Witam wszystkich w Nowym Roku

Pytanie 1 - czy w Puntolocie da się sprawdzić kody błędów za pomocą kodów błyskowych ? Nigdzie nie znalazłem, że się nie da, ale też nigdzie, że się da

Pytanie 2 - sonda lambda - sprawdza się toto przy podłączonej do układu czy odłącza się sondę i sprawdza miernikiem ?

Jeśli uszkodzona, to warto kupować uniwersalną sondę NGK ? Przeraża mnie koszt oryginału...

Pytanie 3 - gdzie w okolicy Tczewa ( ewentualnie Gdańska ) można się podpiąć do kompa za rozsądną cenę ? ( 150 w aso.... to prawie nowa sonda... )

Pytanie 4 - ostatnio przy grzebaniu przy aucie zauważyłem pełno jakiegoś żółtego syfu w odmie, co to jest i czy to normalne ?

A dlaczego pytam.... silnik żre paliwo według mnie zbyt zachłannie.... z wyliczeń wynika, że nawet 13 litrów w mieście, a tyle palił kiedyś mi duży Fiat 1.5 .... i czasem go zmuli podczas jazdy ( zdaje się, że zalewa się paliwem ). Silniczek wolno coś ostatnio się nagrzewa ( choć po wymianie teramostatu jest dużo lepiej ).

Wymieniony termostat, świece, wyczyszczony krokowy, wymienione wszystkie płyny, wycieków nigdzie nie ma, marchewa się nie świeci.

> Witam wszystkich w Nowym Roku

NIE

> Pytanie 1 - czy w Puntolocie da się sprawdzić kody błędów za pomocą

> kodów błyskowych ? Nigdzie nie znalazłem, że się nie da, ale też

> nigdzie, że się da

Wpinasz się miernikiem w kable sondy, odpalasz auto, czekasz chwilę aż się zagrzeje i dokonujesz odczytu.

> Pytanie 2 - sonda lambda - sprawdza się toto przy podłączonej do

> układu czy odłącza się sondę i sprawdza miernikiem ?

Czy warto. Chyba lepiej kupić uniwersalną za 100zł niż oryginalną za 300zł IMHO lepiej uniwersalną.

> Jeśli uszkodzona, to warto kupować uniwersalną sondę NGK ?

Pytam o tę sondę bo gdzieśtam czytałem, że mogą się trochę różnić napięciami i nie być w pełni dopasowane

To czyli sonda wpięta w obwód, jak będzie troche cieplej to pomierzę

Dzieki jak narazie za pomoc i czekam na odp na pozostałe pytanka

> Pytam o tę sondę bo gdzieśtam czytałem, że mogą się trochę różnić

> napięciami i nie być w pełni dopasowane

> To czyli sonda wpięta w obwód, jak będzie troche cieplej to pomierzę

> Dzieki jak narazie za pomoc i czekam na odp na pozostałe pytanka

Sonda zaczyna próbkować jak się nagrzeje (auto i sonda).

Próbkowanie jest co ok 1s i napięcie powinno wahać sie w granicach 0-1V.

Na sondę jest podawane napięcie 12V - zasilanie grzałki.

Także uwzględnij to przy pomiarze

Jak chcesz się dowiedzieć czy sonda jest przyczyną niedomagań to ją odłącz. Przejedź sie kropkiem jak zauważysz poprawę to wymień sondę na nową i po krzyku.

> Jeśli uszkodzona, to warto kupować uniwersalną sondę NGK ?

tak warto - do Twojego silnika podchodzi NTK NGK OZA624-E5

koszt od 130 - 200 zł zależnie do sklepu

> Jak chcesz się dowiedzieć czy sonda jest przyczyną niedomagań to ją

> odłącz. Przejedź sie kropkiem jak zauważysz poprawę to wymień

> sondę na nową i po krzyku.

A ile można tak pośmigać bez sondy?

Bo też bym chciał sprawdzić czy jest ok a miarodajny wynik spalania otrzymam ca. 500km

Bo spalanie troche skoczyło w porównaniu z zeszłym rokiem

(krótkie trasy korek miasto, -10 C i było max 8,5) a teraz 300km miasto 160km poza temp około 0 C i wyszło 9,7

> A ile można tak pośmigać bez sondy?

> Bo też bym chciał sprawdzić czy jest ok a miarodajny wynik spalania

> otrzymam ca. 500km

> Bo spalanie troche skoczyło w porównaniu z zeszłym rokiem

> (krótkie trasy korek miasto, -10 C i było max 8,5) a teraz 300km

> miasto 160km poza temp około 0 C i wyszło 9,7

Wpływ na zużycie paliwa ma nie tylko źle pracująca sonda ale wiele innych czynników dużo łatwiejszych do sprawdzenia takich jak: ciśnienie w oponach, stan układu hamulcowego sposób jazdy.

Zanim zaczniesz poszukiwania uszkodzeń układu sterowania silnika, możesz sprawdzić i przeanalizować w/w punkty.

Niedawno służbowa skoda zmniejszyła apetyt na paliwko po uzupełnieniu ciśnienia w ogumieniu. A już miała jechać do serwisu bo pije jak smok.

> Wpływ na zużycie paliwa ma nie tylko źle pracująca sonda ale wiele

> innych czynników dużo łatwiejszych do sprawdzenia takich jak:

> ciśnienie w oponach, stan układu hamulcowego sposób jazdy.

> Zanim zaczniesz poszukiwania uszkodzeń układu sterowania silnika,

> możesz sprawdzić i przeanalizować w/w punkty.

> Niedawno służbowa skoda zmniejszyła apetyt na paliwko po uzupełnieniu

> ciśnienia w ogumieniu. A już miała jechać do serwisu bo pije jak

> smok.

Sposób jazdy podobny a nawet ostatnio troche mniej

Układ hamulcowy raczej ok

UPG świeżo robiona

Ciśnienie w oponach i termostat(nowy) pozostaje

Jutro obadam i zobaczymy.

Jeszcze pytanie o sprawdzenie termostatu pokazałby mi ktoś na focie który wężyk powinien być gorący a który tylko ciepły. Szukałem ale mi nie wyszło

pozdr