WITAM!!

Otóż, problem polega na tym, że od dłuższego czasu (rok) auto nie jeździło praktycznie wcale na benzynie tylko na LPG. Również na LPG było uruchamiane. Idzie zima i w związku z tym po zimnych nocach chciałbym uruchamiać auto na benzynie i po chwili przechodzić na LPG. Tyle tylko, że wczoraj auto w ogóle na benzynie nie chciało odpalić. A jak już to nie miało w ogóle siły. Dziś wlałem benzyny w bańkę, długi wąż do środka kabiny i odpaliłem. Chodzi prawie dobrze. Prawie bo jechać się da, odpala ok ale nie ma wolnych obrotów. Gaźnik czysty, wężyki podciśnienia nowe,paliwo też ok. Oprócz tego wszystkiego na 2.5L benzyny przejechałem tylko 7km!!! Pali jak smok. Nie wiem zupełnie czemu. Wiem tylko, że mam zbiornik do wymiany bo ten skorodował, pompka paliwa pewnie też do wymiany ale czy ona ma wpływ na zużycie paliwa i to w dodatku tak duże?!Na LPG pracuje normalnie, pali mało, wolne obroty są ok. Jeśli chodzi o wolne obroty na benzynie to wydaje mi się, że to wina elektrozaworu (tym od wolnych obrotów) bo kręcenie śrubką wolnych obrotów nic nie daje ani tą drugą od przyspieszonych obrotów biegu jałowego też nie. Natomiast przy kręceniu śrubką wolnych obrotów wtedy gdy silnik pracuje na LPG powoduje, że silnik reaguje na wkręcanie jej lub wykręcanie.

Gaźnik to aisan. Wiem, że praca na benzynie, a praca na LPG to 2 różne sprawy (instalacja LPG ma swoje ustawienia, dawki gazu, ciśnienia. Wspólne jest tylko regulacja wolnych obrotów na gaźniku).

Nie wiem czemu tyle pali benzyny i czemu nie ma wolnych obrotów na benzynie. Może ktoś z Was pomoże??

Aaa i jeszcze jedno: jadąc na benzynie temp. silnika jest ok 60-70 stopni. Na LPG normalna (80-85). Tę rurę papierową na obudowę filtra powietrza mam założoną jak również metalową obudowę na kolektor wydechowy też mam. czemu więc temperatura tak waha się??

Będę wdzięczny

Może Ci się pływak utopił? Zalewa go wtedy mocno i nie będzie chodził na wolnych.

Właśnie teraz na dniach kupuje nowy zbiornik, pompkę paliwa, filterek paliwa i wtedy skontroluje pływak. Bardzo prawdopodobne że i on będzie do wymiany

> Właśnie teraz na dniach kupuje nowy zbiornik, pompkę paliwa, filterek

> paliwa i wtedy skontroluje pływak. Bardzo prawdopodobne że i on

> będzie do wymiany

chyba nie o tym plywaku myslisz....ten w gazniku

agent jak jeździ na gazie to ma suchy gaźnik (jak każde auto gaźnikowe) wtedy to pływak z gaźnika tłucze się jak żyd po pustym sklepie i pewnie się uszkodził.

ja nie mam wolnych obrotów wcale i nie da się tego wyregulowac

Ok. A powiedzcie mi skąd taka różnica we wskazaniu temperatury?? Kurde na benzynie jadąc wskazuje niewiele ponad 60stopni a na LPG jest super (80-85 stopni). Co do pływaka to będę musiał go dokupić jak już wszystko skompletuję

> chyba nie o tym plywaku myslisz....ten w gazniku

Tak wiem,że chodzi o ten w gaźniku. O zbiorniku napisałem, bo ten będę wymieniał. Stary jest skorodowany i łatany już raz, a wczoraj zauważyłem, że obrdzewiał dokładnie

> Ok. A powiedzcie mi skąd taka różnica we wskazaniu temperatury??

> Kurde na benzynie jadąc wskazuje niewiele ponad 60stopni a na

> LPG jest super (80-85 stopni). Co do pływaka to będę musiał go

> dokupić jak już wszystko skompletuję

imho to masz za ubogą mieszankę a efektem tego jest właśnie wyższa temperatura

> imho to masz za ubogą mieszankę a efektem tego jest właśnie wyższa

> temperatura

a może ma za bogatą na benie stąd może tyle palić