Witam

Dzisiaj z rana moje uno zastrajkowało.

Wyglądało to następująco: silnik ładnie odpalił, jedyneczka -ładnie jedzie, dwójka - to samo, po jakiś 300-400 metrach brak mocy, po dodaniu gazu przygasa i nie da się jechać. Samochód stoi.

Po pewnym czasie odpaliłem go i pięknie śmigał (jakieś 300-400m) i znowu to samo, brak mocy i ochoty do dalszej jazdy.

Na spokojnie, po dokładnej analizie podaje jakie są fakty:

- samochód traci moc jak tylko troche się zagrzeje silnik

(po wychłodzeniu można przejechać pare metrów)

- olej i płyn chłodzący wyglądają dobrze

- paliwo jest

- wydech syczy, a zazwyczaj pyrkotał na wolnych obrotach

Prosze o jakieś porady pomocne w ustaleniu awarii i możliwości jej usunięcia. Osobiście podejrzewam wydech lub uszczelkę pod głowicą, tylko jak to sprawdzić?

Pozdrawiam

Grzesiek

> Witam

> Dzisiaj z rana moje uno zastrajkowało.

> Wyglądało to następująco: silnik ładnie odpalił, jedyneczka -ładnie

> jedzie, dwójka - to samo, po jakiś 300-400 metrach brak mocy, po

> dodaniu gazu przygasa i nie da się jechać. Samochód stoi.

> Po pewnym czasie odpaliłem go i pięknie śmigał (jakieś 300-400m) i

> znowu to samo, brak mocy i ochoty do dalszej jazdy.

> Na spokojnie, po dokładnej analizie podaje jakie są fakty:

> - samochód traci moc jak tylko troche się zagrzeje silnik

> (po wychłodzeniu można przejechać pare metrów)

> - olej i płyn chłodzący wyglądają dobrze

> - paliwo jest

> - wydech syczy, a zazwyczaj pyrkotał na wolnych obrotach

> Prosze o jakieś porady pomocne w ustaleniu awarii i możliwości jej

> usunięcia. Osobiście podejrzewam wydech lub uszczelkę pod

> głowicą, tylko jak to sprawdzić?

> Pozdrawiam

> Grzesiek

Sprawdz moduł zapłonowy

> Witam

> Dzisiaj z rana moje uno zastrajkowało.

> Wyglądało to następująco: silnik ładnie odpalił, jedyneczka -ładnie

> jedzie, dwójka - to samo, po jakiś 300-400 metrach brak mocy, po

> dodaniu gazu przygasa i nie da się jechać. Samochód stoi.

> Po pewnym czasie odpaliłem go i pięknie śmigał (jakieś 300-400m) i

> znowu to samo, brak mocy i ochoty do dalszej jazdy.

> Na spokojnie, po dokładnej analizie podaje jakie są fakty:

> - samochód traci moc jak tylko troche się zagrzeje silnik

> (po wychłodzeniu można przejechać pare metrów)

> - olej i płyn chłodzący wyglądają dobrze

> - paliwo jest

> - wydech syczy, a zazwyczaj pyrkotał na wolnych obrotach

> Prosze o jakieś porady pomocne w ustaleniu awarii i możliwości jej

> usunięcia. Osobiście podejrzewam wydech lub uszczelkę pod

> głowicą, tylko jak to sprawdzić?

> Pozdrawiam

> Grzesiek

Przede wszystkim napisz jakie uno posiadasz.

Ale całkowicie po tych 300-400 metrach nie można jechać, całkowicie gasnie , w ogóle nie można juz go odpalić ? Dopiero jak ostygnie ?

Możliwe że padł ci moduł zapłonowy, który to jak jest uszkodzony to bardzo często jak się rozgrzeje potrafi odmawiać posłuszeństwa.

Także do sklepu w Łodzi na Przędzalnianej "AutoSAM" i tam powinieneś dostać nowy moduł zapłonowy.

Wtrysk czy gażnik?

Jak olej i płyn wyglądają wporządku to raczej upg bym odrzucił.

A wydech? czemu to?, że zapchany?

A paliwko te same co zawsze?

> Przede wszystkim napisz jakie uno posiadasz.

Fiat Uno rocznik 1992, silnik 1.0 z gaźnikiem

> Ale całkowicie po tych 300-400 metrach nie można jechać, całkowicie

> gasnie , w ogóle nie można juz go odpalić ? Dopiero jak ostygnie

> ?

Po 300-400 metrach nie da się jechać. Silnik nadal pracuje na wolnych obrotach, równo i ładnie, ale przy próbie ruszenia lub dodania gazu gaśnie.

> Możliwe że padł ci moduł zapłonowy, który to jak jest uszkodzony to

> bardzo często jak się rozgrzeje potrafi odmawiać posłuszeństwa.

> Także do sklepu w Łodzi na Przędzalnianej "AutoSAM" i tam powinieneś

> dostać nowy moduł zapłonowy.

Jak sprawdzić moduł zapłonowy?

> Wtrysk czy gażnik?

> Jak olej i płyn wyglądają wporządku to raczej upg bym odrzucił.

> A wydech? czemu to?, że zapchany?

> A paliwko te same co zawsze?

Gaźnik

Wydech dlatego że dziwnie syczy, a nie pyrka.

Paliwo to co zawsze z Orlenu.

> Gaźnik

słabo sie widze.

Ale to będzie coś z dostarczaniem paliwa.

