Sprawa wyglada tak (CCS 1.1) - cieknie mi z pompy wody (tak na 98%, wlasnie przeprowadzilem 1 godz. ogledziny). Wiadomo, ze trzeba bedzie wymienic, ale nie o to chodzi. W piatek musze (chce) jechac do Polski (1100km) a do tego jeszcze w poniedzialek mnie czeka trasa 300km (jak bedzie bardzo zle to to moge akurat pominac), wiec pytania sa dwa:

1. Czy ta pompa to wytrzyma. cieknie widocznie, codziennie pod fura jest mala kaluzka (srednica 5cm bym powiedzial, moze mniej). Zadam moze tez inaczej to pytanie: czy oprocz tego, ze bedzie ciec (jestem gotow dolewac na kazdym przystanku plyn) jest szansa ze sie wysra do konca i przestanie dzialac? Rozrzad u gory jest jeszcze suchy, na dole nie dojrzalem, ale musi tam byc mokro.

2. Czy jest cos co moge zrobic doraznie. Narzedzia mam, ale sklepy z czesciami sa juz do poniedzialku niedostepne, a od poniedzialku nie bede mial czasu sie tym zajac az do wyjazdu do Polski.

3. Z czystej ciekawosc, 4 tygodnie temu zmienialem plyn (przy okazji wymiany jednego przewodu gumowego). Moglo to miec jakis wplyw na to, ze sie poddala (inny plyn np?)

Pytania dodatkowe:

1. Sa dwa rodzaje pomp z tego co wiem, do roznych paskow. Czy jak zmierze skok zabkow paska to wystarczy, czy te roznice sa tak male, ze suwmiarka tego nie wylapie.

2. Ile czasu zajmie mi wymiana (srednio zdolny, ale doswiadczenia juz sporo jest).

Do ccs'a jest jeden dokładniej ten krótszy

http://sklep.intercars.com.pl/result1.ph...&lang_id=PL

> Do ccs'a jest jeden dokładniej ten krótszy

Super dzieki. Dalsze pytania:

Co jeszcze, procz pompy, silikonu, nowego plynu bede porzebowal?

Czy sa jakies sruby ktore lubia sie szczegolnie urywac?

Zakladajac, ze nie zmieniam paska rozrzadu (jest dosc swiezy), czy moge gdzies pojsc na skroty z wymiana?

Pytam, bo zdecydowalem, ze jakos w tygodniu bede musial to zrobic, dostalem juz prywatna dobra rade, zeby nie jechac z tym w trase 1100km.

> Sprawa wyglada tak (CCS 1.1) - cieknie mi z pompy wody (tak na 98%,

> wlasnie przeprowadzilem 1 godz. ogledziny). Wiadomo, ze trzeba

> bedzie wymienic, ale nie o to chodzi. W piatek musze (chce)

> jechac do Polski (1100km) a do tego jeszcze w poniedzialek mnie

> czeka trasa 300km (jak bedzie bardzo zle to to moge akurat

> pominac), wiec pytania sa dwa:

> 1. Czy ta pompa to wytrzyma. cieknie widocznie, codziennie pod fura

> jest mala kaluzka (srednica 5cm bym powiedzial, moze mniej).

> Zadam moze tez inaczej to pytanie: czy oprocz tego, ze bedzie

> ciec (jestem gotow dolewac na kazdym przystanku plyn) jest

> szansa ze sie wysra do konca i przestanie dzialac? Rozrzad u

> gory jest jeszcze suchy, na dole nie dojrzalem, ale musi tam byc

> mokro.

> 2. Czy jest cos co moge zrobic doraznie. Narzedzia mam, ale sklepy z

> czesciami sa juz do poniedzialku niedostepne, a od poniedzialku

> nie bede mial czasu sie tym zajac az do wyjazdu do Polski.

> 3. Z czystej ciekawosc, 4 tygodnie temu zmienialem plyn (przy okazji

> wymiany jednego przewodu gumowego). Moglo to miec jakis wplyw na

> to, ze sie poddala (inny plyn np?)

A pewny jestes ze to leci z pompy ? Moze tylko poszedl oring na tej rurce metalowej ktora wychodzi z bloku.

Ogolnie mysle ze mozesz jechac tylko bardzo czesto zebys kontrolowal stan plynu.

> Do ccs'a jest jeden dokładniej ten krótszy

> http://sklep.intercars.com.pl/result1.ph...&lang_id=PL

On wcale nie jest krótszy, ma tylko szersze zeby i dlatego jest ich mniej.

> Super dzieki. Dalsze pytania:

> Co jeszcze, procz pompy, silikonu, nowego plynu bede porzebowal?

> Czy sa jakies sruby ktore lubia sie szczegolnie urywac?

> Zakladajac, ze nie zmieniam paska rozrzadu (jest dosc swiezy), czy

> moge gdzies pojsc na skroty z wymiana?

