Jak w temacie poluzował się i wali, da się kupić sam sworzeń czy cały wahacz lepiej bądź w ogóle tylko cały można wymienić?

nie no mi się wydaje, że w MK2 sworzeń to część integralna wahacza...bynajmniej u mnie...także cały wahacz cię czeka...

Tylko i wyłącznie cały wahacz

Tak jak foto

> Jak w temacie poluzował się i wali, da się kupić sam sworzeń czy cały

> wahacz lepiej bądź w ogóle tylko cały można wymienić?

No weź, przy takim przebiegu padł Ci sworzeń

Po czym Ty jeździsz

To znaczy poluzował sie na przegubie czy na łączeniach do wahacza, zwrotnicy ?

> Jak w temacie poluzował się i wali, da się kupić sam sworzeń czy cały

> wahacz lepiej bądź w ogóle tylko cały można wymienić?

Miałem do wymiany sworzeń i tuleję, kupiłem wachacz bo części + robocizna wyniosły ok. 20 zł mniej niż cały nowy wachacz. Z tego co pamiętam kupiłem go pod koniec zeszłego roku za 125zł

> No weź, przy takim przebiegu padł Ci sworzeń

> Po czym Ty jeździsz

> To znaczy poluzował sie na przegubie czy na łączeniach do wahacza,

> zwrotnicy ?

To wszystko przez te 15" , albo jakaś duża dziura , kilka razy i mogło wytłuc element gumowy , polskie drogi

> No weź, przy takim przebiegu padł Ci sworzeń

> Po czym Ty jeździsz

> To znaczy poluzował sie na przegubie czy na łączeniach do wahacza,

> zwrotnicy ?

To już byłe element nie oryginalny ten wahacz gdyż kiedyś miałem spotkanie z krawężnikiem, więc może jakoś wykonania wpłynęła na to..

> Tak jak foto

dziękuje za obrazowe podejście do sprawy

> ... kilka razy i mogło wytłuc element gumowy

Tylko tak się zastanawiam, gdzie w sworzniu jest element gumowy, który mógł się wytłuc ... Oczywiście poza osłoną ...

> Tylko tak się zastanawiam, gdzie w sworzniu jest element gumowy,

> który mógł się wytłuc ... Oczywiście poza osłoną ...

Przebieg tego samochodu jest niewielki, więc dziwne że już gdzieś luz mógł się pojawić . Chodziło właśnie o osłonkę

> Przebieg tego samochodu jest niewielki, więc dziwne że już gdzieś luz mógł się pojawić . Chodziło właśnie o osłonkę

No jak osłonka jest dziurawa, to tak jak z osłonami przegubów - trochę pojeździsz bez osłonki i przegub do wymiany.

Sworznie sa wrażliwe na uderzenia, może ktoś przy zdejmowaniu lub zakładaniu zamiast ściągacza użył młotka i to wystaczyło, żeby w krótkim czasie zabic sworzeń.

> No jak osłonka jest dziurawa, to tak jak z osłonami przegubów -

> trochę pojeździsz bez osłonki i przegub do wymiany.

> Sworznie sa wrażliwe na uderzenia, może ktoś przy zdejmowaniu lub

> zakładaniu zamiast ściągacza użył młotka i to wystaczyło, żeby w

> krótkim czasie zabic sworzeń.

Albo jak właściciel pisał, element był marnej jakości co za owocowało szybszym zużyciem

> No weź, przy takim przebiegu padł Ci sworzeń

> Po czym Ty jeździsz

> To znaczy poluzował sie na przegubie czy na łączeniach do wahacza,

> zwrotnicy ?

Nie wiem gdzie się poluzował po prostu się poluzował

> Nie wiem gdzie się poluzował po prostu się poluzował

No to mało precyzyjnie masz zdiagnozowaną ta usterkę

Do weekendu nie naprawisz chyba to będzie można zobaczyć co sie poluzowało