Witam!

Oglądając wspomnianego wcześniej golfa IV SDI kolegi (kolor biały) 2002 r, zauważyłem ciekawą rzecz. Na podłużnicy są koreczki - te od zabezpieczenia profili (tak wnioskuje). Są one jakby hmm lekko białe tak jakby pomalowane. I tak się zastanawiam, czy to normalna sprawa w tych autach, czy też auto miało dzwona i ktoś malował całe podłużnice...

Ciekawi mnie to gdyż na chłopski rozum przeanalizowałem produkcje takiego auta. Jak ktoś zabezpiecza fabrycznie fludidem czy czymś podłużnice i zatyka korki i maluje to troche bez sensu. Zawsze cos wyjdzie bokiem z takiego koreczka..wnioskowałem więc, że najpierw ktoś maluje karoserie w fabryce a później to robi.

Będę wdzięczny za oświecenie!!

Pozdrawiam!

A sprawdz czy to napewno jest farba U mnie sporo elementow jest wypryskane takim czyms w rodzaju wosku, wlasnie bialego koloru

> A sprawdz czy to napewno jest farba U mnie sporo elementow jest

> wypryskane takim czyms w rodzaju wosku, wlasnie bialego koloru

Według mnie farba, postaram sie dzisiaj wrzucic foty.

> Według mnie farba, postaram sie dzisiaj wrzucic foty.

Oki. W fabryce wpierw lakieruja nadwozie. Ma ono juz nalozone wszystkie masy ochronne (progi, podwozie). Dopiero po tym zostaje wykonana kons profili zamknietych i uzbrojone

> Oki. W fabryce wpierw lakieruja nadwozie. Ma ono juz nalozone

> wszystkie masy ochronne (progi, podwozie). Dopiero po tym

> zostaje wykonana kons profili zamknietych i uzbrojone

Hmm czy ja dobrze rozumiem, jak najpierw lakieruja nadwozie to ten koreczek powinien byc czarny a nie spryskany farbą ?

> Hmm czy ja dobrze rozumiem, jak najpierw lakieruja nadwozie to ten

> koreczek powinien byc czarny a nie spryskany farbą ?

No wg mnie wpierw sie powinno lakierowac a dopiero pozniej zatykac otwory. Chociaz jak patrze na podloge to chyba tak do konca nie jest - tam korki sa czesciowo ogumowane tym srodkiem co jest zakonserwowane podwozie wiec mozna domniemywac ze siedzialy tam juz na etapie konserwacji

Najlepiej sprawdzic jak to jest jeszcze w kilku innych egzemplarzach

http://allegro.pl/item229207032_cwiartka_podluznica_lewa_vw_golf_iv.html

Tutaj niby tez widac, ze koreczek sie błyszczy a wiec malowany był też.

> No wg mnie wpierw sie powinno lakierowac a dopiero pozniej zatykac

> otwory. Chociaz jak patrze na podloge to chyba tak do konca nie

> jest - tam korki sa czesciowo ogumowane tym srodkiem co jest

> zakonserwowane podwozie wiec mozna domniemywac ze siedzialy tam

> juz na etapie konserwacji

> Najlepiej sprawdzic jak to jest jeszcze w kilku innych egzemplarzach

No z podwoziem zgodze sie - ja w pasku mam nawet niektóre koreczki zafajdane w całości. Ale to wiadomo - baranek troche inna funkcja No chyba, ze to na podłużnicy to jest jakis preparat w kolorze białym

> http://allegro.pl/item229207032_cwiartka_podluznica_lewa_vw_golf_iv.html

> Tutaj niby tez widac, ze koreczek sie błyszczy a wiec malowany był

> też.

Heh dla mnie to jest zupelnie bez sensu

> Heh dla mnie to jest zupelnie bez sensu

Ale co ze sie błyszczy czy w ogóle chora moja teoria, ze cos było z autem nie tak?

IMO podłużnice są proste i nie widać, żeby były klepane