witam

problemik mam malutki, stacyjka mi sie juz konczy (po przekreceniu kluczyka nie zapalaja sie kontrolki, a sam silnik moge uruchomic , nie bylo by problemu, gdyby nie fakt, ze nie mam wtedy ani kierunkow ani swiatel glownych).

tymczasowo wtrysnalem do stacyjki wd40 i narazie o dziwo pomoglo ,ale jak znam zycie to nie na dlugo.

Wiec jest pytanie jak wyciagnac (czym odkrecic) stacyjke i jak ja rozlozyc na czynniki pierwsze. zagladalem tam ale stacyjka jest przykrecona na cybancie dwiema srubami z lbami okraglymi i ni cholery nie trybie jak je odkrecic.

by się dostać do styków nie musisz odkręcać całej stacyjki,odłącz dwie wtyki od plastikowej dolnej części stacyjki,właśnie w niej są styki,zdejmuje się do dołu po uprzednim zwolnieniu bodajże trzech plastikowych zaczepów,już nie pamiętam czy trzeba ich odgiąć czy docisnąć,musisz zobaczyć.kostka stykowa jest robieralna i stosunkowo łatwa w naprawie,oczywiście jeżeli styki nie wyparowały albo nie nadtopiły się zbytni pod wpływem temperatury.nowa kostka kosztuje około 70zł.życzę powodzenia w naprawie

> by się dostać do styków nie musisz odkręcać całej stacyjki,odłącz

> dwie wtyki od plastikowej dolnej części stacyjki,właśnie w niej

> są styki,zdejmuje się do dołu po uprzednim zwolnieniu bodajże

> trzech plastikowych zaczepów,już nie pamiętam czy trzeba ich

> odgiąć czy docisnąć,musisz zobaczyć.kostka stykowa jest

> robieralna i stosunkowo łatwa w naprawie,oczywiście jeżeli styki

> nie wyparowały albo nie nadtopiły się zbytni pod wpływem

> temperatury.nowa kostka kosztuje około 70zł.życzę powodzenia w

> naprawie

dzieki wielkie za podpowiedz , a ja glupek myslalem ze trzeba cala stacyjke wyciagac.

pozdrawiam

> witam

> problemik mam malutki, stacyjka mi sie juz konczy

Roczek już tak śmigam, a zakładałem iż niebawem kupię nową...

Skoro już raz pogrzały sie styki w tym ustrojstwie, to czyszczenie oraz ewentuana zamiana miejscami blaszek na długo nie pomoże. Problem rozwiązałem zakładając "tymczasowo" dodatkowy wyłącznik zamiast tego niedziałającego w stacyjce... Patent sie sprawdził i jakoś zwlekam z kupnem nowej stacyjki...

> Roczek już tak śmigam, a zakładałem iż niebawem kupię nową...

> Skoro już raz pogrzały sie styki w tym ustrojstwie, to czyszczenie

> oraz ewentuana zamiana miejscami blaszek na długo nie pomoże.

> Problem rozwiązałem zakładając "tymczasowo" dodatkowy wyłącznik

> zamiast tego niedziałającego w stacyjce... Patent sie sprawdził

> i jakoś zwlekam z kupnem nowej stacyjki...

a jak wyciagnac to ustrojstwo plastikowe z tymi stykami , zebym zaraz czegos tam nie polamal

> witam

> problemik mam malutki, stacyjka mi sie juz konczy (po przekreceniu

> kluczyka nie zapalaja sie kontrolki, a sam silnik moge uruchomic

> , nie bylo by problemu, gdyby nie fakt, ze nie mam wtedy ani

> kierunkow ani swiatel glownych).

> tymczasowo wtrysnalem do stacyjki wd40 i narazie o dziwo pomoglo ,ale

> jak znam zycie to nie na dlugo.

> Wiec jest pytanie jak wyciagnac (czym odkrecic) stacyjke i jak ja

> rozlozyc na czynniki pierwsze. zagladalem tam ale stacyjka jest

> przykrecona na cybancie dwiema srubami z lbami okraglymi i ni

> cholery nie trybie jak je odkrecic.

Widziałem w filmie, o Mc'Gyverze, że trzeba odpiąć przewody spod stacyjki i je skręcić. Wtedy będzie OK

> a jak wyciagnac to ustrojstwo plastikowe z tymi stykami , zebym zaraz

> czegos tam nie polamal

Po bokach są dwie zapadki.

Delikatnie wsuń śrubokrąt w jeden otworek i ciągnij w dół eto ustrojstwo, po czym powtórz manewr po przeciwnej stronie. Staraj się być delikatny, bowiem wygrzany plastic jest kruchy

Do rozebrania kostki potrzebne jest wiertło phi 3 - 4 mm do rozwiercenia nitów... Osobiście nie polecam tego zabiegu, gdyż jak już wspomniałem efekt jest krótkotrwały. Lepiej doinstaluj osobny pstryczek do tego czerwonego kabelka.

