mam problem w swoim stilo 1,6 + gaz po uruchomieniu wszystko jest ok ale potem gdy chce ruszyć obroty zaczynają pływać i gaśnie zdarza się też że nie reaguje na pedał przyspieszenia. W czasie jazdy bywa nieraz ze jest wszystko ok jadę normalnie ale nagle nie mogę zwiększyć obrotów powyżej 3000 check mam zapalony w serwisie za bardzo nic nie mogą zdiagnozować może ktoś miał cos podobnego?

> mam problem w swoim stilo 1,6

Jak wypełnisz profil, to pogadamy. OK?

Wystarczy, że znajdziesz odpowiedni warsztat zajmujący się instalacjami gazowymi. Jeśli wypełnisz w profilu miejsce zamieszkania na pewno ktoś podpowie Ci sprawdzone miejsce gdzie będziesz miał dużą szansę na poprawne dostrojenie instalacji w Twoim aucie. Bo na 90% problem nie polega na niczym innym.

> Bo na 90% problem nie polega na niczym innym.

Popieram. Silnik 1.6 wymaga precyzyjnej regulacji instalacji LPG. Sugerowałbym autorowi wątka chwilowe zrezygnowanie z LPG i pojeżdżenie wyłącznie na benzynce. Jeśli w ciągu 500 km objawy miną, to wina zdecydowanie leży po stronie niewłaściwie wyregulowanej instalki.

Oprócz błędnej regulacji mogłeś natrafić na zwarcie w jednej cewce sterującej wtryskiem gazu lub zatarcie jednego z wtryskiwaczy LPG. Mnie to spotkało i objawy miałem identyczne, ale przy 3500 obr/min. Przy spokojnej jeździe wszystko było ok, ale wystarczyło wyprzedzanie lub podjazd pod małą górkę, aby silnik wywalał check engine.

> mam problem w swoim stilo 1,6 + gaz po uruchomieniu wszystko jest ok

> ale potem gdy chce ruszyć obroty zaczynają pływać i gaśnie

> zdarza się też że nie reaguje na pedał przyspieszenia. W czasie

> jazdy bywa nieraz ze jest wszystko ok jadę normalnie ale nagle

> nie mogę zwiększyć obrotów powyżej 3000 check mam zapalony w

> serwisie za bardzo nic nie mogą zdiagnozować może ktoś miał cos

> podobnego?

jeździłem na benzynie ale jest to samo nawet gorzej ,to samo występuje na lpg i benzynie,a często gaśnie mi właśnie po uruchomieniu na benzynie ,przed założeniem gazu miałem też ten problem ale rzadziej lecz teraz to nałogowo się zdarza rok jeździłem na gazie i było ok,byłem na kasowaniu checka ale to tylko dzień dwa i pali się znów czy może to być związane z potencjometrem pedału przyspieszenia (tak sugeruje elektryk )

> jeździłem na benzynie ale jest to samo nawet gorzej

Falujące obroty często w silnikach 1.6 związane były z zabrudzoną przepustnicą. Może trzeba też skalibrować przepustnicę? Szukajka coś powinna podpowiedzieć.

A co ze świecami zapłonowymi? Wymieniałeś? Masz wsadzone NGK BKR5EZ?

A filtr powietrza kiedy był wymieniany?

Czarodziejskie/czytaj oryginalne/cewki zapłonowe są w porządku?

Ja bym obstawiał cewkę - początki padu. Na 90%. Examiner tego może nie wykazać - trzeba poeksperymentować z przekładaniem.

> Ja bym obstawiał cewkę - początki padu. Na 90%. Examiner tego może

> nie wykazać - trzeba poeksperymentować z przekładaniem.

możesz mieć racje już jedną wymieniałem i fakt przez 2 miesiące był spokój objawy były trochę podobne. Jak poprzekładać kupić jedną i zamieniać tak?

Dokładnie

> możesz mieć racje już jedną wymieniałem i fakt przez 2 miesiące był

> spokój objawy były trochę podobne. Jak poprzekładać kupić jedną

> i zamieniać tak?

Ja sprawdzałem w ten sposób,że wyjmowałem po kolei wtyczki z cewek.Po pracy silnika można zorientować się,która cewka jest padnięta.

> Falujące obroty często w silnikach 1.6 związane były z zabrudzoną

> przepustnicą. Może trzeba też skalibrować przepustnicę? Szukajka

> coś powinna podpowiedzieć.

> A co ze świecami zapłonowymi? Wymieniałeś? Masz wsadzone NGK BKR5EZ?

> A filtr powietrza kiedy był wymieniany?

mam ngk filtr wymieniałem w maju

> Ja sprawdzałem w ten sposób,że wyjmowałem po kolei wtyczki z cewek.Po

> pracy silnika można zorientować się,która cewka jest padnięta.

silnik pracuje równo nie wiem czy tak sprawdze jak padła mi ta pierwsza to od razu było widać i słychać