Mam problem z wrzucaniem trzeciego biegu.

Jak samochód jest nierozgrzany to 3-ka wchodzi bez zgrzytu tylko poniżej 40km/h. Jak się wszystko rozgrzeje, to biegi wchodzą dobrze przy każdej prędkości.

Mechanicy mówią mi, że to wina sprzęgła. A ja się pytam dlaczego problem jest tylko w trójce? Bo jak sprzęgło, to nie powinno być problemów ze wszystkimi biegami?

Poradźcie co powinienem zrobić, bo jeżeli to sprzęgło, to szkoda skrzynię psuć. A jak skrzynia, to i tak podobno skrzyń się nie naprawia?

> Mam problem z wrzucaniem trzeciego biegu.

> Jak samochód jest nierozgrzany to 3-ka wchodzi bez zgrzytu tylko

> poniżej 40km/h. Jak się wszystko rozgrzeje, to biegi wchodzą

> dobrze przy każdej prędkości.

> Mechanicy mówią mi, że to wina sprzęgła. A ja się pytam dlaczego

> problem jest tylko w trójce? Bo jak sprzęgło, to nie powinno być

> problemów ze wszystkimi biegami?

> Poradźcie co powinienem zrobić, bo jeżeli to sprzęgło, to szkoda

> skrzynię psuć. A jak skrzynia, to i tak podobno skrzyń się nie

> naprawia?

Nie wiem jak to w BBM ale miałem podobnie w Escorcie. Spróbuj zrobić tak:

Jak już się rozgrzeje rozpędź się tak do 40-50, wrzuć luz, wciśnij sprzęgło, puść sprzęgło, wciśnij jeszcze raz i wtedy spróbuj 3-kę. Jeśli zgrzytnie albo nie będzie chciała wejść to gdybyś miał Escorta byłaby to wina synchronizatora

Jak sprzęgło pada, to problem jest ze wrzuceniem 1,2 i wstecznego. Ale kto wie, może u ciebie jest inaczej. Może synchronizator?

Dziwne rzeczy z tą skrzynią się dzieją, opiszę po kolei, bo już sam się pogubiłem.

Jak kupiłem samochód to wszystko działało dobrze, potem był wyciek z uszczelniacza i problemy z 1 i 2.

Mechanik wymienił uszczelniacze i było w porządku przez pewien czas, potem pojawiły się problemy z 1 i 2 i wg mnie był mały wyciek. Mechanik stwierdził, że to stare zabrudzenia, bo z uszczelniacza cieknie do przodu, a nie w dół. Profilaktycznie dolał oleju ponad stan (samochód stał pod górkę).

Chwilę było dobrze i pojawił się problem z 3 biegiem.

Wymieniano mi olej w silniku i wyszło, że z uszczelniacza już nie kapie tylko cieknie

Teraz wszystkie biegi wchodzą coraz lepiej w miarę wycieku przez uszczelniacz.

Czyżby po wymianie uszczelniaczy uzupełnili mi skrzynię jakimś g...?

A nie pomyslałeś o tym że jak jest za dużo oleju w skrzyni to też jest źle ? zły olej tez może być przyczyną takich przygód.

> Czyżby po wymianie uszczelniaczy uzupełnili mi skrzynię jakimś g...?

To nie bajer olej zbyt dużej lepkości i najbardziej zyżyty pierścien synchronizatora sie odezwie.