Jaki jest najprostszy sposob na sprawdzenie poprawności działania sondy lambda?

Do wyboru kilka, zależnie od możliwości, sprzetu i / lub kasy:

1. Miernikiem (wskazówkowy dobry lub cyfrowy szybki z bargrafem) - podpiąć i sprawdzić napięcie (między sygnałowym czarnym a szarym, w czasie pracy po rozgrzaniu silnika. Przy okazji wczesniej mozna sprawdzić, czy jest grzanie sondy, jeśli jest z grzałką lub napięcie 12 V na zaciskacc biały-biały sondy (4 przewodowej) w czasie pracy silnika

2. Testerem ("fabrycznym" lub własnej roboty, ale pewnym) , takze po przyłączeniu do zacisków sondy, po rozgrzaniu silnika

3. W ASO za parę dych.

jeżeli zuzycioe paliwa jest w normie, to sonda raczej jest dobra. I odwrotnie, przy przepale mozna zacząć podejrzewać sondę.

Powodzenia

> Do wyboru kilka, zależnie od możliwości, sprzetu i / lub kasy:

> 1. Miernikiem (wskazówkowy dobry lub cyfrowy szybki z bargrafem) -

> podpiąć i sprawdzić napięcie (między sygnałowym czarnym a

> szarym, w czasie pracy po rozgrzaniu silnika. Przy okazji

> wczesniej mozna sprawdzić, czy jest grzanie sondy, jeśli jest z

> grzałką lub napięcie 12 V na zaciskacc biały-biały sondy (4

> przewodowej) w czasie pracy silnika

> 2. Testerem ("fabrycznym" lub własnej roboty, ale pewnym) , takze po

> przyłączeniu do zacisków sondy, po rozgrzaniu silnika

> 3. W ASO za parę dych.

> jeżeli zuzycioe paliwa jest w normie, to sonda raczej jest dobra. I

> odwrotnie, przy przepale mozna zacząć podejrzewać sondę.

> Powodzenia

mam sonde 3 przewodową. czarna kostka i oddzielny przewód zielony chyba.

Mógłbyś rozwinąć myśl dotyczącą miernika? Co dokładniej sprawdzasz? i jakie ma być napięcie?

Mam właśnie problem ze spalaniem, jeżdzę b. spokojnie po miejście a jeden bak paliwa starcza na 250km czyli pijak pali mi 15l na 100km.....

I nie mam pomysłu gdzie tkwi problem...

Może akurat walnęła mi sonda bo nigdy nie wymieniana i swoje lata ma....