> Pytam, bo zdecydowalem, ze jakos w tygodniu bede musial to zrobic,

> dostalem juz prywatna dobra rade, zeby nie jechac z tym w trase

> 1100km.

Pasek powinienes wymienic. Koszt jest smieszny. A pasek z nautry jest jednorazowy. Nie wazne czy przejechales na nim 500 czy 5000 powinien byc za kazdym razem zmieniany.

Pozdrawiam

> A pewny jestes ze to leci z pompy ? Moze tylko poszedl oring na tej

> rurce metalowej ktora wychodzi z bloku.

Tez tak myslalem, ale wszystko wskazuje na to ze nie. Kapie spod kola fonicznego i w srodku obudowy rozrzadu bylo pochlapane. Ten oring w sumie tez by sie przydalo wymienic, mialem nawet zapasowy, ale ktos "pozyczyl" z pudelkiem na srubki wybiwszy wczesniej szybe Pozatym pompa ma juz ponad 100tys.

Co do tanosci paska, to w polsce moze i jest tani, tutaj pasek gatesa 22 ojro, napinacz 18.

Paski sa dwa w katalogu, 104 i 125 zebow. To ktory to bedzie w razie co?

> Ogolnie mysle ze mozesz jechac tylko bardzo czesto zebys kontrolowal

> stan plynu.

> Tez tak myslalem, ale wszystko wskazuje na to ze nie. Kapie spod kola

> fonicznego i w srodku obudowy rozrzadu bylo pochlapane. Ten

> oring w sumie tez by sie przydalo wymienic, mialem nawet

> zapasowy, ale ktos "pozyczyl" z pudelkiem na srubki wybiwszy

> wczesniej szybe Pozatym pompa ma juz ponad 100tys.

> Co do tanosci paska, to w polsce moze i jest tani, tutaj pasek gatesa

> 22 ojro, napinacz 18.

> Paski sa dwa w katalogu, 104 i 125 zebow. To ktory to bedzie w razie

> co?

> > stan plynu.

To jak nie spod rurki to pewnie na ośce pompa przepuszcza. Mysle ze mozesz z tym jechac. W polsce pasek kosztuje ok 30 zl. Jesli masz cc to na 99% masz 104 zeby (1% zawsze trzeba zostawic bo to fiat - różne rzeczy juz widzialem).

Pozdrawiam

> To jak nie spod rurki to pewnie na ośce pompa przepuszcza. Mysle ze

> mozesz z tym jechac. W polsce pasek kosztuje ok 30 zl. Jesli

> masz cc to na 99% masz 104 zeby (1% zawsze trzeba zostawic bo to

> fiat - różne rzeczy juz widzialem).

> Pozdrawiam

Zabki na kole pasowym zmierzylem (gowniana) suwmiarka, wyszlo 4mm, Mnie to duzo nie mowi, ale moze wiecie z wieksza pewnoscia ktory to bedzie pasek...?

> Zabki na kole pasowym zmierzylem (gowniana) suwmiarka, wyszlo 4mm,

> Mnie to duzo nie mowi, ale moze wiecie z wieksza pewnoscia ktory

> to bedzie pasek...?

Bedzie ten 104

> Bedzie ten 104

Dzieki Kupie czesci i bede obserwowal co sie dzieje (dzisiaj jakby przestalo leciec). Jakbym widzial, ze sie w 3 godziny z tym samemu zmieszcze, to bym sie zabral ktoregos wieczoru, ale zawsze sa niespodzianki. A jak dojade do kraju bedzie o niebo latwiej, oj decyzje, decyzje...

Ostatnie pytanie. Ten o-ring od rurki: da sie go wymienic bez zdejmowania kolektora? Bo dostep do rury slaby widze... Mocno toto siedzi w oboduowie pompy (na wcisk jest co nie)? Czy jak pociagne za koniec rurki, tam gdzie jest waz gumowy podlaczony to wyskoczy bez walki?

> Ostatnie pytanie. Ten o-ring od rurki: da sie go wymienic bez

> zdejmowania kolektora? Bo dostep do rury slaby widze... Mocno

> toto siedzi w oboduowie pompy (na wcisk jest co nie)? Czy jak

> pociagne za koniec rurki, tam gdzie jest waz gumowy podlaczony

> to wyskoczy bez walki?

Da sie bez zdejmowania kolektora, tylko rurke musisz odkrecic od bloku - jest jedna srubka.

Szary, wisze ci wirtualnego Co prawda nie pisales tu litanii, ale te pare szczegolow bardzo mi pomoglo. Pompa wymieniona, oring na rurce tez. Oring byl tak wysrany, ze myslelem przez chwile, ze go tam wogole nie bylo, bede mial chwile to zrobie zdjecie 11letniego, 103tys. oringa dla potomnosci Robota w sumie latwa, denerwujace jest tylko ustawianie naciagu paska rozrzadu, ze tez nie mogli wymyslic czegos pod klucz dyn, albo cus podobnego... Dzieki jeszcze raz.

O taki byl...