Tak się zastanawiam czy w manualnej klimie w lacku jest jakiś system automatycznej regulacji wydajności (coś mi się obiło że nubirach sprężarka miała zmienny skok tłoka). A skąd moje rozważania: otóż w dni chłodniejsze np. +15..+16 st. (kiedy używa się klimy np. w celu wychłodzenia nagrzanego od słońca wnętrza) włączona klima nie powoduje takiego obciążenia silnika (przyspieszenia...itp.), a w upalne dni wpływ pracy klimy jest już baaardzoooo zauważalny...auto traci na wigorze.

Być może to tylko subiektywne odczucia...ale jednak takie mam

> Tak się zastanawiam czy w manualnej klimie w lacku jest jakiś system

> automatycznej regulacji wydajności (coś mi się obiło że nubirach

> sprężarka miała zmienny skok tłoka). A skąd moje rozważania:

> otóż w dni chłodniejsze np. +15..+16 st. (kiedy używa się klimy

> np. w celu wychłodzenia nagrzanego od słońca wnętrza) włączona

> klima nie powoduje takiego obciążenia silnika

> (przyspieszenia...itp.), a w upalne dni wpływ pracy klimy jest

> już baaardzoooo zauważalny...auto traci na wigorze.

> Być może to tylko subiektywne odczucia...ale jednak takie mam

w sprężarce V5 jest właśnie zmienny skok tłoka ale przede wszystkim po to aby nie wyłaczać sprężarki tak jak to jest w wielu autach np. starszych japończykach, ciśnienie powinno być utrzymywane cały czas na podobnym poziomie