Witam. Mam problem z zapalaniem na zimno. Mój cc jest przerobiony na LPG. Ale naprawdę bardzo dobrze jeździ się na LPG. Ostatnio ranki są zimne i musiałem długo kręcić żeby zapalić na LPG. Po paru próbach zapalał i później było już wszystko ok. Pomyślałem żeby zapalać z beznzyny. Próbuje rano zapalić i niby szybko łąpie ale pomimo dodawania gazu i włączonego ssania (gaźnik) po chwili mi gaśnie i nie da się ruszyć z miejsca. Spróbowałem zapalić z benzyny na rozgrzanym silniku (nie do 90 stopni ale tak ze 60) i zapala za pierwszym razem bez rzadnych problemów. Zresztą na LPG na rozgrzanym też pali na dotyk. Różnica między LPG na benzyną na zimnym jest tylko taka że jak zapale w końcu na LPG to mogę normalnie jechać a na benzynie nie da rady. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?

> Witam. Mam problem z zapalaniem na zimno. Mój cc jest przerobiony na

> LPG. Ale naprawdę bardzo dobrze jeździ się na LPG. Ostatnio

> ranki są zimne i musiałem długo kręcić żeby zapalić na LPG. Po

> paru próbach zapalał i później było już wszystko ok. Pomyślałem

> żeby zapalać z beznzyny. Próbuje rano zapalić i niby szybko

> łąpie ale pomimo dodawania gazu i włączonego ssania (gaźnik) po

> chwili mi gaśnie i nie da się ruszyć z miejsca. Spróbowałem

> zapalić z benzyny na rozgrzanym silniku (nie do 90 stopni ale

> tak ze 60) i zapala za pierwszym razem bez rzadnych problemów.

> Zresztą na LPG na rozgrzanym też pali na dotyk. Różnica między

> LPG na benzyną na zimnym jest tylko taka że jak zapale w końcu

> na LPG to mogę normalnie jechać a na benzynie nie da rady. Co

> może być przyczyną takiego stanu rzeczy?

Nikt się z czymś takim nie spotkał? To że na LPG na zimno źle zapala (za 3 kręceniem) to mogę zrozumieć ale żeby na benzynie nie chodził to dziwne raczej. Jest jescze jedna sprawa. Im dłużej postoi tym jest gorzej z zapalaniem i to nawet na LPG. Czyli jak postoi 1 noc to już źle zapala a jak postoi 3 dni to już trzeba liczyć że akumulator nie rozładuje się po długim kręceniu. Ostatnio zostawiłem go na benzynie. Po 2 godzinach był już zimny. Z benzyny nie dało rady zapalić (znaczy zapalał i szybko gasł pomimo dodawania gazu). Zrobiłem ten sam numer na LPG tzn. zostawiłem go na LPG i poczekałem żeby ostygł. Po dwóch godzinach zapalił za pierwszym kręceniem bez żadnych kłopotów. Już sam nie wiem czy to chodzi o zimny silnik czy długość postoju.

> Nikt się z czymś takim nie spotkał? To że na LPG na zimno źle zapala

> (za 3 kręceniem) to mogę zrozumieć ale żeby na benzynie nie

> chodził to dziwne raczej. Jest jescze jedna sprawa. Im dłużej

> postoi tym jest gorzej z zapalaniem i to nawet na LPG. Czyli jak

> postoi 1 noc to już źle zapala a jak postoi 3 dni to już trzeba

> liczyć że akumulator nie rozładuje się po długim kręceniu.

> Ostatnio zostawiłem go na benzynie. Po 2 godzinach był już

> zimny. Z benzyny nie dało rady zapalić (znaczy zapalał i szybko

> gasł pomimo dodawania gazu). Zrobiłem ten sam numer na LPG tzn.

> zostawiłem go na LPG i poczekałem żeby ostygł. Po dwóch

> godzinach zapalił za pierwszym kręceniem bez żadnych kłopotów.

> Już sam nie wiem czy to chodzi o zimny silnik czy długość

> postoju.

wykrec swiece , nie dymi na bialo na zimnym silniku?

> wykrec swiece , nie dymi na bialo na zimnym silniku?

Dymi na biało trochę ale zwalałem na nierozgrzany silnik i parę wodną. Ponadto na zimnym silniku czuje taki smrodek jakby olej przepalony. Zresztą bierze mi trochę oleju bo dolewam od czasu do czasu. Co to może być?

> Dymi na biało trochę ale zwalałem na nierozgrzany silnik i parę

> wodną. Ponadto na zimnym silniku czuje taki smrodek jakby olej

> przepalony. Zresztą bierze mi trochę oleju bo dolewam od czasu

> do czasu. Co to może być?

UPG wykrec rano swiece i zoabcz czy sa zarzucone plynem badz olejem

> Witam. Mam problem z zapalaniem na zimno. Mój cc jest przerobiony na

> LPG. Ale naprawdę bardzo dobrze jeździ się na LPG. Ostatnio

> ranki są zimne i musiałem długo kręcić żeby zapalić na LPG. Po

> paru próbach zapalał i później było już wszystko ok. Pomyślałem

> żeby zapalać z beznzyny. Próbuje rano zapalić i niby szybko

> łąpie ale pomimo dodawania gazu i włączonego ssania (gaźnik) po

> chwili mi gaśnie i nie da się ruszyć z miejsca. Spróbowałem

> zapalić z benzyny na rozgrzanym silniku (nie do 90 stopni ale

> tak ze 60) i zapala za pierwszym razem bez rzadnych problemów.

> Zresztą na LPG na rozgrzanym też pali na dotyk. Różnica między

> LPG na benzyną na zimnym jest tylko taka że jak zapale w końcu

> na LPG to mogę normalnie jechać a na benzynie nie da rady. Co

> może być przyczyną takiego stanu rzeczy?

nie wiem co moze byc, ja napisz jak ja zapalam gaźnikowca na gaz rano wieczorkiem włączam ssanie i jednocześnie przełączam na bene (albo gazujesz przy tym bo inaczej gasnie i trzeba zapalać) i jak przejdzie na bene (przy przełączaniu spadną mu obroty na ułemek sekundy i spowrotem wskoczy na wysokie, wtedy gaszę silnk) rano natomiast zgodnie z instrukcją wyciągam ssanie, przekecam kluczyk na 2 pozycje, wcisne 3 razy pedał gazu (na benie) przełączam w pozycję 0 stacyjkę gazu, zapalam od razu, znowu wyczucie jest potrzebne jak już czujesz że bena z gaźnika się wypala przełączam na gaz i w drogą wydaje się skoplikowane ale zajmuje całość klikanście skund

> UPG wykrec rano swiece i zoabcz czy sa zarzucone plynem badz olejem

THX