Naprawiałem zadnią wycieraczkę - chwała śmietnikowi za instrukcję demontażu, podstawy techniczne i wskazówki - ale ani oleum ani przeczyszczenie styków nie pomogło. Ustrojstwo poznałem już dobrze mechanicznie i elektyrcznie (pomiary napięć a nawet rozrysowanie schemat płytki drukowanej sterownika) i nic.

Jedziłem z tydzień z zaklejoną dziurą w miejscu wycieraczki i wieczorami kombinowałem jak ustrojstwo naprawić.

A przyczyną było...

... prawnie niewidoczne odłamanie się nóżki przekaźnika (czarna kostka) od lutu płytki drukowanej sterownika wycieraczki (część wycieraczki osłonięta białą plastikową pokrywą). Z daleka lut wyglądał jak należy - jak srebrna kupa piachu z wystającą końcówką drutu - ale po zzbliżeniu oka widać było pęknięcie lutu dookoła jednej z nóżek przekaźnika!

Podgrzenie lutownicą uchroniło mnie od wydatku.

Ku przestrodze i ku pamięci.

> Naprawiałem zadnią wycieraczkę - chwała śmietnikowi za instrukcję

> demontażu, podstawy techniczne i wskazówki - ale ani oleum ani

> przeczyszczenie styków nie pomogło. Ustrojstwo poznałem już

> dobrze mechanicznie i elektyrcznie (pomiary napięć a nawet

> rozrysowanie schemat płytki drukowanej sterownika) i nic.

> Jedziłem z tydzień z zaklejoną dziurą w miejscu wycieraczki i

> wieczorami kombinowałem jak ustrojstwo naprawić.

> A przyczyną było...

> ... prawnie niewidoczne odłamanie się nóżki przekaźnika (czarna

> kostka) od lutu płytki drukowanej sterownika wycieraczki (część

> wycieraczki osłonięta białą plastikową pokrywą). Z daleka lut

> wyglądał jak należy - jak srebrna kupa piachu z wystającą

> końcówką drutu - ale po zzbliżeniu oka widać było pęknięcie lutu

> dookoła jednej z nóżek przekaźnika!

> Podgrzenie lutownicą uchroniło mnie od wydatku.

> Ku przestrodze i ku pamięci.

Moja tez nie dziala i musze sie wziac za nia ale nie wiem jak.Zaczne od tego zeby ją wymontowac

pozdro

Na śmietniku są opisy jak naprawić podstawowye awarie:

- blokująca posuw na amen rdza na trzpieniu, który trzeba wybić (po wyjęciu zawleczki) i przesmarować

- opiłki żelaza w samrze na żóżtym kółku zębatym ze ścieżkami przewodzącymi powodujace przewodnictwo smaru i głośne tykanie wycieraczki.

Inna rada - włączyć wyciraczkę, podnieść ją w tym stanie do góry (dalej od szyby) - powinna zacząć machać - i powoli opuścić do szyby (wszystko na włączonej wycieraczce). Jeżeli sienaprawi to niezwłocznie zasmarować wnętrze,

Autko masz garazowane czy pod chmurką?pozdro

> Autko masz garazowane czy pod chmurką?pozdro

pod chmórką...myslisz ze to rdza?? Jak jezdze to czasem slysze jak by styki z tyłu na wycieraczce sie odzywaly.Takie tyk tyk tyk-jak by plus z minusem zetknąc.Ale jak włącze wylnia wycieraczke to przestaje ale wycieraczka wogóle nie dziala o co chodzi??

> pod chmórką...myslisz ze to rdza?? Jak jezdze to czasem slysze jak by

> styki z tyłu na wycieraczce sie odzywaly.Takie tyk tyk tyk-jak

> by plus z minusem zetknąc.Ale jak włącze wylnia wycieraczke to

> przestaje ale wycieraczka wogóle nie dziala o co chodzi??

rdza i brud ogolnie wyjac, wybic trzpien, przesmarowac, wyczyscic kolko zebate, poskladac i dobrze zasmarowac trzpien w miejscu zawleczki zeby sie woda nie dostawala i beidze dzialac jak nowa, przynajmniej przez rok

pozdr

> pod chmórką...myslisz ze to rdza?? Jak jezdze to czasem slysze jak by

> styki z tyłu na wycieraczce sie odzywaly.Takie tyk tyk tyk-jak

> by plus z minusem zetknąc.Ale jak włącze wylnia wycieraczke to

> przestaje ale wycieraczka wogóle nie dziala o co chodzi??

Typowy objaw wpadnięcia wmóstwa opiłków w smar na kółku zembatym zawierajacym ścieżki przewodzące w wewntrzu mechanizmu wycieraczki - po wybiciu trzpienia trzeba wyjać zębatki z obudowy mechanizmu (wczeniej zapamiętując który duży ząbek metalowy wchodzi w który ząbek) i zamienić szary "metalowy" smar na drugiej stronie platokowej zębatki czystym-przezroczystym.

Poskładać nie zapomnieć bo dziura w tylnej szybie i deszcze to nic dobrego i można jak się już dzisiaj nigdnie nie jedzie.