Wiem że można to łatwo jakoś zrobić. Mój ma korektory siły hamowania od cc van. Ponoc można to regulować. Mam troszke za słaba sile na hamowania na tyle. Poprzedni właściciel mówił ze jemu przeszkadzały zbyt mocne hamulce z tyłu i kazał je przestawić. Ja chce jednak troszkę więcej rozkładu na tył. Może wiecie jak to się dokładnie robi.

> Mam troszke za słaba sile na hamowania na tyle.

mierzyles to na stacji, czy widzisz na oko, ze za slabo hamuje?

ps. z tylu ma byc slabiej.

ps.2. caps lock Ci sie zacial?

> mierzyles to na stacji, czy widzisz na oko, ze za slabo hamuje?

> ps. z tylu ma byc slabiej.

> ps.2. caps lock Ci sie zacial?

Tak, zaciął sie:)

Wiem ze z tyłu jest mniejsza siła i wiem tez od właściciela ze celowo zmniejszył silę hamulców z tyłu bo mu nie pasowało na kjs-ach. Natomiast ja bym chciał troszkę mocniej żeby hamował i wiem ze można to zrobić jakoś ustawiając korektor siły. Jesli koleś zrobił to w jedna stronę wiec da sie i w druga.

Zobacz czy są tam spręzyny, które odpowiadają za redukcje siły hamowania czy ich nie ma.

Jeśli są to (nie mówie tego z całą pewnością) powinna być tam jakaś śruba regulacyjna.

TU masz obrazki i opis regulacji w UNO.

Jeśli nie ma spręzyn to ustawisz odginając blaszkę.

Ja u siebie wywaliłem sprężyny i ustawiłem na stałe odginając odpowienio "blaszkę" zamykającą zaworek.

Jeżdże z reguły na pusto wiec nie ptrzebuję dużej siły na tył.

Przy obniżonym zawieszeniu trzeba by dac sprężyny innej długości lub przsunąc mocowanie sprężyny no i trzeba by mieć lekko ruszające sie te korektory bo moje juz dawno sie zapiekły i bez młota to nie robota.

Właśnie o to mi chodziło. Jestem nowicjuszem w sprawach cc a kupiłem rajdówkę i pasuje mi więcej hamulca z tyłu ze względu na lepsze prowadzenie auta w kjs-ach itp. Dzięki za szybką odpowiedz.

> Właśnie o to mi chodziło. Jestem nowicjuszem w sprawach cc a kupiłem

> rajdówkę i pasuje mi więcej hamulca z tyłu ze względu na lepsze

> prowadzenie auta w kjs-ach itp. Dzięki za szybką odpowiedz.

Jeśli nie da rady wyregulować tego korektorem to zapakuj sobie szczęki na tył ferodo, wtedy łatwiej zablokowac tył lewa nogą.. Na KJSach jest to przydatne, ale uważaj na szybkich partiach, szczególnie tam, gdzie musisz sie odhamować dosć mocno na łuku, bądź na zacieśniającym sie zakręciem bo moze Ciebei powieść...