Witam! Zbliża się sezon grzewczy dlatego mam pytanie z tego zakresu. W moim PII temperatura na wskazniku utrzymuje sie niezmiennie w tej samej pozycji czyli około godz. 10.00, latem wentylator się włącza częściej teraz rzadziej czyli wszystko niby gra ale ciepłe powietrze w kabinie uzyskuje dopiero jak pokretło temperatury ustawie na godz. 1.00-2.00, nawet jak dam na maxa to i tak nie jest rewelacja, jak dotkne nagrzewnice to jest gorąca. Myslałem że może zmiana termostatu coś by pomogła ale wskażnik temperatury chyba o tym nie świadczy, więc go nie wymieniam.Gdzie można szukac przyczyny chyba że to standart w PII.

Pozdrowienia dla forumowiczów .

Na pewno nie jest to standard w MK2

U mnie leci gorące powietrze ze nie można wysiedzieć i piecze w twarz jak sie da na max

Co do tych godzinowych wskazań to u mnie jest tak samo wiec musisz szukać przyczyny..może zapowietrzony układ,może stary płyn,a być może? masz lpg i tak podłączoną nagrzewnice ze dla niej ciepła już mało

> Na pewno nie jest to standard w MK2

> U mnie leci gorące powietrze ze nie można wysiedzieć i piecze w twarz

> jak sie da na max

> Co do tych godzinowych wskazań to u mnie jest tak samo wiec musisz

> szukać przyczyny..może zapowietrzony układ,może stary płyn,a być

> może? masz lpg i tak podłączoną nagrzewnice ze dla niej ciepła

> już mało

również obstawialbym zapowietrzony uklad i to że nagrzewnica jest cepla o niczym nie świadczy (podobny przypadek miałem w Clio)

Podłącze się pod temat.

Mam ten sam problem i już mi ręcę opadają.

Przy pozycji pokretła ogrzewania na max, leci mi cały czas letnie powietrze. Mało tego, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, z nadmuchu leci chłodniejsze powietrze. Gdy przegazuje, sytuacja się poprawia, ale nadal nie leci gorące powietrze, lecz letnie.

Po poradach wyczytanych na forum, zabrałem się za odpowietrzanie układu (już sam nie wiem ile razy to już robiłem).

Odpowietrzałem na różne sposoby, na zimno, na ciepło t.j. do kilkukrotnego załączenia się wentylatora, nawet spuściłem cały płyn z układu i zalałem go spowrotem. I dalej nic.

Jeszcze muszę nadmienić, że w miejcu odpowietrznika na nagrzewnicy, mam wkręconą śrubke, gdyż poprzedni właściciel musiał go urwać, ale moim zdaniem nie powinno to przeszkadzać, żeby dobrze odpowietrzyć.

Może ktoś z was ma jakiś pomysł, co z tym idzie, tym bardziej że zima idzie.

> Podłącze się pod temat.

> Mam ten sam problem i już mi ręcę opadają.

> Przy pozycji pokretła ogrzewania na max, leci mi cały czas letnie

> powietrze. Mało tego, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, z

> nadmuchu leci chłodniejsze powietrze. Gdy przegazuje, sytuacja

> się poprawia, ale nadal nie leci gorące powietrze, lecz letnie.

> Po poradach wyczytanych na forum, zabrałem się za odpowietrzanie

> układu (już sam nie wiem ile razy to już robiłem).

> Odpowietrzałem na różne sposoby, na zimno, na ciepło t.j. do

> kilkukrotnego załączenia się wentylatora, nawet spuściłem cały

> płyn z układu i zalałem go spowrotem. I dalej nic.

> Jeszcze muszę nadmienić, że w miejcu odpowietrznika na nagrzewnicy,

> mam wkręconą śrubke, gdyż poprzedni właściciel musiał go urwać,

> ale moim zdaniem nie powinno to przeszkadzać, żeby dobrze

> odpowietrzyć.

> Może ktoś z was ma jakiś pomysł, co z tym idzie, tym bardziej że zima

> idzie.

A plynu nie ubywa ?

> A plynu nie ubywa ?

Właśnie nie ubywa.

> Witam! Zbliża się sezon grzewczy dlatego mam pytanie z tego zakresu.

> W moim PII temperatura na wskazniku utrzymuje sie niezmiennie w

> tej samej pozycji czyli około godz. 10.00, latem wentylator się

> włącza częściej teraz rzadziej czyli wszystko niby gra ale

> ciepłe powietrze w kabinie uzyskuje dopiero jak pokretło

> temperatury ustawie na godz. 1.00-2.00, nawet jak dam na maxa to

> i tak nie jest rewelacja, jak dotkne nagrzewnice to jest gorąca.

> Myslałem że może zmiana termostatu coś by pomogła ale wskażnik

> temperatury chyba o tym nie świadczy, więc go nie

> wymieniam.Gdzie można szukac przyczyny chyba że to standart w

> PII.

> Pozdrowienia dla forumowiczów .

Cze.

U mnie też dłużej się nagrzewa i nie leci tak gorące powietrze jak lanosie siostry czy brava ojca (oba gaz). Ale to chyba raczej wina zbytniego oddalenia parownika. Bo chyba tak się nazywa ta część \. U mnie nagrzewa się dużo później niż w autach wyżej wymienionych. Układ mam na 100% odpowietrzony, nowy czujnik temperatury i nowy termostat i nic nie pomogło.

pozdroofka

> Cze.

> U mnie też dłużej się nagrzewa i nie leci tak gorące powietrze jak

> lanosie siostry czy brava ojca (oba gaz). Ale to chyba raczej

> wina zbytniego oddalenia parownika. Bo chyba tak się nazywa ta

> część \. U mnie nagrzewa się dużo później niż w autach wyżej

> wymienionych. Układ mam na 100% odpowietrzony, nowy czujnik

> temperatury i nowy termostat i nic nie pomogło.

> pozdroofka

Tak, ale ja nie mam LPG

"....Jeszcze muszę nadmienić, że w miejscu odpowietrznika na nagrzewnicy, mam wkręconą śrubkę........."

Wykręć i sprawdź czy nie przesłania światła złączki

> "....Jeszcze muszę nadmienić, że w miejscu odpowietrznika na

> nagrzewnicy, mam wkręconą śrubkę........."

> Wykręć i sprawdź czy nie przesłania światła złączki

Też się nad tym zastanawiałem, czy przypadkiem wkręcona śrubka nie blokuje przepływu płynu do nagrzewnicy. Ale krótszej nie mogę wkręcić, bo nie chwyta gwintu. Chyba jednak będę musiał zakupić nowy odpowietrznik, tylko że ponoć cena przeraża.