Witam!

W poniedziałek jadę do gazownika na wymianę parownika. Obecny przejechał już ok. 80 kkm i ledwo żyje. Proszę Was o radę jakich marek unikać, a jakie preferujecie.

Z góry wielkie dzięki.

Pozdrawiam.

> Witam!

> W poniedziałek jadę do gazownika na wymianę parownika. Obecny

> przejechał już ok. 80 kkm i ledwo żyje. Proszę Was o radę jakich

> marek unikać, a jakie preferujecie.

> Z góry wielkie dzięki.

> Pozdrawiam.

jaki masz teraz zamontowany ?

nie prościej kupić zestaw do regeneracji ?

> jaki masz teraz zamontowany ?

> nie prościej kupić zestaw do regeneracji ?

malo oplacalne, ja mam bedini 120 i regeneracja ok. 200 z haczykiem, nowy 300 Dodam, ze nie dlubie przy gazie, wiec to ceny juz z full obslugą.

> malo oplacalne, ja mam bedini 120 i regeneracja ok. 200 z haczykiem,

> nowy 300 Dodam, ze nie dlubie przy gazie, wiec to ceny juz z

> full obslugą.

jeśli nie robisz sam to bez sensu

Podepne się..Mnie tez czeka wymiana licze na wasze opinie i co polecacie prócz Lovato.Jaka jest wasza opinia o Zavoli

Jestem już po wymianie. Założyli mi Tomasetti (chyba tak się pisze), koszt 280zł + nowe przewody gumowe 20zł. Nie podobało się coś gazownikowi w pracy silnika i spytał mnie kiedy świece wymieniałem i przewody. Ja mu na to, że 3 m-ce temu (przejechałem na nich ok 3 kkm). Pokiwał głową, ale i tak zabrał się do odkręcania. Niestety ja się nawet tego nie spodziewałem. Trzy świece zjarane prawie na maxa (elektrody ok tylko góra spalona). Świece NGK (zawsze takich używałem i w tym samym sklepie kupuje od zawsze). Niestety nie mam rachunku jak kupowałem świece z przewodami WN i dupa blada. Ale nieomieszkam zanieść je do sklepu i pokazac. Czyżby były to podróby?

Wracając do parownika. Już po wkręceniu nowych świec odpalony silnik, gazownik reguluje, sprawdza sondę i wszystko OK.

Powiedział, żeby tylko za 300-400 km przyjechać jak się to wszystko "ułoży" to podreguluje.

Obroty ładnie wchodzą i spadają.

ALE...! Ostatnio zauważyłem, że jak przejdzie mi na gaz to obrociki spadają ładnie do tych ok 850 i trzyma. Natomiast jak przejadę się troszkę i zatrzymam się (np. skrzyżowanie) to obroty do dołu (ledwo ponad 0 do 500), a potem wracają do 850. Dzieje się to tylko raz po odpaleniu. Następne zatrzymania samochodu to ładne 850.

I tak niedługo jade na tą regulację to zobaczę co on na to.

Na benzynce wszystko ok. Krokowce czyste, przepustnica też, wiązka w porządku.

A Wy co o tym myślicie?

> Witam!

> W poniedziałek jadę do gazownika na wymianę parownika. Obecny

> przejechał już ok. 80 kkm i ledwo żyje. Proszę Was o radę jakich

> marek unikać, a jakie preferujecie.

> Z góry wielkie dzięki.

> Pozdrawiam.

a jakie miales objawy konczacego sie parownika?ze ledwo zyl? ja mam przejechane 73kkm i moze tez by trzeba myslec o nowym

> a jakie miales objawy konczacego sie parownika?ze ledwo zyl? ja mam

> przejechane 73kkm i moze tez by trzeba myslec o nowym

Przejechane miał sporo ok 85 kkm i nie dawało się go wyregulować tzn. nie trzymał obrotów biegu jałowego i często zdychał. Zwłaszcza jak silnik nie miał temperatury roboczej.