Zamek klapy bagaznika i drzwi kierowcy - problem z otwarciem

Dzisiaj wyskoczyl mi taki problem, dosyc spory powiedzialbym... Chcialem otworzyc jak zwykle bagaznik, wciskam przycisk, i sie nie dalo... Mysle sobie, nic to, pewnie przymarzl... Wcisnalem troszke mocniej i sie ruszyl, tylko, ze wpadl do konca, a potem nie chcial odbic, ale podociskalem go jeszcze ciut i wyszedl. Problem polega na tym, ze wciskajac przycisk nie moge otworzyc klapy, po prostu jakby caly czas byl zamkniety... Bebenek w zamku bagaznika jest na stale w pozycji zaleznej od centralnego, bo zapadki sa zapieczone na amen, silownik dziala prawidlowo, bo slysze, jak przekreca ta blaszke, do ktorej ma ramie przyczepione. Domyslam sie wiec, ze to moze byc takie cus wygietego, co popychane jest przez ta blaszke, jak jest ona ustawiona do otwarcia. Szkopul w tym, ze to sie juz raz komus zlamalo, wiec dosztukowal blaszke na wymiar i przykrecil ja srubka. Do tej pory dzialalo, ale teraz chyba podziekowalo za wspolprace...

Ma ktos moze pomysl, co jeszcze moglo zawinic takiej sytuacji? Zeby sie nie okazalo, ze otworze klape i to nie bedzie to...

A, czy ktos jeszcze moglby mi powiedziec, jaki jest numer tej czesci wygietej, ktora popycha przycisk bagaznika podczas wciskania? Ew. gdzie to dostane?

Druga sprawa: od jakiegos czasu mam taki problem z silownikiem drzwi kierowcy, ze podczas zamykania pompka ma lekki problem z zamknieciem, ale to jeszcze w granicach normy, po prostu ten grzybek opada jako ostatni, nie zawsze do konca, ale podczas domykania przez pompke jakies 15s po zamknieciu z pilota siada do konca. Gorzej jest podczas otwarcia, bo po prostu albo ani drgnie, albo tylko lekko do gory... Podejrzewam, ze to siada pompka centralnego, chodzi dosyc glosno, stad te przypuszczenia. Mozliwe tez, ze wina lezy po stronie silownika, cosik jest nienasmarowane czy cus... Wiec co to moze byc? A, zebym mogl zdiagnozowac, czy to wina pompki, to czy moglbym kogos prosic o nagranie, jak brzmi pompka podczas pracy u nich? Bylbym wdzieczny.