Mam pytanko, czy silnik 1.8 w 407 i 406 to ta sama konstrukcja?

> Mam pytanko, czy silnik 1.8 w 407 i 406 to ta sama konstrukcja?

Jesli chodzi o 1.8i 16V to:

406 Mk1 XU7JP4 81kW/110KM 1761ccm

406 Mk2 XU7JP4 81kW/110KM 1761ccm do konca 2000r.

406 Mk2 EW7J4 85kW/116KM 1749ccm od grudnia 2000r.

407 EW7J4 85kW/116KM 1749ccm do pazdziernika 2005r.

407 EW7A 92kW/125KM 1749ccm od pazdziernika 2005r.

> Jesli chodzi o 1.8i 16V to:

> 406 Mk1 XU7JP4 81kW/110KM 1761ccm

> 406 Mk2 XU7JP4 81kW/110KM 1761ccm do konca 2000r.

> 406 Mk2 EW7J4 85kW/116KM 1749ccm od grudnia 2000r.

> 407 EW7J4 85kW/116KM 1749ccm do pazdziernika 2005r.

> 407 EW7A 92kW/125KM 1749ccm od pazdziernika 2005r.

Dzięki piękne.

Wychodzi na to że to żywotny silniczek mający swoją historię - czyli nie sypnie się.

> Dzięki piękne.

> Wychodzi na to że to żywotny silniczek mający swoją historię - czyli

> nie sypnie się.

Silniki XU7JP4 dokrecaja do milona kilometrow bez remontu glownego (w ciezkich warunkach i smarowane polsyntetykiem).

> Silniki XU7JP4 dokrecaja do milona kilometrow bez remontu glownego (w

> ciezkich warunkach i smarowane polsyntetykiem).

A te 125KM też takie nie do zdarcia?

> A te 125KM też takie nie do zdarcia?

EW to nowa rodzina silnikow, maja inna budowe niz silniki ze starej serii XU. Nie wiem jakie naloty moga miec silniki z tej serii choc EW pojawilo sie na poczatku 1999 roku. Mechanicznie silniki PSA sa bardzo wytrzymale i nie sadze aby sie to jakos specjalnie zmienilo. EW7A 1.8i 16V 125 KM jest dosc krotko na rynku aby cos powiedziec konkretnego o jego trwalosci (obawiam sie, ze moga byc przypadki skrocenia zywota silnikow EW z literka A na koncu przez stosowanie olei o zbyt malych lepkosciach, nawet serwisy zapominaja, ze nie mozna do nich lac olei 5W-30, 0W-30).