Witam - zastanawiam się czy jest jakiś wpływ spalania oleju i powstałych w ten sposób spalin czy nagaru na fakt zatykania sondy L jakimiś parafinami czy czymśtam, który mi dziś wykazało NTK po reklamacji ich sondy (auto spala ok. 3 setki oleju na tysiąc). Po prostu założyłem nowiutką sondę, na poczatku było pięknie, pojezdziłem ze 2/3 tysiące i czułem jak silnik zaczął słabnąć. Wykręciłem sondę - czarna, więc zareklamowałem. Po założeniu kolejnej nowej sytuacja sie jakby powtarza. (czy to po prostu sondy NTK takie jakies wrażliwe są?)

> Witam - zastanawiam się czy jest jakiś wpływ spalania oleju i

> powstałych w ten sposób spalin czy nagaru na fakt zatykania

> sondy L jakimiś parafinami czy czymśtam, który mi dziś wykazało

> NTK po reklamacji ich sondy (auto spala ok. 3 setki oleju na

> tysiąc).

Jest i to nawet duzy. Naturalnie przy sporym jego spalaniu. Jak odnajde fachowy artykuł z Auto-Moto Technika Motoryzacyjna to podepre teze argumantami. Sonda umieszczona blisko kolektora wydechowego nagrzewa sie wprawdzie nawet do 750/800 stopni i ta temp. powinna wypalic drobne pozostalosci z oleju, ale gdy jest to olej w wysokim stopniu zapopielony lub zwyczajnie kiepskiej jakosci to sonda zdycha.

Na marginesie - katalizator takze na tym cierpi

> Jest i to nawet duzy. Naturalnie przy sporym jego spalaniu. Jak

> odnajde fachowy artykuł z Auto-Moto Technika Motoryzacyjna to

> podepre teze argumantami. Sonda umieszczona blisko kolektora

> wydechowego nagrzewa sie wprawdzie nawet do 750/800 stopni i ta

> temp. powinna wypalic drobne pozostalosci z oleju, ale gdy jest

> to olej w wysokim stopniu zapopielony lub zwyczajnie kiepskiej

> jakosci to sonda zdycha.

> Na marginesie - katalizator takze na tym cierpi

no racja - bede Ci bardzo za niego wdzieczny, tylko spalanie oleju na poziomie 3, a nawet 4 setki na tysiac km to chyba jeszcze nie jest kurcze cos co mogłoby zabic sonde w ciagu 1-2 m-cy

> no racja - bede Ci bardzo za niego wdzieczny, tylko spalanie oleju na

> poziomie 3, a nawet 4 setki na tysiac km to chyba jeszcze nie

> jest kurcze cos co mogłoby zabic sonde w ciagu 1-2 m-cy

Wg artykulu osad z oleju ma barwe szara. To zapewne ze wzgledu na to, ze olej (jesli sie pojawia) wypala sie calkowicie na sondzie rozgrzanej do 850 stopni C. Owszem czarny osad tez wystepuje jako przyczyna usterek sond (pewnie bedzie foto na stronie NKG/NTK) ale przy takim przebiegu jest to conajmniej dziwne. Chyba, ze jezdzisz notorycznie niedogrzanym samochodem na krotkich dystansach. Druga ewentualnosc - nie dziala grzalka w sondzie lub proces spalania przebiega mocno nieprawidlowo i spaliny wylotowe nie osiagaja wystarczajacej temp.

Ja wyciagalem sonde po 3-4 kkm, bo okazalo sie ze zamontowlem niezbyt dobrze dopasowana (inna moc grzalki) i lekki osad tez byl. Ale nie bylo z tym tragedii.

> Wg artykulu osad z oleju ma barwe szara. To zapewne ze wzgledu na to,

> ze olej (jesli sie pojawia) wypala sie calkowicie na sondzie

> rozgrzanej do 850 stopni C. Owszem czarny osad tez wystepuje

> jako przyczyna usterek sond (pewnie bedzie foto na stronie

> NKG/NTK) ale przy takim przebiegu jest to conajmniej dziwne.

> Chyba, ze jezdzisz notorycznie niedogrzanym samochodem na

> krotkich dystansach. Druga ewentualnosc - nie dziala grzalka w

> sondzie lub proces spalania przebiega mocno nieprawidlowo i

> spaliny wylotowe nie osiagaja wystarczajacej temp.

> Ja wyciagalem sonde po 3-4 kkm, bo okazalo sie ze zamontowlem niezbyt

> dobrze dopasowana (inna moc grzalki) i lekki osad tez byl. Ale

> nie bylo z tym tragedii.

no właśnie osad jest czarny - zastanawiam się co może być przyczyną właśnie tego nieprawidłowego spalania jak nie błędny odczyt sondy

zaczynam przechodzic w stan lekkiej desperacji i chyba kupie zamiast kolejnej oryginalnej uniwersalki NTK nowa sonde Boscha dokladnie taka jaka powinna byc której cena powala mnie leko z nóg

> no właśnie osad jest czarny - zastanawiam się co może być przyczyną

> właśnie tego nieprawidłowego spalania jak nie błędny odczyt

> sondy

najprawdopodobniej jej niewlasciwe dzialanie wplywa wplywa na sklad mieszanki w taki sposob

> zaczynam przechodzic w stan lekkiej desperacji i chyba kupie zamiast

> kolejnej oryginalnej uniwersalki NTK nowa sonde Boscha dokladnie

> taka jaka powinna byc której cena powala mnie leko z nóg

Wystarczy ze kupisz uniwersalna boscha o symbolu 0258 986 506 - jest dedykowana do MkI. Oficjalnie kosztuje 280 pln. Poszukaj znizek (InterCars takimi dysponuje).