Mam zamontowane takie płaskie gumowe wycieraczki (są fatalne)

czy jest możliwość (jakiś patent) zamontowania tradycyjnych wycieraczek np. MOTGUM za 15zł/szt. Byłem w sklepie i próbowałem zakładać ale bez efektów

Macie pomysła ?

> Mam zamontowane takie płaskie gumowe wycieraczki (są fatalne)

> czy jest możliwość (jakiś patent) zamontowania tradycyjnych

> wycieraczek np. MOTGUM za 15zł/szt. Byłem w sklepie i próbowałem

> zakładać ale bez efektów

> Macie pomysła ?

Moze plaskie Motgumy ?

> Moze plaskie Motgumy ?

Nie chce płaskich, chce takie jak w AII

Moze TE plaskie sa juz zjechane i dlatego ich nie chcesz? U mnie sprawuja sie dobrze, moze nowki beda dzialaly ok

> Moze TE plaskie sa juz zjechane i dlatego ich nie chcesz? U mnie

> sprawuja sie dobrze, moze nowki beda dzialaly ok

zamontowane były wASO VW w marcu br. od samego początku dziadowsko zbierają

Pozostaje chyba tylko zmiana ramion.

W serwisie można kupić zestaw do przeróbki na aero, ale w odwrotną stronę nie ma czegoś takiego.

Może kilka słów kolega napisać o różnicach między AII i GIV? Jakie są różnice w prowadzeniu, jakości materiałów, co denerwuje w obu autach, co na plus a co na minus. Oczywiście poza silnikami bo te są całkiem inne.

Pzdr.

silnik: sprawa jasna, w astrze muł jak cholera, w golfie rewelacja - jak dla mnie

zawieszenie: golf trzyma się jak na szynach, astra na tle golfa wypada słabo

wnętrze: w golfie dobre materiały i ładnie spasowane, dobre wyciszenie i ładniejsze podświetlanie ale w astrze wnętrze też mi b. odpowiadało, golf ma wygodniejsze fotele

minusem golfa IV DTI są większe koszty eksploatacyje(ojej, filtry, rozrząd itp) oraz bardzo wielkim minusem jest ogrzewanie i fatalne przednie wycieraczki

Ogólnie za wcześnie abym mógł coś konkretnego i bardziej szczegółowego napisał bo jezdże nim dopiero od poniedziałku, jestem teraz na etapie sprawdzania spalania.

Przejechanie 200 kilometrów kosztowało mnie 50zł - jazda spokojna bez deptania. Myślę że w porównaniu do AII z gazem jaką miałem to golf wypada rewelacyjnie. AII paliła do 10 L gazu.

ja powiem tak:

miałem już rózne wycieraczki i motogum i takie z norauto (podobno to chamiony) i rózne inne i nic chce innych jak tylko płaskie nie nie muszą być wcale Valeo byle były płaskie. ich konstrukcja jest o wiele lepsza niż tradycyjnych

> ja powiem tak:

> miałem już rózne wycieraczki i motogum i takie z norauto (podobno to

> chamiony) i rózne inne i nic chce innych jak tylko płaskie nie

> nie muszą być wcale Valeo byle były płaskie. ich konstrukcja

> jest o wiele lepsza niż tradycyjnych

Stety, musze sie zgodzic z przedmowca Takowe mam i ja od prawie roku i dobrze zbieraja

> Pozostaje chyba tylko zmiana ramion.

Dzisiaj poradziłem sobie z tymi wycieraczkami. W zwykłym sklepie motoryzacyjnym gościu zapodał zwykłe wycieraczki po 8 zł/szt powpinał do tego jakieś małe zapinki (były w kąplecie z wycieraczkami) i wsio pangla jak ta lala, zero rys, mazania itp. tylko trochę kiepsko wygląda

> Mam zamontowane takie płaskie gumowe wycieraczki (są fatalne)

> czy jest możliwość (jakiś patent) zamontowania tradycyjnych

> wycieraczek np. MOTGUM za 15zł/szt. Byłem w sklepie i próbowałem

> zakładać ale bez efektów

> Macie pomysła ?

Ja kupiłem dwie gumki za 8 zł i wymieniłem.

Trochę ciasno wchodzą, ale przy pomocy mydła udało się założyć.

Na razie ładnie zbierają, choć nie wiem, czy to, że guma nie ma luzu w prowadnicy

nie będzie przyczyną wcześniejszych problemów ze zbieraniem wody.

> Ja kupiłem dwie gumki za 8 zł i wymieniłem.

> Trochę ciasno wchodzą, ale przy pomocy mydła udało się założyć.

> Na razie ładnie zbierają, choć nie wiem, czy to, że guma nie ma luzu

> w prowadnicy

> nie będzie przyczyną wcześniejszych problemów ze zbieraniem wody.

Udało mi się rozebrac te płaskie wycieraczki i wyjąć gumki. Jutro zapodam fotki z demontażu

Zdejmujemy końcówkę z wycieraczki, jest mocno osadzona bez żadnych zatrzasków. Zrobiłem to za pomocą cienkiego, płaskiego śrubokręta.

Następnie odginamy blaszkę która dociska gumkę wycieraczki i wysówamy gumkę.

Musimy pamiętać o tym, że tylko z jednej strony jest ta dociskowa blaszka i tylko po tej stronie trzeba zdjąć plastikową koncówkę.

A tu mamy widok wyjętej gumki z wycieraczki. Wsówamy mową gumkę za 4 zł. dociskamy blaszką i zakładamy plastikową końcówkę.

Odświeżę ciut - cztery pytanka:

- czy "zwykłe" wycieraczki da się założyć bez druciarstwa?

- motyw z wymianą gumek działa o.k. (to do userów wymieniających)?

- czy są jakieś dedykowane wycieraczki - bez kombinacji (np. valeo)?

- ile kosztują w ASO?

Bo może sprawa nie warta jest kombinacji...

Jakby ktos miał doświadczenia z powyższym - proszę o poradę.

Jeżdżę codziennie i - przy takiej pogodzie - nie za bardzo mogę sobie pozwolić na "rozdłubanie" i jazdę bez.

> Ja kupiłem dwie gumki za 8 zł i wymieniłem.

> Trochę ciasno wchodzą, ale przy pomocy mydła udało się założyć.

> Na razie ładnie zbierają, choć nie wiem, czy to, że guma nie ma luzu

> w prowadnicy

> nie będzie przyczyną wcześniejszych problemów ze zbieraniem wody.

Nie wiedziałem, że to już rok minął - do jesieni zbierały OK,

ale niestety, jak zaczęły być bardziej potrzebne, to się okazało,

że już czas na wymianę - tym razem nie bawiłem się w rozwiązanie budżetowe

i kupiłem nowy komplet Valeo za prawie 100 zł - na razie rewelacja.

Przy okazji okazało się, że na Allegro płaskie wycieraczki są głównie do ramion starego typu.

Czyli przekładanie gumek nie zdaje egzaminu?

> Czyli przekładanie gumek nie zdaje egzaminu?

Zależy jak na to spojrzeć - nowe gumki za 8 zł i godzina męczarni z przełożeniem,

ale efekt wystarczył na prawie rok czasu - nowe, 10 razy droższe na pewno 10 lat nie wytrzymają.

Kupiłem całe, bo nie chciało mi się znów męczyć z wpychaniem gumek

i nie pamiętałem, że to było w styczniu 2008 -

byłem przekonany, że wymiana samych gumek wystarczyła na pół roku.