witam mam problem przed chwila odkrylem ze moj akumulator sie gotuje podczas pracy silnika wiadomo alternator go laduje ale dlaczego sie gotuje chwile sielnik popracuje i zaraz z pod nakretek lecą bąbelki prosze o pomoc dane akumulatora:44Ah 360A firmy bosh

no witam ,myśle że akumulator powiedział ponieważ masz zwarcie w celi

> witam mam problem przed chwila odkrylem ze moj akumulator sie gotuje

> podczas pracy silnika wiadomo alternator go laduje ale dlaczego

> sie gotuje chwile sielnik popracuje i zaraz z pod nakretek

> lecą bąbelki prosze o pomoc dane akumulatora:44Ah 360A firmy

> bosh

Wygląda na walniety regulator napięcia na alternatorze.

Nie świecą Ci czasem światła za jasno? Żarówki się nie przepalają?

Jeżeli masz miernik to zmierz napięcie na akumulatorze podczas pracy silnika (powinno byc maks. około 14V).

Jeżeli jest w normie to akumulator jest uszkodzony...

> no witam ,myśle że akumulator powiedział ponieważ masz zwarcie w

> celi

ale w 3 miesiace sie wykonczył ?? w malcu dwa lata smigal i wszystko bylo ok moze to wina alternatora ??

> Wygląda na walniety regulator napięcia na alternatorze.

> Nie świecą Ci czasem światła za jasno? Żarówki się nie przepalają?

> Jeżeli masz miernik to zmierz napięcie na akumulatorze podczas pracy

> silnika (powinno byc maks. około 14V).

> Jeżeli jest w normie to akumulator jest uszkodzony...

mam firmowy z pracy niby byl wzorcowany a kłamie niezle...sprawdzalem najpier w domu na prostowniku pokazuje 17,89v czyli juz klamie a na zapolonym silniku i wlaczonych swiatlach pokazuje 18,69 czyli jezeli jest walniety legurator ile moze kosztowac ? faktycznie w kabinie jak odpale silnik lampka mocniej swieci i na dmuchawie to slychaj jak sie gazu doda i przekroczy1,5tys obr/min

ps jak by cela była spieprzona w takim razie jak jakim cudem jest przez nie przejscie elektryczne i auto normalnie odpala ??

najlepiej sprawdź dobrze ładowanie na klemie

> mam firmowy z pracy niby byl wzorcowany a kłamie niezle...sprawdzalem

> najpier w domu na prostowniku pokazuje 17,89v czyli juz klamie a

> na zapolonym silniku i wlaczonych swiatlach pokazuje 18,69 czyli

> jezeli jest walniety legurator ile moze kosztowac ? faktycznie w

> kabinie jak odpale silnik lampka mocniej swieci i na dmuchawie

> to slychaj jak sie gazu doda i przekroczy1,5tys obr/min

> ps jak by cela była spieprzona w takim razie jak jakim cudem jest

> przez nie przejscie elektryczne i auto normalnie odpala ??

Mnie wymiana regulatora kosztowala 15 zł (oryginal, nowka) i jakas 1 godz roboty.

Wyglada to nie na zwarta cele tylko wlasnie na zbyt wysokie napiecie ladowania - dlatego gotuje Ci sie elektrolit.

Zwarta cela powoduje ze masz jakby o jedno ogniwo w akumulatorze mniej (zamiast 12V masz 10) - ladowanie "dobrym" (czyli w tym przypadku tez za wysokim) napieciem powoduje gotowanie sie aku.

Moim zdaniem na 99% regulator (18,69V to duzo za duzo).

sprawdz jeszcze raz z miernikiem bo czasem mienrik oszukuje.bo mi jeden miernik tani pokazal 19 V przy wlaczonym silniku a drugi miernik za 100 zl pokazal 14,6V przy wlaczonym silniku.

> mam firmowy z pracy niby byl wzorcowany a kłamie niezle...sprawdzalem

> najpier w domu na prostowniku pokazuje 17,89v

na prostowniku moze pokazywac i 20V, jest to bez znaczenia, poniewaz zwykle prostowniki laduja metoda pradowa a nie napieciowa. tak wiec to ze Ci na prostowniku pokazuje 18V bezmala na pewno nie swiadczy o uszkodzonym mierniku.

czyli juz klamie a

> na zapolonym silniku i wlaczonych swiatlach pokazuje 18,69 czyli

> jezeli jest walniety legurator ile moze kosztowac ?

wiec praktycznie na 100% masz uszkodzony regulator napiecie. tym bardziej ze sygnalizuje to gazowanie akumulatora i zbyt wielka jasnosc zarowek.

w tym wypadku tylko wymiana jak radzili koledzy.

pozdrawiam