Lata mi kierownica

Cała kolumna kierownicy lata sobie na boki (układ kierowniczy nie ma żadnych luzów).

Dzisiaj próbowałem rozebrać tą obudowę koło stacyjki, ale nie miałem klucza 24 żeby odkręcić kierownice.

Namacałem zaraz za tą obudową obejmę przykręconą dwoma 10. Ale one wydawały się dobrze dokręcone.

Czy przyczyna takiego latania znajduje się pod obudową kolumny? Czy szukać tego gdzie indziej?

Domyślam się że trzeba coś dokręcić ale co i gdzie to nie wiem...

> Lata mi kierownica

> Cała kolumna kierownicy lata sobie na boki (układ kierowniczy nie ma

> żadnych luzów).

> Dzisiaj próbowałem rozebrać tą obudowę koło stacyjki, ale nie miałem

> klucza 24 żeby odkręcić kierownice.

> Namacałem zaraz za tą obudową obejmę przykręconą dwoma 10. Ale one

> wydawały się dobrze dokręcone.

> Czy przyczyna takiego latania znajduje się pod obudową kolumny? Czy

> szukać tego gdzie indziej?

> Domyślam się że trzeba coś dokręcić ale co i gdzie to nie wiem...

Być może drążek od kolumny powiedział papa, a dokładniej krzyżak.

> Być może drążek od kolumny powiedział papa, a dokładniej krzyżak.

Ale czy takie uszkodzenie na dawało by jakiś luzów na układzie całym?

Jest tak od początku jak kupiłem samochód. Ponad miesiąc jeżdże i prowadzi się precyzyjnie.

A jak sprawdzić czy to toto?

> Ale czy takie uszkodzenie na dawało by jakiś luzów na układzie całym?

> Jest tak od początku jak kupiłem samochód. Ponad miesiąc jeżdże i

> prowadzi się precyzyjnie.

> A jak sprawdzić czy to toto?

Nie będzie w całym układzie bo to łączy kierownice z przekładnią.

Nie twierdze że nie masz racji, sprawdzę czy to nie to. Ale wydaje mi się że to nie jest taka poważna sprawa. Bo jak sie normalnie jedzie to tego latania w ogóle nie czuć. Tylko jak się szarpnie to lata na boki. Dlatego myślę że to kwestia przykręcenia.

Jak popatrzyłem na obrazek z książki o uno to było parę miejsc gdzie mogło by się poluzować...