> Fiat Uno rocznik 1992, silnik 1.0 z gaźnikiem

> Po 300-400 metrach nie da się jechać. Silnik nadal pracuje na wolnych

> obrotach, równo i ładnie, ale przy próbie ruszenia lub dodania

> gazu gaśnie.

> Jak sprawdzić moduł zapłonowy?

W sumie jak pracuje na wolnych obrotach kiedy jest silnik ciepły to moduł jednak działa. Wymienić nie zaszkodzi go na nowy - koszt jakieś 70 zł. Ale faktycznie może to wcale nie on być powodem.

Ale ja bym go jednak wymienił, zawsze wiesz więcej.

> jakieś 70 zł. Ale faktycznie może to wcale nie on być powodem.

> Ale ja bym go jednak wymienił, zawsze wiesz więcej.

Taaa... To też jest jakiś sposób na usunięcie usterki... wymieniaj wszystko po kolei aż w końcu dojdziesz co było wadliwe... Jednak ten sposób jest dość kosztowny. Co do usterki, to miałem podobnie jakieś 2 mesiące temu. Przejechałem 4 km, zatrzymalem się i poźniej ani rusz... szarpie, gaśnie.. tragedia. Gdy ostygł to znowu było dobrze do następnego zatrzymania W moim przypadku to faktycznie była wina modułu. Wymieniłem go i po kłopocie. Ale najpierw się upewnij i sprawdź wszytko dokładnie bo nie warto wyrzucać 100zł w niepotrzebne części...

> Taaa... To też jest jakiś sposób na usunięcie usterki... wymieniaj

> wszystko po kolei aż w końcu dojdziesz co było wadliwe...

> Jednak ten sposób jest dość kosztowny. Co do usterki, to miałem

> podobnie jakieś 2 mesiące temu. Przejechałem 4 km, zatrzymalem

> się i poźniej ani rusz... szarpie, gaśnie.. tragedia. Gdy ostygł

> to znowu było dobrze do następnego zatrzymania W moim przypadku

> to faktycznie była wina modułu. Wymieniłem go i po kłopocie. Ale

> najpierw się upewnij i sprawdź wszytko dokładnie bo nie warto

> wyrzucać 100zł w niepotrzebne części...

Cześć.

przerabiałem to. Też jechałem silnik sie rozgrzewał i nagle brak mocy i się wyłączał. Musiałem odczekać i odpalić. Przerwy byy długie między gasnięciem. Po pewnym czasie padł całkowicie i co. To byłl moduł zapłonowy.

> Taaa... To też jest jakiś sposób na usunięcie usterki... wymieniaj

> wszystko po kolei aż w końcu dojdziesz co było wadliwe...

> Jednak ten sposób jest dość kosztowny. Co do usterki, to miałem

> podobnie jakieś 2 mesiące temu. Przejechałem 4 km, zatrzymalem

> się i poźniej ani rusz... szarpie, gaśnie.. tragedia. Gdy ostygł

> to znowu było dobrze do następnego zatrzymania W moim przypadku

> to faktycznie była wina modułu. Wymieniłem go i po kłopocie. Ale

> najpierw się upewnij i sprawdź wszytko dokładnie bo nie warto

> wyrzucać 100zł w niepotrzebne części...

Taaaa, sprawdź wszystko dokładnie - to żeś mu dobrze doradził.

> Taaaa, sprawdź wszystko dokładnie - to żeś mu dobrze doradził.

Było -wymieniaj. , aż dojdzież do wymiany auta na nowe.

> W sumie jak pracuje na wolnych obrotach kiedy jest silnik ciepły to

> moduł jednak działa. Wymienić nie zaszkodzi go na nowy - koszt

> jakieś 70 zł. Ale faktycznie może to wcale nie on być powodem.

> Ale ja bym go jednak wymienił, zawsze wiesz więcej.

No dobrze ale jak sprawdzić ten moduł bez wymiany na nowy, bo tą metodą będe miał niedługo składaka z rocznika 2008.

> Ale to będzie coś z dostarczaniem paliwa.

Może coś w tym być.

Jeżeli padła pompa paliwa (w tym modelu jeszcze jest mechaniczna) i ma zbyt mały wydatek paliwa to po dodaniu gazu mieszanka może być zbyt uboga i silnik gaśnie. Nie wiem czy to ma sens ale nieźle brzmi, wręcz mądrze, jakby ktoś kto to pisał się na tym znał.

> Może coś w tym być.

> Jeżeli padła pompa paliwa (w tym modelu jeszcze jest mechaniczna) i

> ma zbyt mały wydatek paliwa to po dodaniu gazu mieszanka może

> być zbyt uboga i silnik gaśnie. Nie wiem czy to ma sens ale

> nieźle brzmi, wręcz mądrze, jakby ktoś kto to pisał się na tym

> znał.

Oj nieprzesadzaj

I już wszystko wiadomo.

To też był moduł.

Poza tym nie było ciśnienia na jednym cylindrze więc głowica przeszła mały remoncik, z wymianą wałka włącznie (jedna krzywka dziwnie okrągła).

Po zmontowaniu całości chodził pięknie na wolnych obrotach, ale po dodaniu gazu wywalił uszczelkę pod kolektorem i się okazało, że tłumik jest też do wymiany.

Teraz śmiga jak nowy tylko jeszcze chyba będe musiał poprawić ustawienia gaźnika, bo żonka narzekała rano, że na zimnym dziwnie chodzi.