> Do rozebrania kostki potrzebne jest wiertło phi 3 - 4 mm do

> rozwiercenia nitów... Osobiście nie polecam tego zabiegu, gdyż

> jak już wspomniałem efekt jest krótkotrwały. Lepiej doinstaluj

> osobny pstryczek do tego czerwonego kabelka.

Witam.

Jak już kilkakrotnie się przekonaŁem, w Uno występują części w różnych wariantach. Tak samo jest też z kostką w stacyjce. Otóż miaŁem taką samą przypadŁość, silnik daoŁ się odpalić, ale świateŁ i kierunków nie byŁo. Problem leżaŁ w kostce, wypaliŁo się poŁączenie pomiędzy dwoma stykami. WystarczyŁo wlutować cienki drucik i wszystko śmiga już z póŁ roku. A co do różnic o których byŁo na początku, to u mnie kostka skŁada się z dwóch poŁówek (jedna czarna, druga czerwona) które spinają się na podobne zatrzaski jak sama kostka w stacyjce. Nie ma żadnych nitów i dostęp jest bardzo prosty. Uważać trzeba, żeby nie pogubić sprężynek na których leży taki trójkątny element.

> Witam.

> Jak już kilkakrotnie się przekonaŁem, w Uno występują części w

> różnych wariantach. Tak samo jest też z kostką w stacyjce. Otóż

> miaŁem taką samą przypadŁość, silnik daoŁ się odpalić, ale

> świateŁ i kierunków nie byŁo. Problem leżaŁ w kostce, wypaliŁo

> się poŁączenie pomiędzy dwoma stykami. WystarczyŁo wlutować

> cienki drucik i wszystko śmiga już z póŁ roku. A co do różnic o

> których byŁo na początku, to u mnie kostka skŁada się z dwóch

> poŁówek (jedna czarna, druga czerwona) które spinają się na

> podobne zatrzaski jak sama kostka w stacyjce. Nie ma żadnych

> nitów i dostęp jest bardzo prosty. Uważać trzeba, żeby nie

> pogubić sprężynek na których leży taki trójkątny element.

Ciekawe... Moja wewnątrz posiada kilka takich grzybków na sprężynkach wciskanych przez odpowiednio wyprofilowaną tarczę - coś a la pozytywka.

> Witam.

> Jak już kilkakrotnie się przekonaŁem, w Uno występują części w

> różnych wariantach. Tak samo jest też z kostką w stacyjce. Otóż

> miaŁem taką samą przypadŁość, silnik daoŁ się odpalić, ale

> świateŁ i kierunków nie byŁo. Problem leżaŁ w kostce, wypaliŁo

> się poŁączenie pomiędzy dwoma stykami. WystarczyŁo wlutować

> cienki drucik i wszystko śmiga już z póŁ roku. A co do różnic o

> których byŁo na początku, to u mnie kostka skŁada się z dwóch

> poŁówek (jedna czarna, druga czerwona) które spinają się na

> podobne zatrzaski jak sama kostka w stacyjce. Nie ma żadnych

> nitów i dostęp jest bardzo prosty. Uważać trzeba, żeby nie

> pogubić sprężynek na których leży taki trójkątny element.

czesc,

z tego co widzialem u mnie jest chyba kostka z tymi nitami, wiec rozwiercanie mnie chyba czeka , ale na 100% nie jestem pewny bo nie moglem jednej kostki odpiac . w poniedzialek zabiore sie za to, bo jak narazie to dziala po tym jak nasikalem do stacyjki wd40 . ale jak pisalem na dlugo to pewnie nie starczy.

pozdro

Czy ma ktoś taką kostkę jak moja. Ostatnio wybraŁem się na szrot celem zakupienia kilku drobiazgów do Uniaka i przy okazji posprawdzaŁem sobie też kostki. ZnalazŁem 2 uniaki (MK1 i MK2) i w obu by ten sam typ kostki. Spięta bodajrze 4 nitami, na górze siwy tależyk. Czy moja kostka to jakiś ewenement czy może jest od jakiegoś innego auta. Jest nieco wyższa od tamtych, dóŁ jest czerwony a góra czarna, obie te części spinają się na zatrzaski takie jak te którymi kostka trzyma się w stacyjce. Dodam jeszcze, że przymierzyŁem jedną z tamtych u siebie i okazaŁo się, że ma ona za szeroki ten "klin" wystający z boku i wchodzący w wycięcie w stacyjce.