czy ktos wie dokladnie jak dziala.. tzn co laczy, ktore przewody..... wiem,z e ida 4... jeden to masa... ale co i w jakiej pozycji, to nie wiem na schematach jest prosty rysunek, ale nic wiecej

naprawde nikt nie wie?

wiesz,ja poprostu nie wiem co tam napisales i o co ci chodzi

> wiesz,ja poprostu nie wiem co tam napisales i o co ci chodzi

Ok...

W niekturych golfach MK2 (jaki cabrio MK1) były montowane Zegary z wyswietlaczem MFA (czyli nietylko zegarek ale i innych kilka pomocnych rzeczy (o czym zapewne wiesz)

Zdobylem takowe (zdjecie ponizej) zegary i chce je podlaczyc w poloowce... aby obsluzyc ten wyswietlacz potrzebuje przelacznika MFA ktory wbudowany byl w przelaczik wycieraczek... mial pozycje I i II + przycisk

zbudowanie takiego czegos, to nie jest dla mnie problem.. pod warunkiem, ze bede wiedzial co takiego w jakiej pozycji przelacznikow jest połączone

Do przelacznika dochodza 4 przewody z czego 1 to jest Masa (schemat ponizej) ale ze schematu kompletnie nie wynika jak ten wlacznik dziala...

Ze schematu wynika, ze wlacznik ma 2 pozycje..

1) masa laczy sie tylko z czarnym przewodem

2) masa laczy sie z czerwonym i bialym z czgo czerwony w 2 miejscach

a co z przyciskiem? i tu mam problem...

Mam nadzieje, ze uda mi sie skolowac przelaczniki od Golfa MK1 z MFA... ale to troche mnie pewnie szarpnie...

ze schematu wszystko wynika przerywana kreska to taki zarys jak mechanicznie sie styki zal.

ja w skodzie tez mam komp i jest to chwilowy wl. i zakladam ze w golfie jest tak samo

a wiec:

nie wiem czy na schemacie jest on w pozycji wyl.-zakladam ze tak wiec po wcisnieciu tego "guziczka" bialy i czerwony sa zal.do masy(czerwony ma podwojne styki-po co?nie wiem bo zapewne nie ma tam wiekszych pradow ale skoro tak jest to nie zawracajmy sobie tym glowy) i wtym samym czasie czarny jest odl.od masy

no chyba to proste

czy masz czujniki dodatkowe?

czy wiesz skad chwycic sygnal predkosci?-nie wiem czy masz ABS??? i nie wiem czy licznik jest sterowany linka czy syganlem-jesli linka czarno to widze z tym sygnalem

komp jak i licznik z tego co widze jest z wersji na USA i bedzie mial odczyty w milach!!!wiem ze w audi sa specjalne zworki do zmany na km/mile oby tez tutaj tak bylo

> ze schematu wszystko wynika przerywana kreska to taki zarys jak

> mechanicznie sie styki zal.

> ja w skodzie tez mam komp i jest to chwilowy wl. i zakladam ze w

> golfie jest tak samo

> a wiec:

> nie wiem czy na schemacie jest on w pozycji wyl.-zakladam ze tak

> wiec po wcisnieciu tego "guziczka" bialy i czerwony sa zal.do

> masy(czerwony ma podwojne styki-po co?nie wiem bo zapewne nie ma

> tam wiekszych pradow ale skoro tak jest to nie zawracajmy sobie

> tym glowy) i wtym samym czasie czarny jest odl.od masy

> no chyba to proste

Eh... widac kolega nie widzial przelacznika MFA na oczy

Gdyby to bylo takie proste, to bym sie nie pytal.. ale niestety nie jest

> czy masz czujniki dodatkowe?

jeszcze nie.. w sumie tylko temp. zewnetrzna mi jest otrzrebna

> czy wiesz skad chwycic sygnal predkosci?-nie wiem czy masz ABS???

Jeszcze nie mam.. i nie wiem co on ma do rzeczy

> i nie wiem czy licznik jest sterowany linka czy syganlem-jesli

> linka czarno to widze z tym sygnalem

Golf Mk2... jak i Golf Mk1 o ile mi sie dobrze wydaje nie mialy przedkosciomierza elektronicznego (poza modelami z calymi cyfrowymi zegarami.. ale tam nie wiem jak wygladalo strowanie)

W tym przypadku wszystko jest sterowane za pomoca linki.. + rurki podcisnieniowej z silnika..

w sumie interesuje mnie tylko ilosc przejechanych kilometrow (w moim przypadku Mil) zegarek, czas podrozy i temp. na dworze...

> komp jak i licznik z tego co widze jest z wersji na USA i bedzie mial

> odczyty w milach!!!

