Jak dziala podawanie sygnalu do kabiny o stanie rezerwy gazu?

Mam butle w miejscu kola zapasowego. Licznik jest zbudowany z czegos magnesowego na spodzie, bialej strzalki i pokrywki przezroczystej z wkreconym chyba czujnikiem na plastikowej srubce do ktorej dochodza 2 przewody.

Jak to dziala?

Moja teoria:

Jesli wskazowka odchyli do odpowiedniego miejsca, to czujnik, ktory jest czuly na magnez wlacza diodke w kabinie ze stanem rezerwy. Regulacja polega na odkreceniu lub wkreceniu czujnika regulujac w ten sposob odleglosc od tego magnesu, wiec jesli strzalka jest w takim miejscu, ze tylko troche magnesu przechodzi przez strzalke, a czujnik jest bardziej wykrecony, to pozniej zalaczy mi sie rezerwa. Czy dobrze mysle?

nikt nie wie jak to dziala?

> nikt nie wie jak to dziala?

Całkim niedawno opisywałem komuś, mam niewiele postów więc przeszukaj,

A moment zaświecenia kontrolki zależy głównie od kąta obrócenia tej śrubeczki-czujnika (chyba jest tam zatopiony jakiś wyłącznik który włącza się od tego magnesu na wskazówce) , zostawiasz sobie tyle gazu ile chciałbyś mieć żeby zaświecała się rezerwa, potem kręcisz tą śrubeczką w lewo-prawo aż znajdziesz punkt w którym zaświeca sie kontrolka .

gdy z bagażnika nie widzisz kontrolki rezerwy najlepiej do tych dwóch kabelków podłączyć omomierz i sprawdzić kiedy kiedy opór zmienia się z zerowego na nieskończony.

Jeszcze jedno, ten czujniczek działa z opóźnieniem więc trzeba kręcić powoli.

Aha mi podczas kręcenia powypadały te kabelki z czujnika więc ostrożnie z nimi.