Witam! Od pewnego czasu zaczela halasowac przednia wycieraczka - wyraznie ciezej i wolniej chodzi, do tego zdecydowanie glosniej zarazem. Czy to objaw konca jej zywota, czy rozbierajac ja wystarczy przeczyscic i nasmarowac?

Dajcie jakies wskazowki, glownie wzgledem jak mocno trzeba rozebrac silnik wycieraczki zeby go dobrze nasmarowac, bo naczytalem sie o jakichs trzpieniach wylatujacych i ciezkim do wybicia sworzniu...

Przy okazji sprobuje zamontowac sobie siateczke antylisciowa w podszybiu, bo sie sezon zbliza

Nic nie trzeba wybijac odkrecasz pare srub i jazda

Wycieraczke odkręcic to nie problem{jedna śruba}, musisz sie dostac do silniczka i tam tylko przesmarowac czymś i powinno ucichnąc.

> Wycieraczke odkręcic to nie problem{jedna śruba}.

Zdjac z trzpienia to czasami wyzsza szkola jazdy

Naszczescie nie w uno

> Zdjac z trzpienia to czasami wyzsza szkola jazdy

> Naszczescie nie w uno

ja miałem tak zapieczoną, że musiałem robic dźwignie z klucza

> Zdjac z trzpienia to czasami wyzsza szkola jazdy

> Naszczescie nie w uno

No u mnie wychodzi naszczęście bez problemu.

> ja miałem tak zapieczoną, że musiałem robic dźwignie z klucza

I trzeba uwazac na podszybie...

> ja miałem tak zapieczoną, że musiałem robic dźwignie z klucza

Toś pewnie sto lat jej nie demontował?

> Toś pewnie sto lat jej nie demontował?

Ja chyba 16

> Toś pewnie sto lat jej nie demontował?

od nowości

czyli tyle co kolega Woju

> od nowości

> czyli tyle co kolega Woju

I działa?

> I działa?

cały czas

> I działa?

Moj sie obrazila po 16 latach musialem wyczyscic i gralo a na silniczku byly jescze plomby

> cały czas

I mówią że Uno sie często psują, atu prosze.

> I mówią że Uno sie często psują, atu prosze.

Poza tym zepsul sie juz trzeci zawor nagrzewnicy,spalil sie wiatrak od nagrzewnicy,cieknie olej z pod dekla,z miski,z korka

Aha i co do wycieraczek padl silniczek tylnej.

Ale przednia trzyma. No ja jak zrobie porządek z tym zawieszeniem to zostanie mi też problem z wyciekiem oleju-z pod misy i z pod uszczelniacza tam jak półoś wchodzi do skrzyni.

> Wycieraczke odkręcic to nie problem{jedna śruba}, musisz sie dostac

> do silniczka i tam tylko przesmarowac czymś i powinno ucichnąc.

a z dostaniem do silniczka jest jakis problem?

> a z dostaniem do silniczka jest jakis problem?

Nie

> a z dostaniem do silniczka jest jakis problem?

Też nie ma tylko troche wiecej odkręcania.

> Też nie ma tylko troche wiecej odkręcania.

No to spoko - bede dzisiaj walczyl z tematem

Aha - a jakie mazidlo polecacie do srodka silniczka - mam jaki smar w aerozolu (nie wd-40), moze byc?

> No to spoko - bede dzisiaj walczyl z tematem

> Aha - a jakie mazidlo polecacie do srodka silniczka - mam jaki smar w

> aerozolu (nie wd-40), moze byc?

Nic w aerozolu! wszystko w mazi nawet towotem mozesz to pojechac (u mnie fabrycznie byl towot)

A daj jaki masz, może być zwykły tawot, ważne żeby lekko chodziło.

hehe szkoda że nie słyszeliście jak wycieraczka chodzi w uniaku Tomka 80

> hehe szkoda że nie słyszeliście jak wycieraczka chodzi w uniaku Tomka

> 80

Mianowicie jak?

> Mianowicie jak?

już kiedyś nagrywał .ale coś sie pop....ło

-jak zjedzie do domciu pogadam żeby nagrał jeszcze raz

tego nie da sie opisać

> hehe szkoda że nie słyszeliście jak wycieraczka chodzi w uniaku Tomka 80

Wlasnie niedawno wrocilem do chaty, bo walczylem z ta nieszczesna wycieraczka... Cala operacja dostania sie do silniczka poszla dosyc sprawnie. Po otwarciu "puszki" silniczka (wlasciwy silnik magneto marelli jest przymontowany do reszty mechanizmu) w srodku wygladalo wszystko w miare ok, pelno smaru bylo. Wszystko wyczyscilem, przeczyscilem i na nowo nasmarowalem. W sumie nie ma co tam za bardzo naprawiac bo sama konstrukcja mechanizmu to oprocz slimaka wychodzacego z wlasciwego silnika, kolo zebate i metalowa przekladnia do sworznia obracajacego ramieniem wycieraczki.

Niestety po zrobieniu wszystkiego jak trzeba caly mechanizm halasuje tak jak wczesniej i nie wiem dlaczego szczerze mowiac, bo jak odlaczylem sam silnik to dziala on w miare cicho, a jak recznie poruszalem sam mechanim po wyjeciu silnika to tez dzialal lekko i cicho... Caly mechanizm wymienic czy co?

Dla pogladu sprawy daje linka do filmiku jaki nakrecilem aparatem (bylo juz ciemno, wiec slabo widac - mechanizm rozebrany, bez dolnej klapki, ale przynajmniej slychac jak dziala):

http://uk.youtube.com/watch?v=yNLtwEtXdv0

No to tam wzasadzie nie ma co już chałasować.

A nie masz frezów zjechanych na tym czpieniu co mocujesz ramie wycieraczki?Może tam ma luzy.

> No to tam wzasadzie nie ma co już chałasować.

> A nie masz frezów zjechanych na tym czpieniu co mocujesz ramie

> wycieraczki?Może tam ma luzy.

Żadnych luzów tam nie zauważyłem i też się zastanawiam o co chodzi...

Nie ujmując nic ciągnikom, ale wycieraczka chodzi jak w traktorze

Ja sie poddaje, nie wiem.

> Żadnych luzów tam nie zauważyłem i też się zastanawiam o co chodzi...

> Nie ujmując nic ciągnikom, ale wycieraczka chodzi jak w traktorze

no i dokładnie tak samo chodzi u Tomka80-tylko że on miał włączoną non stop(bez przerwy) -efekt za***sty

> no i dokładnie tak samo chodzi u Tomka80-tylko że on miał włączoną

> non stop(bez przerwy) -efekt za***sty

Jak wycieraczka wlaczona jest caly czas, to naprawde mozna och**ec - glowa peka po paru minutach, taki halas w kabinie