Jakby kolega zwrocil uwage, to bynajmniej w USA nie jestem

> wiem ze w audi sa specjalne zworki do zmany

> na km/mile oby tez tutaj tak bylo

Niestety ni ma.. albo nie znalazlem :/ najprawdopodobniej trzeba by nowy Soft wgrac do procesora.. ale latwiej by bylo raczej skolowac zegary z km/h

> Eh... widac kolega nie widzial przelacznika MFA na oczy

no widzialem od nowych vagow bo taki tez mam i mialem w audi i tez byl przycisk chwilowy(rok 90) wiec juz jezeli to taki antyk jak ty masz to faktycznie nie wiem co to moze byc

> Gdyby to bylo takie proste, to bym sie nie pytal.. ale niestety nie

> jest

z schematu wynika jasno no chyba ze ten schemat ktos samemu pisal lub nie jest od konkretnie tego modelu kompa-no cudow nie ma

> jeszcze nie.. w sumie tylko temp. zewnetrzna mi jest otrzrebna

> Jeszcze nie mam.. i nie wiem co on ma do rzeczy

no jak co ma??? a jak chcesz liczyc kilometry?srednia predkosc? itp.

> Golf Mk2... jak i Golf Mk1 o ile mi sie dobrze wydaje nie mialy

> przedkosciomierza elektronicznego (poza modelami z calymi

> cyfrowymi zegarami.. ale tam nie wiem jak wygladalo strowanie)

> W tym przypadku wszystko jest sterowane za pomoca linki.. + rurki

> podcisnieniowej z silnika..

> w sumie interesuje mnie tylko ilosc przejechanych

no i sam piszesz ze interesuje cie ilosc przejechanych kilometrow to znaczy ze musi byc sygnal z predkosciomierza,abs,lub innego impulsu ktory bedzie generowany z obrotu polosi lub cos w tym stylu

>kilometrow (w moim

> przypadku Mil) zegarek, czas podrozy i temp. na dworze...

> Jakby kolega zwrocil uwage, to bynajmniej w USA nie jestem

wiec po co ci to w milach

> Niestety ni ma.. albo nie znalazlem :/ najprawdopodobniej trzeba by

> nowy Soft wgrac do procesora.

soft do procesora??? to urzdzenie ma modelowo z 20 lat!!!

>. ale latwiej by bylo raczej

> skolowac zegary z km/h

to napewno!

> no widzialem od nowych vagow bo taki tez mam i mialem w audi i tez

> byl przycisk chwilowy(rok 90) wiec juz jezeli to taki antyk jak

> ty masz to faktycznie nie wiem co to moze byc

Tak Jest tam wlacznik Chwilowy.. nie zaprzeczam JEST.. ale plus do tego jest PRZEłącznik (czytaj z ruchu warg)

Jak kolega zwrooci laskawie uwage na przelaczniku wycieraczek jest maly soowak.. ktory ma 2 pozycje...

przelacza on tryp komputera MFA pomiedzy 2'ma pamieciami.... po to sa tam 4 przewody.. jakby byl tam tylko psztyczek chwilowy, to bylyby 2...

> z schematu wynika jasno no chyba ze ten schemat ktos samemu pisal lub

> nie jest od konkretnie tego modelu kompa-no cudow nie ma

Ot i powiedzial elektronikowi, ze schematow czytac nie umi

Jakby wynikalo to jasno i Logicznie, to bym nie pytal...

Ale ja widoczne polglowek jestem

> no jak co ma??? a jak chcesz liczyc kilometry?srednia predkosc? itp.

> no i sam piszesz ze interesuje cie ilosc przejechanych kilometrow to

> znaczy ze musi byc sygnal z predkosciomierza,abs,lub innego

> impulsu ktory bedzie generowany z obrotu polosi lub cos w tym

> stylu

czytaj uwaznie...

napisalem przeciez ze wszystko jest sterowane linka + podcisnieniem z silnika... czujka jest w predkosciomierzu...

> wiec po co ci to w milach

jak kolega zwroci uwage, w gorny lewy rog okienka, to zauwazy miasto w ktorym obecnie siedze... moze skojazy kolega po co mi w Milach

> soft do procesora??? to urzdzenie ma modelowo z 20 lat!!!

> to napewno!

konkretnie ten model procesora: nec d7514g, bardzo chetnie wykorzystywany w radyjkach Blaupunkt... ale to urzadzenie ma modelowo 20 lat wtedy to radia na Lampach jeszcze Panie robili ... (tak... golf MK2 ma modelowo 20 lat)

> Tak Jest tam wlacznik Chwilowy.. nie zaprzeczam JEST.. ale plus do

> tego jest PRZEłącznik (czytaj z ruchu warg)

> Jak kolega zwrooci laskawie uwage na przelaczniku wycieraczek jest

> maly soowak.. ktory ma 2 pozycje...

