Wczoraj coś mi głośno strzeliło wieczorem w zawieszeniu z tyłu - ciemno było więc nic nie widać ale jak się samochód z tej strony podniesie to "strzela" - więc sądzę, że sprężyna - zaraz zresztą pójdę zobaczyć.

Czy ściągacz do sprężyn to takie ustrojstwo dzięki któremu ścisnę sprężynę i będę ją mógł wyjąć/założyć bez odkręcania tylnej belki? - Tzn. tylko podnosząc auto po kolei z jednej i drugiej strony?

Instrukcja przy wymianie sprężyn pisze o odkręcaniu linki ręcznego i odkręceniu całkowicie tylnej belki - czy da się w naszym bolidzie tego uniknąć i np. takim ściągaczem sprężynę ścisnąć i wyjąć a następnie nową włożyć - podnosząc kolejno z tyłu raz z jednej a potem z drugiej strony auto?

wystarczy podnieść samochód odkręcić górne mocowanie, i opuścić belke z jednej strony i wyciąhnąć sprężynę. Żadnych ściągaczy, żadnego ruszania linek.

> wystarczy podnieść samochód odkręcić górne mocowanie, i opuścić belke

górne mocowanie?

chodzi o ten cały uchwyt? - na 4-ech śrubach zamocowany?

A zapytam jeszcze tak - bo wywiedziałem się o ceny - 50zł/sztuka - pewnie lepiej od razu obie wymieniać, z kolei to jakby nie patrzeć tylko tył - więc kusi mnie, żeby jedną ?

Może sie okazać że będzie duża różnica w twardość i auto bedzie krzywo stało...

Chodzi tylko o tą jedną centralną śrubę, z podkładkami, co jest w bagażniku, pod pokrywką.

zakupiłem już 2 sprężyny ... w ASO - za 50zł/sztuka (u rzemieślnika po tyle samo były) ...

z tym mocowaniem - to nie chodzi Ci przypadkiem o mocowanie amortyzatora do poduszki na nadkolu?

Wystarczy odpiąć amortyzator na dole. Po stronie lewej dobrze byłoby pewnie zdjąć sprężynę z korektora siły hamowania i z niewielkimi kłopotami sprężyna wejdzie bez przyrządów.

Dałem za sprężyny 40 zł, ale załatwiał mi kumpel z hurtowni, więc mogą kosztować ok 50 w sklepie. Dolna śruba jest często zapieczona i bez dobrego zestawu kluczy albo co gorsza kątówki może być trudno. Ja po dłuższych staraniach odkręciłem amor u góry (kluczem nastawnym przez gumę trzeba chwycić amortyzator). Ściągacze są niepotrzebne, ale polecam drugi lewarek do opuszczednia belki. Nowe sprężyny różniły się dość znacznie twardością od starych więc nie polecam wymiany jednej

> Dałem za sprężyny 40 zł, ale załatwiał mi kumpel z hurtowni, więc

> mogą kosztować ok 50 w sklepie. Dolna śruba jest często

> zapieczona i bez dobrego zestawu kluczy albo co gorsza kątówki

> może być trudno. Ja po dłuższych staraniach odkręciłem amor u

> góry (kluczem nastawnym przez gumę trzeba chwycić amortyzator).

> Ściągacze są niepotrzebne, ale polecam drugi lewarek do

> opuszczednia belki. Nowe sprężyny różniły się dość znacznie

> twardością od starych więc nie polecam wymiany jednej

wystarczy żeby jedna osoba staneła na piaście i opuściła belke,druga wyjmuje luźną sprężynę, tak zrobiłem w Tipo, oczywiście po uprzednim odkręceniu amorka.

pozdro

Dzięki wszystkim...

wracam właśnie od auta - pękł mi równo zwój od samego dołu - tyle tylko, że go wyjąłem stamtąd.

Niestety doszedłem do wniosku, że nie dysponuję dostatecznym sprzętem aby bezpiecznie podnieść auto po obu stronach /może to się wyda kuriozalne ale nie wszędzie można znaleźć walające się cegły /

poza tym springi są przykręcone od góry podobnie jak amortyzatory - tyle, ze wpuszczone w podłogę dlatego odkręcać je trzeba kluczem nasadowym z otworem - stosunkowo długim (ze 3cm minimum) - a takowego też nie posiadam...

Zawiozę auto do zaprzyjaźnionego mechanika aby mi to zrobił...

Jeszcze raz dzięki.

eee, jakei klucze o czym ty mówisz, zwykły płaski (13 chyba) plus kombinerki wystarczą, sprężyny nie są mocowane, wystarczy amor odkręcić

mówisz...

pewnie tak jest a to co widziałem było mocowaniem odbojnika...

/wiem, że to może się wydać dziwne ale ja mam tak zeżartą podłogę, że muszę bardzo uważać podnosząc auto / progów właściwie nie mam - stąd moje obawy - muszę podnosić opierajac dokładnie w punktach mocowania belki/.