Witam,

który zestaw będzie lepszy:

ATE

czy

BREMBO

a może coś innego w tej cenie??

Proszę o wszystkie opinie użytkowników - za i przeciw...

> Proszę o wszystkie opinie użytkowników - za i przeciw...

A jak kolega jezdzi ? Ma smykalke do cegly pod prawa noga ? Moze to chwila w ktorej warto pomyslec o jakiejs wiekszej tarczy "niz seria" ? No chyba ze to ma poprostu dzialac bez euforii.. to brac co tansze byle montaz byl poprawny

> Proszę o wszystkie opinie użytkowników - za i przeciw...

Ehhmm, ehhhm.....

1 Klocki hamulcowe przód

2 Tarcze hamulcowe, które wybrać?

itp, itd...

> Witam,

> który zestaw będzie lepszy:

> ATE

> czy

> BREMBO

> a może coś innego w tej cenie??

> Proszę o wszystkie opinie użytkowników - za i przeciw...

Zacznijmy od tego, że hamulce Stilaka same w sobie (standardowe) są naprawdę dobrej klasy - całkiem dobrze radzą sobie z wyhamowywaniem takiej masy.

Prawdopodobnie Twoja wersja JTD posiada te same hamulce, które montowane są w Abarcie, czyli największe i najskuteczniejsze.

Niemniej, mimo wszystko wymieniając tarcz/klocki zakupiłem zestaw EBC (tarcze nawiercane/nacinane) + klocki seria Green...

...i nie żałuję Jeżdżę już z 5 miechów (przejechane ponad 10tys km) i mam jak najbardziej pozytywną opinię:

- hamują jeszcze lepiej od standardów

- nawet po kilkukrotnym ostrym hamowaniu nie odczułem pogorszenia (płyn hamulcowy również wymieniony na EBC)

- brak widocznego zużycia klocków/tarcz po 10tys km

- czasami popiskuje na zimnych

> Niemniej, mimo wszystko wymieniając tarcz/klocki zakupiłem zestaw EBC

> (tarcze nawiercane/nacinane) + klocki seria Green...

> ...i nie żałuję Jeżdżę już z 5 miechów (przejechane ponad 10tys km)

> i mam jak najbardziej pozytywną opinię:

> - hamują jeszcze lepiej od standardów

> - nawet po kilkukrotnym ostrym hamowaniu nie odczułem pogorszenia

> (płyn hamulcowy również wymieniony na EBC)

> - brak widocznego zużycia klocków/tarcz po 10tys km

> - czasami popiskuje na zimnych

jaki jest koszt takiej przyjemności??

> jaki jest koszt takiej przyjemności??

Za komplet:

- tarcze przednie + klocki

- tarcze tylne + klocki

- płyn

total: ~ 1.300 - 1.500 zł (dokładnie nie pamiętam) + oczywiście wymiana w ASO w Olsztynie

> Zacznijmy od tego, że hamulce Stilaka same w sobie (standardowe) są

> naprawdę dobrej klasy - całkiem dobrze radzą sobie z

> wyhamowywaniem takiej masy.

> Prawdopodobnie Twoja wersja JTD posiada te same hamulce, które

> montowane są w Abarcie, czyli największe i najskuteczniejsze.

> Niemniej, mimo wszystko wymieniając tarcz/klocki zakupiłem zestaw EBC

> (tarcze nawiercane/nacinane) + klocki seria Green...

> ...i nie żałuję Jeżdżę już z 5 miechów (przejechane ponad 10tys km)

> i mam jak najbardziej pozytywną opinię:

> - hamują jeszcze lepiej od standardów

> - nawet po kilkukrotnym ostrym hamowaniu nie odczułem pogorszenia

> (płyn hamulcowy również wymieniony na EBC)

> - brak widocznego zużycia klocków/tarcz po 10tys km

> - czasami popiskuje na zimnych

Hamulce z abartha sa chyba jednak tylko w multijecie 140/150KM.

Natomiast greenstuff'y sa jak najbardziej godne polecenia. ja mam przod i tyl z orginalnymi tarczami i hamuja duzo lepiej od serii, pylenie tez jest mniejsze. Jedyny minus to to, ze niestety czasami piszcza, ale nie jakos straszliwie glosno. Jak komus to nie przeszkadza to zdecydowanie warto

Stilo JTD 115 ma takie same hamulce jak 1.8, najwieksze i takie same hamulce są w Abarth i 1.9 Mjet.

Co do piszczenia ...to unikacje polaczenia zimmermann sport plus ferodo dsperfomance.....heble ok ale po miescie ludzie uciekaja na przejsciach od pisku...