> przelacza on tryp komputera MFA pomiedzy 2'ma pamieciami.... po to sa

> tam 4 przewody.. jakby byl tam tylko psztyczek chwilowy, to

> bylyby 2...

no tak ale ten drugi tez jest chwilowy

> Ot i powiedzial elektronikowi, ze schematow czytac nie umi

wiec jak kolega elektronik to sam by juz dawno wiedzial ze ten schemat nie jest idealny skoro nie kuma sie tam z przel.

> Jakby wynikalo to jasno i Logicznie, to bym nie pytal...

> Ale ja widoczne polglowek jestem

jak wyzej-schemat skopany lub poprostu nie dokladnie narysowany typ przelacznika a czy kolega jest polglowak to nie wiem bo nie znam osobiscie

> czytaj uwaznie...

> napisalem przeciez ze wszystko jest sterowane linka + podcisnieniem z

> silnika... czujka jest w predkosciomierzu...

a skoro tak to powinno kumac

a w tym MFA jest odczyt ile mozna przejechac jeszcze km na baku?

> jak kolega zwroci uwage, w gorny lewy rog okienka, to zauwazy miasto

> w ktorym obecnie siedze... moze skojazy kolega po co mi w Milach

no to przykro mi strasznie ze kolega za chlebem tak daleko musi jezdzic

rozne sa zboczenia

Ja tez mam w jednym aucie w milach a mieszkam w poznaniu i przypomne koledza jak by nie wiedzial ze tu obowiazuja km!!

> konkretnie ten model procesora: nec d7514g, bardzo chetnie

> wykorzystywany w radyjkach Blaupunkt... ale to urzadzenie ma

> modelowo 20 lat wtedy to radia na Lampach jeszcze Panie robili

widze ze kolega mlody wiekiem bo skoro twierdzi ze 20 lat temu robili radia na lampach to pewnie jeszcze nie bylo kolegi na swiecie a starsi koledzy z szkoly wprowadili w blad a tak na powaznie to co z tego ze byl montowany w radiach i jest popularny???? istotne ze ma to dzialac wlasciwie i jakos nie wyobrazam sobie zmiany softu w tym przypadku

> ... (tak... golf MK2 ma modelowo 20 lat)

no tak faktycznie sie pomyilem ma juz ponad 20 lat

a tak na serio to niech szanowny kolega elektronik spojrzy ze jak by ten przel.przedzielic na pol czyli przewody czerwony i czarny beda do zmiany pamieci sterowane masa ale wtedy musial by ten sowak zostawac zal w kazdej pozycji w zaleznosci od pamieci

a do zmiany wskazan byly by impulsy z zwierania bialego i czerwonego do masy(ten czerwony tez mi sie tu zbytnio nie kuma )

ale to tylko gdybanie bo jest mylaca ta przerywana linia ktora najprawdopodobnie jest zle narysowana

PS tak od siebie dodam ze kolega zjadl juz wszystkie rozumy i bardzo odgornie traktuje kazda pomoc a skoro jest tak BYSTRY to z 4 druciakmi sobie nie moze poradzic???? dziwne taki geniusz

> a tak na serio to niech szanowny kolega elektronik spojrzy ze jak by

> ten przel.przedzielic na pol czyli przewody czerwony i czarny

> beda do zmiany pamieci sterowane masa ale wtedy musial by te`n

> sowak zostawac zal w kazdej pozycji w zaleznosci od pamieci

> a do zmiany wskazan byly by impulsy z zwierania bialego i czerwonego

> do masy(ten czerwony tez mi sie tu zbytnio nie kuma )

> ale to tylko gdybanie bo jest mylaca ta przerywana linia ktora

> najprawdopodobnie jest zle narysowana

No wlasnie wiem o tym.. stad moje pytanie... moze ktos juz cos takiego rozbieral... niestety widze, ze nie...

bedzie zabawa metoda prob i bledow...

a co do mil... to siedze w Angli.. i tu ograniczenia i odleglosci w milach sie liczy... ponizej mil jest przedkosciomiez kilometrowy, wiec nie ma problemu...

a co do pozniejszego przeliczania, no coz.. 1 mila = 1.6 km wiec looz...

prosta sprawa.

Skroro jestes elektronikiem - to powinienes po prostu popatrzyc w jakich pozycjach co jest zwarte w tym przelaczniku (o ile oczywiscie masz ten przelacznik, a ze zdjec wynika ze posiadasz takowy ) i bedziesz wiedzial jak rozgryzc caly schemat.

ten bystry kolega wlasnie nie posiada tej manetki bo tak to juz po sprawie by bylo

a to przepraszam