Witam poniewaz nie zabardzo mam w tej chwili czas pojechac do znajomego mechanika i zostawic mu auto aby przyjrzal sie co jest nie ok. Pomyslalem ze ktos z was naprowadzi mnie cos moze sie dzic z autem.

Od jakiegos tygodnia pojawila sie dziwna przypadlosc. A mianowicie, po wysprzegleniu obroty spadaja moim zdaniem zbyt nisko bo do okolo 500obr/mini podnosza sie szybko na okolo 1000obr/min i stabilizuja sie.

Obroty nie zawieszaja sie, auto jezdi i przyspiesza tak jak zawsze.

Denerwujace jest tylko to ze dojezdzajac do swiatel obroty spadaja troszke zbyt nisko. A ze lubie miec wszystko sprawne wiec okropnie mnie to wnerwia.

Auto odpala bez problemow zime cieple nie ma znaczenia problem wystepuje na zimnym jak i na cieplym silniku.

Moze ktos pomoze bo auto bede mogl odstawic do mechanika i zostawic je na pol dnia po nowym roku.

Zapomnialem dodac ze kontrolka CE oczywiscie sie nie swieci przynajmniej narazie

> Od jakiegos tygodnia pojawila sie dziwna przypadlosc. A mianowicie,

> po wysprzegleniu obroty spadaja moim zdaniem zbyt nisko bo do

> okolo 500obr/mini podnosza sie szybko na okolo 1000obr/min i

> stabilizuja sie.

> Obroty nie zawieszaja sie, auto jezdi i przyspiesza tak jak zawsze.

> Denerwujace jest tylko to ze dojezdzajac do swiatel obroty spadaja

> troszke zbyt nisko.

widzę że masz X20XEV?

to typowe objawy zasyfionego nastawnika biegu jałowego w tym silniku, roziwązania: albo do wyczyszczenia [co może nie pomóc na długo), lub wymiana (choć ponoć ktoś to rozbierał choć jest zaprasowane i wyczyścił wewnątrz), nie zaszkodzi wyczyścić też przepustnicy jak będziesz nastawnik robił, pytanie czy masz separator par oleju (tzw kibel)? jeżeli nie to warto założyć, GM ma coś takiego w ofercie koszt coś powyżej 50zł,

brat

> widzę że masz X20XEV?

> to typowe objawy zasyfionego nastawnika biegu jałowego w tym silniku,

> roziwązania: albo do wyczyszczenia [co może nie pomóc na długo),

> lub wymiana (choć ponoć ktoś to rozbierał choć jest zaprasowane

> i wyczyścił wewnątrz), nie zaszkodzi wyczyścić też przepustnicy

> jak będziesz nastawnik robił, pytanie czy masz separator par

> oleju (tzw kibel)? jeżeli nie to warto założyć, GM ma coś

> takiego w ofercie koszt coś powyżej 50zł,

> brat

Cztli kupie nowy silnik krokowy, zobacze do przepustnicy i wyczyszcze. Separatora nie posiadam i zastanawiam sie czy go zalozyc. wplynie na poprawe zywotnosci krokowego czy na cos jeszcze?

> Cztli kupie nowy silnik krokowy, zobacze do przepustnicy i

> wyczyszcze. Separatora nie posiadam i zastanawiam sie czy go

> zalozyc. wplynie na poprawe zywotnosci krokowego czy na cos

> jeszcze?

po założeniu separatora korpus zaworu przepustnicy też nie będzie się tak szybko zabrudzał, ja najpierw bym wyczyścił nastawnik i korpus preparatem do czyszczenia gaźników i zobaczył czy pomoże a jak nie to niestety trzeba będzie zainwestować w nowy nastawnik, moim zdaniem warto też założyć ten kibelek, jeżeli będziesz coś dłubał zaopatrz się w uszczelkę pod nastawnik bo jest ona delikatna i może się uszkodzić przy demontażu a koszt jest w miarę rozsądny coś koło 8zł,

brat

ps numery OE, nastawnik 08 37 102, uszczelka pod nastawnik 08 37 302, uszczelka między kolektor a korpus przepustnicy 08 28 466,

edit: separator-kibel 56 56 098