Witam wszystkich!!! Mierzyłem ostatnio luzy zaworów, ale na niektórych były rzędu 0,05mm, a na niektórych nawet 0,3mm.

Słyszałem, że lepszy jest za duży luz niż za mały, ale zbyt duży też wpływa niekorzystnie, tzn. doprowadza do wypalania gniazd, szybszego zużywania się krzywek, etc. Więc tu rodzi się moje pytanko:

Jaka jest zalecana wartość luzu zaworów w UNO 1.0 FIRE???

Z góry Dzięki za każdąa podpowiedź.

luz na zimno

ZD 0,30mm

ZW 0,40mm

> luz na zimno

> ZD 0,30mm

> ZW 0,40mm

DZIĘKI ZA INFO!

Czyli należałoby zmienić płytki na mniejszej grubości. Tak?

Mam rownież problem z obrotami.

Mianowicie jak silnik jest zimny, to pracuje w miarę równo i na dosyć niskich obr (ok. 1100) lecz jak się rozgrzeje to gdzieś kolo 2500 obr./min. Uczucie jest straszne! Dla UNIACZKA to pewnie męczarnie. Próbowałem wszystkiego (prawie):

-wymiana regulatora podciśnieniowego zapłonu

-wym. kopułki i palca

-wym. przewodów i świec

-wymiana uszczelki pod głowicą

-wym. całego ukł. wydechowego

-wym. uszczelek kolektora dolotowego i pod gaźnikiem

-ustawienie rozrządu (3 sposoby: na punkty fabryczne kół, na znaki na nowym pasku, wg GMP pierwszego tłoka)

-regulacja gaźnika

No i niestety nie regulowałem luzu zaworów!

Sorry, że się tak rozpisałem, ale coś mi nie daje spać jak wiem, że UNIACZEK ma jakąś dolegliwość.

Dodam, że 85% km przejeżdżam na LPG i to na gazie występują te dolegliwości, ale na benzynie też jest lipa z tymi obrotami.

Jeszcze jedno:

Jak na ciepłym silniku reguluje obroty instalacją gazową to jak jest zimny nie pali i gaśnie o ile to się uda! POMÓŻCIE!!!

Mi ostatnio dość szarpał i okazało się że obudowa filtra powietrza słabo przylegała do gaźnika i dostawał lewe powietrze w ten sposób. Uszczelniłem w tym miejscu i objawy minęły. Za dużo powietrza na gazie to nieodbrze

> Witam wszystkich!!! Mierzyłem ostatnio luzy zaworów, ale na

> niektórych były rzędu 0,05mm, ...........

Nie kombinuj tylko jak najszybciej reguluj luzy bo 0.05 to zdecydowanie mało. Po rozgrzaniu być może kasuje się on do zera a może i stale podpiera popychacz tak, że zawór nie domyka się, a w takim przypadku szybko wypali ci gniazdo.