 600 do

> 1400 omów

> -to samo z 2 i 3 stykiem- 400 do 4000 omów

> -powoli otwierać przepustnice i rezystancja powinna równomiernie

> wzrastać.

> Jeżeli wartości są inne czujnik do wymiany.

Panowie pomierzyłem swój czujnik położenia przepustnicy i otrzymałem takie rezultaty styk 1 i 4 rezystancja 1013 omów i stoi w miejscu przy wciskaniu gazu styk 2 i 3 1735 omów w połowie nacisniecia gazu 2000 omów a w trakcie dalszego wciskania gazu maleje do 1735 omów.

Czyli typuje go do wymiany . Dzwoniłem do sklepu o cene tego czujnika a gostek mi powiedział ze w uno niema takiego czujnika ile on kosztuje i jak sie inaczej nazywa moze gośc zaskoczy .

No i odnosnie samej wymiany to odkrecam te torxy wyjmuje i zakładam nowy czujnik czy na coś musze jeszcze uważac wiecie to bedzie mój pierwszy raz.

czy na coś musze jeszcze uważac wiecie to bedzie

> mój pierwszy raz.

Zaloz gumowe rekawiczki

Sprawa wygłąda tak: czujnik jako sam w sobie nie występuje w tym aucie jako częśc zamienna. Poprostu jest on razem z całym korpusem przepustnicy, a cena tego to ok. 1700zł, zamienników brak.Najlepiej posprawdzajh wszystko inne co się da , a na samym końcu czujnik, bo jak go odkręcisz to potem spore problemy z ustawieniem w tę samą pozycję.

Zawsze mozna kupic uzywke.

> bo jak go odkręcisz to potem spore problemy z

> ustawieniem w tę samą pozycję.

No sam to go napewno nie ustawi, jedynie ASO.

> No sam to go napewno nie ustawi, jedynie ASO.

JA wiem ,a co w aso maja lepszego niz ja w garazu ?

> JA wiem ,a co w aso maja lepszego niz ja w garazu ?

Długopis do pisania faktury.

> Długopis do pisania faktury.

> No sam to go napewno nie ustawi, jedynie ASO.

Kilka miesiecy temy ktorys z kolegow opisywal swoje perypetie z potencjometrem po demontazu. Problem generalnie sprowadza sie do tego, ze polozenie potencjometru na korpusie przepustnicy nie jest "fix" tylko takie bardziej "plywajace".

Z nieznanych powodow jak sie zmieni polozenie przepustnicy na korpusie, to komputer glupieje i dziwnie struje dawka paliwa Silnik nie wkreca sie na obroty, albo utrzymuje je za wysoko na luzie, albo sa obszary polozenia gazu, ze silnik sie dlawi - no czary mary.

Metoda prob i bledow mozna przywrocic w miare poprawne polozenie, ale zabawy jest na kilka godzin i wiele jazd probnych.

Metoda chalupnicza demontazu przepustnicy sprowadza sie do dokladnego zaznaczenia polozenie obudowy potencjometru na korpusie, ale rezultaty sa takie sobie i najczesciej konczy sie wizyta w ASO.

Spotkalem sie tez z opinia, ze zmiana polozenie obudowy przepustnicy wplywa na sklad spalin na luzie - i po to najczesciej sie jezdzi do aso.

Spotkalem tez opis metody kalibracji przepustnicy, polegajaca na rozgrzaniu silnika do ok 90st (tak zeby sie wlaczyl wentylator). Wylaczeniu silnika, odpieciu akumulatora na minute, ponownym przypieciu aku, odpaleniu silnika i nastepnie utrzymywaniu silnika na obrotach ok 2500, kilku przegazowkach od luzu do maxa - podobno dziala.

> Spotkalem sie tez z opinia, ze zmiana polozenie obudowy przepustnicy

> wplywa na sklad spalin na luzie - i po to najczesciej sie jezdzi

> do aso.

No i co ustawia to w ASo jak ?

No panowie byłem w sklepie i powiedział mi gostek 170 zl za ten czujnik i jeszcze pojade na szrot moze bedzie cos taniej tylko znowu pytanie: Czy jak na szrocie znajde czujnik który wygląda identycznie to bedzie ten czy naprzykład były takie same obudowy a w srodku sie ruzniły sie parametrami?

