Ostatnio dzwignalem lewy przod unolota, zeby sprawdzic czy mam jakies luzy w kole. Okazalo sie ze na boki wystepuje lekki luz okolo 5mm wyczuwalny na ramieniu przy koncu opony okolo.

Przekladnia jest napewno dobra (tzn listwa i zebnik sa dobrze spasowane) bo nie slysze pukanie, stukania itp przy delikatnym kreceniu kierownica w obie strony. Kola od razu reagujac na skret kierownica, nawet minimalny. Razem z ym wyczuwalnym luzem ruszal sie drazek skretny. Drazek wchodzi do gumpowych oslon a tam juz nie wiem do czego jest mocowany. Ze zdjec z ksiazki widze ze jest tam jakis przegob. Podejzewam ze jest on wybity.

Jak ta czesc sie nazywa? Jak wyglada jej wymiana? Czy dobrze mysle, ze to wlasnie ta czesc jest zuzyta?

W wakacje zjadlo mi cale opony przednie, bylem na zbieznosci to powiedzieli ze przekladnia wybita, moj mechanik powiedzial ze przekladnia dobra bo nie ma zadnego bicia przy rucszaniu kierownica (akurat luzy na wszelkich przekladniach zebatych jestem w stanie nawet sam wyczuc bo pracuje przy urzadzeniach hydraulicznych wiec w konia mnie nie robili). Kompromis pomiedzy fachmanami od zbieznosci a moim mechanikiem jest taki, ze cos jest wybitego w przekladni a ja nie wiem co.

help me

http://www.fiatuno.pl/fiatuno,1,364.html

może to trzeba zrobić lub

wymienić końcówki drążka kierowniczego

> http://www.fiatuno.pl/fiatuno,1,364.html

> może to trzeba zrobić lub

> wymienić końcówki drążka kierowniczego

Wlasnie tez mi to przyszlo do glowy ze przegob zaraz przy przekladni jest wybity. Wahacz luzow napewno nie ma.

Zmienial ktos juz drazki bez kanalu ani podnosnika? Czy jest to bardzo utrudnione?

> Wlasnie tez mi to przyszlo do glowy ze przegob zaraz przy przekladni

> jest wybity. Wahacz luzow napewno nie ma.

> Zmienial ktos juz drazki bez kanalu ani podnosnika? Czy jest to

> bardzo utrudnione?

Może i zmieniał, ale polecam poświęcić parę złotych i zrobić to na warsztacie... Primo, czasem trudno je odkręcić. Kolejne primo, i tak musisz zajechać na diagnostykę wyprościć koła.