Witam - po godzinnej jeździe w trakcie deszczu zaczęła się delikatnie palić kontrolka ładowania i to zarówno w trakcie jazdy jak i na światałach. Jazda na wysokich obrotach nic nie zmienia natomiast wysokie obroty na postoju powodowały jej gaszenie. Po restarcie problem zniknął i nie było kłopotu z zapaleniem auta. Dodatkowo dodam że czasem po wjechaniu w kałużę mam problem z odpaleniem. Proszę o pomoc - co może być przyczyną że ta lampka się delikatnie żarzy.

być może szczotki do wymiany, albo kajś masz zwarcie...

> Witam - po godzinnej jeździe w trakcie deszczu zaczęła się delikatnie

> palić kontrolka ładowania i to zarówno w trakcie jazdy jak i na

> światałach. Jazda na wysokich obrotach nic nie zmienia natomiast

> wysokie obroty na postoju powodowały jej gaszenie. Po restarcie

> problem zniknął i nie było kłopotu z zapaleniem auta. Dodatkowo

> dodam że czasem po wjechaniu w kałużę mam problem z odpaleniem.

> Proszę o pomoc - co może być przyczyną że ta lampka się

> delikatnie żarzy.

Alternator na stół i do oględzin, może być regulator rozszczelniony, mogą być szczotki, może być zwarcie na stojanie. Może być uszkodzony przewód od AQ (gruby czerwony- przetarty)

Gdzieś Ci woda sie wchlapuje do altka , a i pewnie pod kopułke jak chlapnie z kałuży.

Po przeczyszczaj wszystkie styki kabli przy altku i je zaizoluj ile sie da.Dobrze by było je czymś posmarować , albo popryskać jakimś preparatem.

> Witam - po godzinnej jeździe w trakcie deszczu zaczęła się delikatnie

> palić kontrolka ładowania i to zarówno w trakcie jazdy jak i na

> światałach. Jazda na wysokich obrotach nic nie zmienia natomiast

> wysokie obroty na postoju powodowały jej gaszenie. Po restarcie

> problem zniknął i nie było kłopotu z zapaleniem auta. Dodatkowo

> dodam że czasem po wjechaniu w kałużę mam problem z odpaleniem.

> Proszę o pomoc !!!!!!!!!!!!zmierz napięcie na akumulatorze przy pracującym silniku na wolnych i średnich -od tego zaczniemy myśleć,myśle,że to w takiej kolejności pasek ślizga-naciąg nie zawsze pomaga,szczotek końcówka lub regulator,styki przewodów rorrusznika-śniedz lub nadłamane,przewody alternatora zaśniedziałe lub nadłamane,kostka stacyjki lub jej styki-może ginąć prąd na wzbudzenie alternator )częściowo(pozdrawiam i ,myśle ,że dasz rade !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

> zmierz napięcie na akumulatorze przy

> pracującym silniku na wolnych i średnich -od tego zaczniemy

> myśleć,myśle,że to w takiej kolejności pasek ślizga-naciąg nie

> zawsze pomaga,szczotek końcówka lub regulator,styki przewodów

> rorrusznika-śniedz lub nadłamane,przewody alternatora

> zaśniedziałe lub nadłamane,kostka stacyjki lub jej styki-może

> ginąć prąd na wzbudzenie alternator )częściowo(pozdrawiam i

> ,myśle ,że dasz rade !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

> > Proszę o pomoc !!!!!!!!!!!!zmierz napięcie na akumulatorze przy

> pracującym silniku na wolnych i średnich -od tego zaczniemy

> myśleć,myśle,że to w takiej kolejności pasek ślizga-naciąg nie

> zawsze pomaga,szczotek końcówka lub regulator,styki przewodów

> rorrusznika-śniedz lub nadłamane,przewody alternatora

> zaśniedziałe lub nadłamane,kostka stacyjki lub jej styki-może

> ginąć prąd na wzbudzenie alternator )częściowo(pozdrawiam i

> ,myśle ,że dasz rade !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

cinszko zrozumiec ;P