Chodzi mi o regulacje (gen II) śrubą mosiężną przy parowniku(lovato) która jak dobrze pamiętam jest od składu mieszanki ..jeśli sie mylę to mnie poprawcie

miałem tą śrubę wkręconą na maxa - 30stopni i odkręciłem ją jeszcze o 180 stopni i teraz...

autko wkręca się dużo ładniej i jest bardziej żywe ale

jak stoję na światłach to wskażnik tem. dość szybko rośnie tak jak bym zubożył mieszankę ...o co w tym chodzi , bo sobie nie mogę wytłumaczyć śmiga lepiej ale się bardziej grzeje ..

czy ta śruba (takie 180 stopni wykręcenia)ma aż tak wielki wpływ....

oczywiście robiłem to bez analizatora spalin i myśle że tu może bym znalazł odpowiedz...

.. a może ktoś ma dane jaki powinien być skład tych danych z analizatora spalin np.800obr i poten np. 3000obr bo napewno są jakieś normy przy takich przykładowych obrotach składu mieszanki.

poz:

felicjan

Niezależnie od regulacji składu mieszanki, jak się grzeje to sprawdź termostat, wentylator chłodnicy i (na końcu) pompę wodną, bo układ chłodzenia ci niedomaga

to jest śruba obejścia II stopnia dla biegu jałowego. Czesto nie musi byc odkręcona. Temperatura nie ma nic do tego, szukaj problemu w termostacie.

> to jest śruba obejścia II stopnia dla biegu jałowego.

to która śruba jest od składu mieszanki...

Czesto nie musi

> byc odkręcona. Temperatura nie ma nic do tego,

ale jak na biegu jałowym mieszanka jest za uboga to ma się prawo grzać bo głównie to powietrze a nie gaz ..

> to która śruba jest od składu mieszanki...

ta druga plastikowa

> Czesto nie musi

> ale jak na biegu jałowym mieszanka jest za uboga to ma się prawo

> grzać bo głównie to powietrze a nie gaz ..

A co ci sie grzeje? W cylindrach mierzysz temperaturę?

> ta druga plastikowa

> A co ci sie grzeje? W cylindrach mierzysz temperaturę?

no nie ...ale temperatura spalanie się trochę zmienia co się przekłada na większą ciepłote bloku silnika i temperature w całym obiegu

> to jest śruba obejścia II stopnia dla biegu jałowego. Czesto nie musi

> byc odkręcona. Temperatura nie ma nic do tego, szukaj problemu w

> termostacie.

a TU

> no nie ...ale temperatura spalanie się trochę zmienia co się

> przekłada na większą ciepłote bloku silnika i temperature w

> całym obiegu

dupalala, po to jest termostat aby ci czuwał nad temperaturą . Sprawny układ chłodzenia nie ma prawa dopóścić do zwiększenia się temp ponad próg 90-95C choćbyś palił koksem

> dupalala, po to jest termostat aby ci czuwał nad temperaturą .

> Sprawny układ chłodzenia nie ma prawa dopóścić do zwiększenia

> się temp ponad próg 90-95C choćbyś palił koksem

no oki ..wiem o co ci chodzi już ale w felicjach normą jest +- 103 ,106 i tu jest trochę lipa..jak to w felkach

ciepłolubne są

> a TU

pisałes że regulowałeś mosiężną, która na tym zdjęciu ledwo widać 1- jest do regulacji czułości membrany 2- spust syfu

> pisałes że regulowałeś mosiężną, która na tym zdjęciu ledwo widać 1-

> jest do regulacji czułości membrany 2- spust syfu

czyli 1 to skład mieszanki i zarazem czułoś membran

> jak stoję na światłach to wskażnik tem. dość szybko rośnie tak jak

> bym zubożył mieszankę ..

Rośnie wtedy temp spalania ale układ chłodzenia nie powinien mieć z tym problemu bo jest przecież projektowany z odpowiednim zapasem. W Afryce jest goręcej a chłodnice są takie same i termostaty też. Szukaj przyczyny gdzie indziej. Temp spalania i temp silnika nie są ze sobą sztywno powiązane.

> czyli 1 to skład mieszanki i zarazem czułoś membran

> Chodzi mi o regulacje (gen II) śrubą mosiężną przy parowniku(lovato)

> która jak dobrze pamiętam jest od składu mieszanki ..jeśli sie

> mylę to mnie poprawcie

> miałem tą śrubę wkręconą na maxa - 30stopni i odkręciłem ją jeszcze o

> 180 stopni i teraz...

> autko wkręca się dużo ładniej i jest bardziej żywe ale

> jak stoję na światłach to wskażnik tem. dość szybko rośnie tak jak

> bym zubożył mieszankę ...o co w tym chodzi , bo sobie nie mogę

> wytłumaczyć śmiga lepiej ale się bardziej grzeje ..

> czy ta śruba (takie 180 stopni wykręcenia)ma aż tak wielki wpływ....

> oczywiście robiłem to bez analizatora spalin i myśle że tu może bym

> znalazł odpowiedz...

> .. a może ktoś ma dane jaki powinien być skład tych danych z

> analizatora spalin np.800obr i poten np. 3000obr bo napewno są

> jakieś normy przy takich przykładowych obrotach składu

> mieszanki.

> poz:

> felicjan

termostat.

Wzrot temperatury przy ubogiej mieszance (na 100%) wyłapie (sprawny) termostat i w odpowiednim czasie otworzy tzw duży obieg chłodzenia i nawet nie zauważysz całego zamieszania.