Witam!

Siedze sobie dziś w warsztacie, i grzebie w parchu bo coś mi ostatnio słabo jeździ górą.

A więc pytanie moje jest takie, czy pompa w 1.1spi powinna dawać ciśnienie 110 kPa w całym zakresie obrotów? Bo u mnie ciśnienie trzyma równo do ok. 3tyś obr/min a powyżej zaczyna świrować i skacze między 40 a 70kPa

p.s. nie piszcie mi żebym sprawdził filtr paliwa

> Witam!

> Siedze sobie dziś w warsztacie, i grzebie w parchu bo coś mi ostatnio

> słabo jeździ górą.

> A więc pytanie moje jest takie, czy pompa w 1.1spi powinna dawać

> ciśnienie 110 kPa w całym zakresie obrotów? Bo u mnie ciśnienie

> trzyma równo do ok. 3tyś obr/min a powyżej zaczyna świrować i

> skacze między 40 a 70kPa

> p.s. nie piszcie mi żebym sprawdził filtr paliwa

A w ktorym miejscu mierzysz to cisnienie ? Ja bym bardziej obstawial ze przepuszcza ci regulator cisnienia paliwa (przy wtrysku)

> A w ktorym miejscu mierzysz to cisnienie ? Ja bym bardziej obstawial

> ze przepuszcza ci regulator cisnienia paliwa (przy wtrysku)

na wężu paliwowym doprowadzającym zaraz przed przepustnicą.

A gdyby regulator puszczał, to nie było by przypadkiem tak, że bym nie dał rady ustawić ciśnienia 1.1bara na wolnych ?

Dodam, że nie trzyma ciśnienia po wyłączeniu pompy - schodzi do zera po ok. 2 sekundach - czyli prawdopodobnie pompa.

> na wężu paliwowym doprowadzającym zaraz przed przepustnicą.

> A gdyby regulator puszczał, to nie było by przypadkiem tak, że bym

> nie dał rady ustawić ciśnienia 1.1bara na wolnych ?

> Dodam, że nie trzyma ciśnienia po wyłączeniu pompy - schodzi do zera

> po ok. 2 sekundach - czyli prawdopodobnie pompa.

A nie masz na podmianke drugigo koprusu z wtryskiwaczem i regulatorem ?

> A nie masz na podmianke drugigo koprusu z wtryskiwaczem i regulatorem

> ?

mam, i podmienie skoro mówisz, że może to być jego wina

> mam, i podmienie skoro mówisz, że może to być jego wina

Tutaj masz tylko 2 srubki, kilka wtyczek i wezykow. Z pompą wiecej zabawy.

> Tutaj masz tylko 2 srubki, kilka wtyczek i wezykow. Z pompą wiecej

> zabawy.

No więc miałeś 100% racji. Regulator dał ciała.

Powiem Ci szczerze, że nie posądzałem regulatora o takie dziwne zachowanie.

No to masz juz u mnie 2 piwa

p.s. To koło zamachowe pasowało do silnika 1.1 - tylko moje 1.1 jest jakieś inne

> No więc miałeś 100% racji. Regulator dał ciała.

> Powiem Ci szczerze, że nie posądzałem regulatora o takie dziwne

> zachowanie.

> No to masz juz u mnie 2 piwa

> p.s. To koło zamachowe pasowało do silnika 1.1 - tylko moje 1.1 jest

> jakieś inne

No to fajnie ze moglem pomoc. Ja sie balem ze wyslalem ci do 900 - szczerze mowiac mam niezly bajzel w tych kołach