Ścierają mi sie z przodu opony po "wewnetrznej" stronie. Patrząc na auto wygląda jakby koła sie lekko rozjeżdżały na zewnątrz. Nie wiem czy to ma związek z trzęsącym sie autem powyżej około 140km/h. auto dostaje wibracji. Kolega mi niedawno sugerował, że to także może mieć związek z "sankami" pod autem. Chcę zajechać na stację diagnostyczną w sprawie geometrii kół.

Jakie są koszta takiej operacji wraz z korekcją?

A te 'sanki" to mają jakiś związek z tematem czy kolega sie nie zna?

> Ścierają mi sie z przodu opony po "wewnetrznej" stronie.

pewnie zbieżność trzeba ustawić

> Nie wiem czy to ma związek z trzęsącym sie autem powyżej około 140km/h. auto dostaje wibracji.

może być na 100%

> Chcę zajechać na stację diagnostyczną w sprawie geometrii kół.

> Jakie są koszta takiej operacji wraz z korekcją?

W granicach 50-80 PLN

> Ścierają mi sie z przodu opony po "wewnetrznej" stronie. Patrząc na

> auto wygląda jakby koła sie lekko rozjeżdżały na zewnątrz. Nie

> wiem czy to ma związek z trzęsącym sie autem powyżej około

> 140km/h. auto dostaje wibracji. Kolega mi niedawno sugerował, że

> to także może mieć związek z "sankami" pod autem. Chcę zajechać

> na stację diagnostyczną w sprawie geometrii kół.

> Jakie są koszta takiej operacji wraz z korekcją?

> A te 'sanki" to mają jakiś związek z tematem czy kolega sie nie zna?

W uno geometri sie nie robi jedynie zbieznosc bo ja w tamtym miesiacu robilem zbieznosc w swoim unolocie wynioslo mnie to 40 zl.a wibracje na 150 % sa od zlej zbieznosci u mnie to samo bylo.Takze geometri sie w FIAT <Fabryczna Imitacja Auta Terenowego >

uno nie robi niestety pozdro

> Takze geometri sie w FIAT

> uno nie robi niestety pozdro

Tzn. Miałem na myśli zbieżność

Generalnie to przednie koła wyglądają jakby sie rozjeżdżały i kładły sie pod kątem w pionie do nadwozia.

A coś z tylnymi kołami sie robi czy on raczej sie nie rozregulowują?

> Tzn. Miałem na myśli zbieżność

> Generalnie to przednie koła wyglądają jakby sie rozjeżdżały i kładły

> sie pod kątem w pionie do nadwozia.

> A coś z tylnymi kołami sie robi czy on raczej sie nie rozregulowują?

z tylnymi kolami nic nie zrobisz ewentuialnie mozesz je zdjac j zalozyc kolka od wozka widlowego hehe a tak powaga top mi tez przod sie rozjezdzal ze hohoho..lepiej niz sanki św. mikolaja

> Tzn. Miałem na myśli zbieżność

> Generalnie to przednie koła wyglądają jakby sie rozjeżdżały i kładły

> sie pod kątem w pionie do nadwozia.

> A coś z tylnymi kołami sie robi czy on raczej sie nie rozregulowują?

Tylne po prostu ciągnie się za sobą

Co do pochylenia pionowego w kierunku nadwozia - buda się już przemieściła i tego ustawiając geometrię Ci nie zrobią za to powiedzą czy pochylenie mieści się w granicach normy. Niektórzy preferują "fasolkowanie" otworów mocujących amortyzator i ustawienie kąta pochylenia koła, ale nie jest to chyba bezpieczne rozwiązanie

Załóż rozpórkę by zapobiec dalszemu "schodzeniu się kół"

To już wiem więcej w tym temacie

A powiedzcie gdzie moge dostać rozpórkę? z tego co kojarzę to specjalnie do uniaków nie produkowano.

> To już wiem więcej w tym temacie

> A powiedzcie gdzie moge dostać rozpórkę? z tego co kojarzę to

> specjalnie do uniaków nie produkowano.

Ba - jakbym wiedział gdzie to pewnie już bym ją miał zamontowaną

Na niemieckiej giełdzie widziałem kiedyś i jest chyba firma co takie ustrojstwo produkuje, ale koszt to jakies 3 stówki

Jest też taki gość który robi na zamówienie i nie drogo chce. Fotka przedstawia jego produkt, ale widziałem jak jedną zrobił, później przerabiał bo nie mieściła się pod maską (ponoć różnice konstrukcyjne uniaków) to po przeróbce wyglądała tak katastroficznie, że szkoda gadać

> Jest też taki gość który robi na zamówienie i nie drogo chce.

> Fotka przedstawia jego produkt, ale widziałem jak jedną zrobił,

> później przerabiał bo nie mieściła się pod maską (ponoć różnice

> konstrukcyjne uniaków) to po przeróbce wyglądała tak

> katastroficznie, że szkoda gadać

Jestem ciekaw czy ta rozpórka wogle spełnia swoją funkcję

Bo chyba tyle co wspawać w uniaka kawałek pręta to mija sie z celem... Jakiś konkretny wymiar powinien być chyba conie?

> Jestem ciekaw czy ta rozpórka wogle spełnia swoją funkcję

> Bo chyba tyle co wspawać w uniaka kawałek pręta to mija sie z

> celem... Jakiś konkretny wymiar powinien być chyba conie?

Też odeślę Cię do archiwum bo masę materiału w tym temacie znajdziesz. Kolega GLACA takową sobie zrobił i i jeszcze szerokie grono innych kącikowiczów. Znajdziesz opisy, fotki, sposób montażu i wrażenia z efektów jazdy autkiem z zamontowaną rozpórką

Nie stawialbym na sanki a na conajmniej gumy w zawieszeniu wahacza i moze amortyzatory. Tez mialem starte oponki od wew. i po wymianie tych gum, wahaczy - musialem bo sie w jednym sworzen prawie wyrwal - i amortyzatorow wszystko jest jak nalezy. Talze najpierw sprawdz jw jakim stanie jest zawias na styku sanek i wahaczy.

> Ścierają mi sie z przodu opony po "wewnetrznej" stronie. Patrząc na

> auto wygląda jakby koła sie lekko rozjeżdżały na zewnątrz. Nie

> wiem czy to ma związek z trzęsącym sie autem powyżej około

> 140km/h. auto dostaje wibracji. Kolega mi niedawno sugerował, że

> to także może mieć związek z "sankami" pod autem. Chcę zajechać

> na stację diagnostyczną w sprawie geometrii kół.

> Jakie są koszta takiej operacji wraz z korekcją?

> A te 'sanki" to mają jakiś związek z tematem czy kolega sie nie zna?

proste - geometrie ustaw i po sprawie

ostatnio w lbn za zbieznosc zaplacilem 40 zl - ale to bardzo tanio, licz sie z kosztami 70 w zwyz

No to nic innego nie pozostało mi tylko pędzić na stację diagnostyczną