Mam problem z tym dziadowskim silnikiem, mam problem z glowica lub wtryskami, glowica byla spawana oraz byly regenerowane gniazda osadcze pompowtryskow (wycieraja sie po jednej stronie), serwis twierdzi ze glowica jest popekana w magistrali paliwowej, poniewaz paliwo idzie kanalem powrotnym, sugeruje blad zakladu , nie wiem juz co myslec. Powiedzieli ze jak zaslepia wezyk powrotny paliwa dopiero tworzy sie cisnienie w magistrali, zadnych jakis konkretnych informacji, moze cie mi pomoc

> Mam problem z tym dziadowskim silnikiem, mam problem z glowica lub

> wtryskami, glowica byla spawana oraz byly regenerowane gniazda

> osadcze pompowtryskow (wycieraja sie po jednej stronie), serwis

> twierdzi ze glowica jest popekana w magistrali paliwowej,

> poniewaz paliwo idzie kanalem powrotnym, sugeruje blad zakladu ,

> nie wiem juz co myslec. Powiedzieli ze jak zaslepia wezyk

> powrotny paliwa dopiero tworzy sie cisnienie w magistrali,

> zadnych jakis konkretnych informacji, moze cie mi pomoc

TDI PD ....dziadowski

Kolego po pierwsze to "waż słowa" i nie wyjeżdżaj z textem,

że silnik na PD jest dziadowski, bo wielu użytkownikom tego forum może sie to nie spodobać a wtedy nie doczekasz się już żadnej odpowiedzi

Ktoś po prostu nieumiejętną i "bezmózgową" eksploatacją doprowadził go do tego stanu - TO SĄ PANCERNE jednostki i wiele, naprawdę wiele mogą znieść..., a jak ktoś się uprze to i kulkę od łożyska można popsuć....

A wracając do tematu, to lepiej i taniej będzie kupić kompletną głoiwcę z PeDeka ( bez pompek - bo te są zazwyczaj demontowane) z rozbiórki, dość często zdarzaja się na allegro i to w przyzwoitych cenach.Widziałem niedawno kilka anonsów.Można tak się ugadać ze sprzedającym ,że jak będzie wsio okej , to płaci się "drugą" ratę za głowicę ( forma gwarancji).Są na allegro "stali" sprzedawcy , sprawdzeni , który ida na taki układ.

Więc nie ma sensu w/g mnie "rzeźbić w gó...nie" ( jak to mawiają niektórzy ) tylko trzeba kupić uzywany zamiennik, napewno ten sam koszt co spawanie i obróbka , a może nawet taniej, i pewniej.

Wybór nalezy do ciebie.

Życzę jak najmniejszych kosztów, i późniejszego zadowolenia z auta i bezawaryjnej jazdy.

POzdr

mowie to z racji doswiadczenia z tymi glowicami niestety same problemy, normalne jest ze ta glowica peka przy swiecach pod gniazda zaworowe ale nie w tym rzecz. Probuje dociec kilku waznych informacji ktore pomoga mi w rozwiazaniu problemow. Gdzie moze lezec wina w zlym dzialaniu?? Czy ktos spotkal sie z peknieciem glowicy w magistrali paliwowej

> mowie to z racji doswiadczenia z tymi glowicami niestety same

> problemy, normalne jest ze ta glowica peka przy swiecach pod

> gniazda zaworowe ale nie w tym rzecz. Probuje dociec kilku

> waznych informacji ktore pomoga mi w rozwiazaniu problemow.

> Gdzie moze lezec wina w zlym dzialaniu?? Czy ktos spotkal sie z

> peknieciem glowicy w magistrali paliwowej

Podaj oznaczenie kodowe silnika.

Stawiam na wadliwy odlew.

Nie słyszałem o typowym problemie pękajacych głowic w PeDekach 1,9 TDI.Owszem głośno było o głowicach w PeDekach ale 2,0 TDI.

> Podaj oznaczenie kodowe silnika.

> Stawiam na wadliwy odlew.

> Nie słyszałem o typowym problemie pękajacych głowic w PeDekach 1,9

> TDI.Owszem głośno było o głowicach w PeDekach ale 2,0 TDI.

teraz ci nie podam bo nie mam a slyszales ze ktore pekaja i gdzie, bo ze pekaja przy gniazdach to normalne jak kazdy VW

> teraz ci nie podam bo nie mam a slyszales ze ktore pekaja i gdzie, bo

> ze pekaja przy gniazdach to normalne jak kazdy VW

Odsyłam kolegę do

forum.octaviaclub.pl

a tam dzięki opcji "szukaj" mozna co nieco na temat pękajacych głowic w 2,0TDI się dowiedzieć.

Pozdr

> Odsyłam kolegę do

> forum.octaviaclub.pl

> a tam dzięki opcji "szukaj" mozna co nieco na temat pękajacych głowic

> w 2,0TDI się dowiedzieć.

> Pozdr

dzieki poszperam