Ostatnio wymieniałem na układzie kierowniczym gumę uszczelniającą (tą długą w kształcie bałwanka) i od tamtej pory kierownica ciężko chodzi... mimo, ze mam opony wąskie 135/70 to chodzi ciężej niż u kumpla na 155 oponach... co się mogło stać?

nikt nie wie co może być powodem ciężkiego chodzenia kierownicy?

> nikt nie wie co może być powodem ciężkiego chodzenia kierownicy?

nie wiem czy to to ale u mnie w rajdowce zaczelo sie dziac podobnie ale prawdopodobnie byly to gorne mocowania amorów a konkretnie wysypane łożysko.... koszt chyba 60zł od strony

ja sie nie dowiedzialem na 100% bo sprzedałem autko

> Ostatnio wymieniałem na układzie kierowniczym gumę uszczelniającą (tą

> długą w kształcie bałwanka) i od tamtej pory kierownica ciężko

> chodzi... mimo, ze mam opony wąskie 135/70 to chodzi ciężej niż

> u kumpla na 155 oponach... co się mogło stać?

Jakiego smaru napchałeś pod tą gumę (jeżeli tam jest listwa zębata), gdyż powinien tam być smar 1S, czyli taka półpłynna masa lub nawet olej hipol (oczywiście w odpowiedniej ilości). Przynajmniej tak było w bisie.

> Jakiego smaru napchałeś pod tą gumę (jeżeli tam jest listwa zębata),

> gdyż powinien tam być smar 1S, czyli taka półpłynna masa lub

> nawet olej hipol (oczywiście w odpowiedniej ilości).

> Przynajmniej tak było w bisie.

nie mam pojecia, robił mi to znajomy mechanik... Ale od tamtej pory kierownica ewidentnie chodzi ciężej niż chodziła wcześniej...

może przekładnia mówi

albo coś sie zapiekło . którys łącznik.

albo meches a mocno skręcił przekłądnie??

> może przekładnia mówi

> albo coś sie zapiekło . którys łącznik.

> albo meches a mocno skręcił przekłądnie??

hmm ale w jaki sposób mozna ją za mocno skrecic?