Pzdr

> Z nieznanych powodow jak sie zmieni polozenie przepustnicy na

> korpusie, to komputer glupieje i dziwnie struje dawka paliwa

> Silnik nie wkreca sie na obroty, albo utrzymuje je za wysoko na

> luzie, albo sa obszary polozenia gazu, ze silnik sie dlawi - no

> czary mary.

> Metoda prob i bledow mozna przywrocic w miare poprawne polozenie, ale

> zabawy jest na kilka godzin i wiele jazd probnych.

> Metoda chalupnicza demontazu przepustnicy sprowadza sie do dokladnego

> zaznaczenia polozenie obudowy potencjometru na korpusie, ale

> rezultaty sa takie sobie i najczesciej konczy sie wizyta w ASO.

W pełni się z kolegą zgadzam . Sam to przerabiałem, sporo nerwów. Acha no i żeby nie przyszło komuś do głowy odginać tych cienkich blaszek bo wtedy nowy potencjometr umrze bardzo szybko.

Wyszukałem coś na temat tego potencjometru:

numery pinów(styków) patrząc od lewej 5 4 2 1

5 to plus (chyba 12v)idzie do kompa na 8, 1 to masa, 4 idzie do kompa na 18, 2 idzie do kompa na 7

W położeniu spoczynkowym przepustnicy napięcie na styku 2 powinno być 0-2,1V, na 4 powinno być 0 V.

Gdy dodajemy stopniowo "gazu" napięcie na 2 powinno rosnąć do 4,5 - 4,8V ze stykiem nr 4 chyba tak samo.Oczywiście napięcia mierzone wzgłędem masy.Nie wiem czy dobrze to przetłumaczyłem z włoskiego.Mogę wysłać oryginał.

> wzgłędem masy.Nie wiem czy dobrze to przetłumaczyłem z

> włoskiego.Mogę wysłać oryginał.

Wyslij wszystko co masz. Mam tu magika znajacego wloski, to nam to przetlumaczy

> Wyslij wszystko co masz. Mam tu magika znajacego wloski, to nam to

> przetlumaczy

i opublikowac to w dziale porad - inni tesh moze skorzystaja

> Wyslij wszystko co masz. Mam tu magika znajacego wloski, to nam to

> przetlumaczy

Ok !

Jest to opis jak sprawdzić monojetronic boscha z podanymi napięciami i opornościami czujników, dodaję plik w formacie doc. Faktycznie warty przetłumaczenia i opublikowania.Podana instrukcja jest bardzo przystepna nawet dla laika.

Pozdrawiam janusz.

279535636-MonoiniezioneBoschMONOJETRONIC.doc

> Ok !

> Jest to opis jak sprawdzić monojetronic boscha

Dzieki, wlasnie sie tlumaczy. Jak skonczymy dam znac.

> Dzieki, wlasnie sie tlumaczy. Jak skonczymy dam znac.

Czekam bo stoje przed zakupem a niechce miec dwóch dobrych

> Czekam bo stoje przed zakupem a niechce miec dwóch dobrych

Juz, zapraszam na nowy watek

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279576731&an=0&page=0#Post279576731

Witam

Panowie pomierzyłem swój czujnik i mam takie odczyty:napiecie miedzy stykiem 7 a masą zmienia sie 2,44V do 2,62V po wcisnieciu pedału gazu rosnie do 5V i to sie nie zmienia od około 20 stopni otwarcia przepustnicy .

Napięcie miedzy stykiem 18 a masą pedał gazu zwolniony 0,02v wciskając napięcie rosnie odrazu do 4,12v płynnie.

styk 7 i 18 pedał zwolniony napięcie 2,59v rosnie do 20 stopni otwarcia przepustnicy do poziomu 4,05v wczasie dalszego wciskania pedału gazu maleje do 0,74 v.

Panowie pomóżcie postawic diagnoze czy ten czujnik padł jak myslicie??????????????

Ale Ty miałeś mierzyć rezystancje , a nie napięcie.

> Ale Ty miałeś mierzyć rezystancje , a nie napięcie.

według opisu z pliku Diagnostyka_Monojetronic.pdf miałem mierzyc napiecie co tez zrobiłem.

W mojej mądrej książce mowa jest o omomierzu i rezystancji.