Witam, może niektórzy pamiętają jak pisałem o kłopotach z odpalaniem Grande Punto. Ciągłe wizyty w ASO i ta sama śpiewka, że to przez złe paliwo. Pomagało "czyszczenie układu" i wlanie dobrego paliwa. Pomagało na 4-5 dni... Na ostatniej wizycie ASO dostało zlecenie od właściciela auta, żeby wyjąć pompę i wyczyścić zbiornik, jak i samą pompę. To było moje zalecenie, bo to była jedyna możliwa przyczyna problemu według mnie. ASO usługę "wykonało" i kosztowało to ok. 500 zł. Po kilku dniach problem powrócił... Wziąłem ponownie sprawę w swoje ręce. Pompa paliwa była nie ruszona. Gratulacje dla ASO za wyłudzanie kasy za nie wykonaną robotę.

Wykręciłem pompę (chyba pół godziny z nią walczyłem, tak mocno siedzi ). Bak opróżniony - czyściutki jak łza. No to pompka do płukania. Trochę wachy do wiadra, pompa do środka i podłączyłem pompkę na krótko pod aku. Aaaależ tam czarna "chmura" z niej wyleciała . Zdziwiłem się, bo skąd tam takie coś? Ale OK. Zmiana wachy we wiadrze i znowu to samo. Tym razem leci czyste paliwo. No to tak z 10 minut może ją potrzymałem, z kolejną zmianą benzyny w tym czasie. Wszystko zmontowane do kupy i już ponad tydzień autko odpala jak nowe. Z tym, że po tygodniu zapalił na 2 razy, ale po dolaniu 10l świeżej benzyny znowu jest dobrze. Auto ma instalację LPG.

Trochę się rozpisałem, ale chciałem w ogóle zapytać czy można w tej pompie wymienić filtr paliwa? No i jaki to filtr w ogóle jest? Czy to może tylko plastikowa siatka? Bo papierowy wkład to tam raczej nie będzie włożony. Jeszcze podejrzewam, że może w filtrze coś siedzi, co szkodzi benzynie i można by go wymienić. Da radę? Jeśli nie, to najwyżej tak zostawię jak jest, bo już teraz powinno być po problemie.

Co do ASO, to już centrala w Bielsku zostanie poinformowana o ich wyczynach i niech dalej robią, co chcą. ASO było gdzieś w Tczewie, ale nazwy i adresu na teraz nie mam. Jak będziemy przygotowywać list do BB, to powyższe asio trafi na czarną listę z pełnymi danymi teleadresowymi.

Wydaje sie ze pompa nie rożni sie od tej od MK 2 -więc można ją rozebrać i wyczyścić sitko i zbiornik,A filtr no cóż skoro go nie można kupić można i trzeba go przedmuchać bo jest tak skonstruowany ze da sie go oczyścić sprężonym powietrzem dmuchając w kierunku przeciwnym do zasysanej benzyny

No i przede wszystkim przestać tankować takie paliwo!!!!!!

O a to i ten sławetny filtr

znajomy w punciaku wyjął pompe , wywalił filtr i od razu zaczął jeździć ale nie polecam tego

> Wydaje sie ze pompa nie rożni sie od tej od MK 2 -więc można ją

> rozebrać i wyczyścić sitko i zbiornik,A filtr no cóż skoro go

> nie można kupić można i trzeba go przedmuchać bo jest tak

> skonstruowany ze da sie go oczyścić sprężonym powietrzem

> dmuchając w kierunku przeciwnym do zasysanej benzyny

Też myślałem, że większej różnicy nie powinno być. Na fotkach widzę, że jest co nieco inna, ale z filtrem powinno być podobnie. Dzięki za foto, ułatwi mi to sprawę.

> No i przede wszystkim przestać tankować takie paliwo!!!!!!

Oczywiście, że paliwo musi być dobre, ale tankowane było na niby dobrych stacjach. Gdzieś kiedyś, wg mnie, został zatankowany jakiś syf i zalegał cały czas w filtrze. Mieszał się z nowo tankowanym paliwem i po paru dniach benzyna traciła swoje właściwości. Tym bardziej, że na LPG, to ciągle się to w baku miesza w obiegu zamkniętym. Po płukaniu w czystej benzynie filtr się trochę oczyścił i być może już wystarczająco, bo i dziś autko odpaliło jak powinno.

Dosyć wrażliwe jest GP na jakość paliwa.