wymiana termostatu 1,9D

na początek chciałem wam pokazać różnicę pomiędzy termostatem 1,9D a 1,4 12V

ten po prawej stronie to termostat od 1,4 12V , jak widac ma on jeden wlot od strony silnika i rozgałęzienie na mały obieg (nagrzewnica w środku kabiny) i duży obieg (chłodnica) , różni sie jeszcze tym że montowany jest na dwie śruby , a nie trzy jak w 1,9D (po lewej stronie)

prace zaczynamy od spuszczenia wody w układzie, odkręcamy opaskę zaciskową przy najniższym punkcie , w tym przypadku będzie to dolna rura od chłodnicy (zdiecie jest robione z kanału więc mam ja nad sobą) zanim ściągniemy rurę pomyślmy nad jakimś naczyniem, do którego zlejemy wodę z układu , w moim przypadku jest to stare wiadro . Wiadomo ze całośc wody nie została spuszczona , dlatego warto kilkakrotnie dmuchnąć w otwór wlewu wody , ciśnienie powietrza wypchnie pozostałości .

Aby miec lepszy dostęp do termostatu warto ściągnąć wszelkie przeszkadzające nam rury , wtyczki , przewody .... a następnie zabieramy sie za ściągniecie wszekich opasek zaciskowych z rur przymocowanych do termostatu.....

termostat od 1,9D posiada trzy śruby 13" , dwie od przodu i jedna z tyłu (foto)

odkręcamy i sciągamy stary termo , a następnie czyścimy powierzchnie bloku silnika z pozostałości po uszczelce papierowej , zakładamy nowy termo

Składając postępujemy analogicznie do rozbiórki...

uzupełniamy płyn chłodniczy , odpalamy auto i dolewamy aż do skali , w 1,9D nie ma żadnych odpowietrzających zaworków , dlatego czekamy az sie wszystko ustabilizuje , warto poczekać az do zagrzania silnika , wtedy będziemy mieli mozliwość sprawdzenia nowego termo ,

aby sprawdzić czy działa to na ostatnim zdjęciu widnieją dwie rury ..... górna doprowadzająca i dolna odprowadzająca ..... musi być znaczna różnica między temperaturą między nimi ... dolna jest zimna aą do zagrzania silnika (połowa skali na wskaźniku temp) poza tą skala termostat się otwiera i obudwie rury mają wyrównaną temperaturę ...

dziekuje za uwagę i życzę miłego rozbieranka....

> dziekuje za uwagę i życzę miłego rozbieranka....

Super manual. Dzięki wielkie.

Chyba następnym razem sam to zrobię i nie dam mechanikowi zarobić

Najbardziej obawiałem się odpowietrzania układu, ale skoro nie ma takiej potrzeby to super.

no ja sie własnie zabierałem do wymiany płyny ...i widze ze to dziecinnie proste......wielkie dzieki

> no ja sie własnie zabierałem do wymiany płyny ...i widze ze to

> dziecinnie proste......wielkie dzieki

ten manual był szcególnie dedykowany dla Ciebie i dla kolegi ZubrAple bo mu obiecałem

> ten manual był szcególnie dedykowany dla Ciebie i dla kolegi

> ZubrAple bo mu obiecałem

no ale jak by nie było to tez skorzystam z tego.....

wyjęcie po wyciągnięciu akumlatora, nie powinno nastręczyć trudności, nawet Steve Wonderowi;)

Prosiłbym modów zeby wrzucili to na smietnik,nie mylic z wyrzuceniem

> Prosiłbym modów zeby wrzucili to na smietnik,nie mylic z wyrzuceniem

jestem za , a nawet przeciw..........