Witam. Przejrzałem wstecz tematy, i nic nie ma na ten temat. To samo na śmietniku. Cos u Zębowicza jest, ale jest o 1.4 i 1.6 i troszkę nijak ma się to do 1.2... czy trzeba demontować nadkole? Jak się za to zabrać i co potrzebne oprócz pasków... Ze swojej strony obiecuję zrobić "fotorelację" dla potomnych, coby więcej takich pytań nie było. Z góry dzięki za pomoc

I co, nikt nie pomoże ... to chociaż podpowidzcie, jak naciagnąć ten pasek, bo nie mam żadnej breszki, ani żadnej dzźwign, coby to pożądnie naciągnąć...

> Witam. Przejrzałem wstecz tematy, i nic nie ma na ten temat. To samo

> na śmietniku. Cos u Zębowicza jest, ale jest o 1.4 i 1.6 i

> troszkę nijak ma się to do 1.2... czy trzeba demontować nadkole?

> Jak się za to zabrać i co potrzebne oprócz pasków... Ze swojej

> strony obiecuję zrobić "fotorelację" dla potomnych, coby więcej

> takich pytań nie było. Z góry dzięki za pomoc

Ja też chętnie bym coś na ten temat poczytał, bo tak się składa, że u mnie też zanosi się na wymianę paska alternatora w bravie 1.2. Będę widać musiał skorzystać z książki.

> Witam. Przejrzałem wstecz tematy, i nic nie ma na ten temat. To samo

> na śmietniku. Cos u Zębowicza jest, ale jest o 1.4 i 1.6 i

> troszkę nijak ma się to do 1.2... czy trzeba demontować nadkole?

> Jak się za to zabrać i co potrzebne oprócz pasków... Ze swojej

> strony obiecuję zrobić "fotorelację" dla potomnych, coby więcej

> takich pytań nie było. Z góry dzięki za pomoc

Ja też chętnie bym coś na ten temat poczytał, bo tak się składa, że u mnie też zanosi się na wymianę paska alternatora w bravie 1.2. Będę widać musiał skorzystać z książki.

> Witam. Przejrzałem wstecz tematy, i nic nie ma na ten temat. To samo

> na śmietniku. Cos u Zębowicza jest, ale jest o 1.4 i 1.6 i

> troszkę nijak ma się to do 1.2... czy trzeba demontować nadkole?

> Jak się za to zabrać i co potrzebne oprócz pasków... Ze swojej

> strony obiecuję zrobić "fotorelację" dla potomnych, coby więcej

> takich pytań nie było. Z góry dzięki za pomoc

Witojcie

Ja swoj pasek zdjalem za pomoca klucza nr 13 (dosyc dlugiego) nie wiem czy rozmawiamy o tym samym silniku ja mam 1.2 16v z klima i umnie pasek napedza alternator wspomaganie i klime.Zaraz nad walem po lewej stronie jest samonapinacz do tego paska. Wystarczy go popuscic i pasek zjdzie z kol ale inny wiekszy problem do ktroego jescze nie doszedlem a mianowicie napewno trzeba zdjac oslone paska i pozniej odkreciec lape silnika zeby wyjac ten pasek i zalozyc nowy. Wiec teoretycznie nie jest to az takie proste. Byc moze sie myle ale chyba nie. Juz nie dlugo bede wiedzial bo czekam za nowym alternatrorem i przy okazji wymienie ten pasek

> Witojcie

> Ja swoj pasek zdjalem za pomoca klucza nr 13 (dosyc dlugiego) nie

> wiem czy rozmawiamy o tym samym silniku ja mam 1.2 16v z klima i

> umnie pasek napedza alternator wspomaganie i klime.

Heh, standardowe Bravo, bez klima ma dwa paski - jeden na alternator, drugi na wspomaganie. Alternator siedzi na trzech śrubach i jak widzę, to je pewnie trzeba poluzować, ściagnąć stary pasek, założyć nowy. Ale teraz pytanie - czy do tego trzeba ściagać nadkole i koło, czy da radę zrobić to z góry? Jak naciagnać nowy pasek? Czy do wymiany paska alternatora potrzebna jest ingerencja w pasek wspomagania, tzn. czy trzeba go luzować, bo ktoś mi powiedział, że najpeirw trzeba zluzować wspomaganie, a potem dopiero za alternator...