Jechałem sobie dziś wieczorkiem do domu i nagle zaczęła się jarzyć kontrolka ładowania. Przejechałem tak ok. 200 m i silnik zgasł razem ze światłami. Chwilkę pojechałem na luzie i kontrolki na nowo sie oświeciły,zapaliłem autko na "popych" bo jeszcze się toczyło i pojechałem dalej.

Czy jeśli szczotki w altku sie skończyły możliwe jest żeby silnik tak nagle zgasł razem ze światłami. Powinien przecież na akusiu chwilke pochodzić. Gdzie szukać usterki?

u mnie jak padło ładowanie to przejechał jeszcze z łodzi do skierniewic (70km) zanim padł akumulator i się autko wyłączyło

w drugą stronę czyli z łodzi do skierniewic wrócił na nowym aku i dawała radę jakoś

(tutaj ukłony dla EGON`a )

Może właśnie akuś masz na wykończeniu, albo coś z klemami.

> Może właśnie akuś masz na wykończeniu, albo coś z klemami.

Właśnie też tak myślę, że to musi być coś z kablami. I to chyba z tym głównym co idzie na rozrusznik (bo klemy przy wymianie aku poczyściłem). Akuś mam nowy, 3 miesiące ma dopiero.

Ale ten kabel to daje napięcie na rozrusznik i nie ma nic do gaśnięcia silnika.Ale raczej jakaś przyczyna prądowa.

To ja sie może podepnę jeśli wolno...

Mnie też sporadycznie (baaardzo) sie zdaży że sobie jade na jakimś biegu, wrzucam wyższy, puszczam sprzęgło i autko hamuje,patrze, kontrolki sie świecą i silnik nie bangla. Przekręcam kluczyk i idzie normalnie...

> To ja sie może podepnę jeśli wolno...

> Mnie też sporadycznie (baaardzo) sie zdaży że sobie jade na jakimś

> biegu, wrzucam wyższy, puszczam sprzęgło i autko hamuje,patrze,

> kontrolki sie świecą i silnik nie bangla. Przekręcam kluczyk i

> idzie normalnie...

Ja mam to samo co to jest i też szczególnie w zimniejsze dni moge zaóważyc jażącą się kontrolke akusia

> zaóważyc jażącą się kontrolke akusia

Szczotki w alternatorze, za lużny pasek, zaśniedziałe klemy.

> Jechałem sobie dziś wieczorkiem do domu i nagle zaczęła się jarzyć

> kontrolka ładowania. Przejechałem tak ok. 200 m i silnik zgasł

> razem ze światłami. Chwilkę pojechałem na luzie i kontrolki na

> nowo sie oświeciły,zapaliłem autko na "popych" bo jeszcze się

> toczyło i pojechałem dalej.

> Czy jeśli szczotki w altku sie skończyły możliwe jest żeby silnik tak

> nagle zgasł razem ze światłami. Powinien przecież na akusiu

> chwilke pochodzić. Gdzie szukać usterki?

A moze masz brudne/upalone styki w stacyjce. To sie w uniaku zdaza, bo prad do zasilania przednich swiatel smiga przez stacyjke, a jak sie odpala na swiatlach to styki ciezko pracuja.

> A moze masz brudne/upalone styki w stacyjce. To sie w uniaku zdaza,

> bo prad do zasilania przednich swiatel smiga przez stacyjke, a

> jak sie odpala na swiatlach to styki ciezko pracuja.

To raczej odpada, bo mam przekaźniki. Narazie poczyściłem styki kabli. Może to tylko było to.

> Szczotki w alternatorze, za lużny pasek, zaśniedziałe klemy.

Ale jak już ktoś napisał, co ma altek do jazdy. Powinien przecież chwilkę jechać na samym akusiu.

> Ale jak już ktoś napisał, co ma altek do jazdy.

Tom ja napisał A ta odpowiedz była na wątek kolegi pawel1987 , o żarzącej się kontrolce akumulatora drogi kolego.

Należy wszystko uważnie czytać.

> Jechałem sobie dziś wieczorkiem do domu i nagle zaczęła się jarzyć

> kontrolka ładowania. Przejechałem tak ok. 200 m i silnik zgasł

> razem ze światłami. Chwilkę pojechałem na luzie i kontrolki na

> nowo sie oświeciły,zapaliłem autko na "popych" bo jeszcze się

> toczyło i pojechałem dalej.

> Czy jeśli szczotki w altku sie skończyły możliwe jest żeby silnik tak

> nagle zgasł razem ze światłami. Powinien przecież na akusiu

> chwilke pochodzić. Gdzie szukać usterki?

Niestety - TTTM

A przyczyn takiej awarii na środku drogi może byc sporo - zwrócę tu uwagę na przewody minusowe obwodu - sprawdź od klemy minusowej stan kabli, czystość styku do nadwozia, dalej kabel do korpusu silnika (skrzyni) i złącze, kilka złącz masowy na blachach nadwozia w różnych miejscach.

Oprócz przerwy w zasilaniu (z winy kabli plusowych) to równie częsty, a rzadziej dostrzegany przypadek awarii tego typu.