Czy coś jeszcze oprócz świec i przewodów zapłonowych może być przyczyną nie palenia auta na wszystkie gary?

wyjarana uszczelka miedzy garami?

a jak sie ma aparat zapłonowy,może jest zawilgocony

pierscionki sie posypaly...

> Czy coś jeszcze oprócz świec i przewodów zapłonowych może być

> przyczyną nie palenia auta na wszystkie gary?

Mi nie palił po wymianie przewodów Okazało się, że pomyliłem kolejność na kopułce przy zakładaniu.

> Czy coś jeszcze oprócz świec i przewodów zapłonowych może być

> przyczyną nie palenia auta na wszystkie gary?

czujnik położenia?

> czujnik położenia?

gdyby całkiem padł to wogóle by nie odpalił

chyba że ma przebicie gdzieś na kablu od CPW

> wyjarana uszczelka miedzy garami?

UPG wymieniałem trzy miesiące temu, chyba już nie padła.

> gdyby całkiem padł to wogóle by nie odpalił

> chyba że ma przebicie gdzieś na kablu od CPW

no właśnie o tym myślałem zwłaszcza że u mnie przebiega nad pokrywa zaworów i chyba czas go zmienić, bo chyba też nie zawsze dobrze przesyła sygnały

> Czy coś jeszcze oprócz świec i przewodów zapłonowych może być

> przyczyną nie palenia auta na wszystkie gary?

Kopułka

> a jak sie ma aparat zapłonowy,może jest zawilgocony

A możliwe, auto stoi od strony pizgającego cały czas śniegu i może coś wleciało.

> UPG wymieniałem trzy miesiące temu, chyba już nie padła.

To już trzy miesiące

Ja nie mogę, jak ten czas leci

> Mi nie palił po wymianie przewodów Okazało się, że pomyliłem

> kolejność na kopułce przy zakładaniu.

No nic nie grzebałem przy przewodach, wczoraj po zmianie odpalam, a on trajkota jak traktor, no i dziś to samo, myślałem, że może jak sie rozgrzeje to przepali, ale ni chu,chu.

> No nic nie grzebałem przy przewodach, wczoraj po zmianie odpalam, a

> on trajkota jak traktor, no i dziś to samo, myślałem, że może

> jak sie rozgrzeje to przepali, ale ni chu,chu.

No to ściągnij kopułke i zobacz jak w środku wygląda - jest duża wilgotność powietrza i to może być przyczyną.

> To już trzy miesiące

> Ja nie mogę, jak ten czas leci

No może trochu mniej, a co pamiętasz kiedy wymieniałem.

> No to ściągnij kopułke i zobacz jak w środku wygląda - jest duża

> wilgotność powietrza i to może być przyczyną.

Już idę , poodpinam i na grzejnik ją.

> Już idę , poodpinam i na grzejnik ją.

Zobacz, czy w środku nie zrobiła się zielonkawa

Rozje.. się

Zobacz jak przewody, świece, kopułka, palec.

> Zobacz, czy w środku nie zrobiła się zielonkawa

Kopułka oki, było letko zielonka na tych stykach, ale oczyściłem , wysuszyłem i dalej to samo. Musze dziś wymienić świece i przewody, mam inne i zamienie i zobacze czy coś sie zmieni.

Kopułke i palec wymieniałem też nie dawno, świece z rok temu, a przewodów wcale, także penie to one.

> no właśnie o tym myślałem zwłaszcza że u mnie przebiega nad pokrywa

> zaworów

-nie tylko u Ciebie

i chyba czas go zmienić, bo chyba też nie zawsze dobrze

> przesyła sygnały

kiedyś też tak kombinowałem bo kabel był lekko pojarany przez kolektor wydwchowy

-a okazało sie że źle był zamocowany z zatrzaskach i pasek klinowy go przecierał

warto też od czsu do czasu poczyścić wszystkie złączki,wtyczki

przy wtrysku-u mnie pomagało jak było mokro na dworze

Awaria usunięta Po wymianie świec na nowe auto odzyskało swoje odpowiednie brzmienie.

Ujowo

Tak to jest jak się nie zmiania na czas

> Ujowo

Co ujowo ha?

> Tak to jest jak się nie zmiania na czas

Oj kolego, te świece nawet 5000km. nie miały przelatane i ..uj je strzelił.

> Awaria usunięta Po wymianie świec na nowe auto odzyskało swoje

> odpowiednie brzmienie.

-świeczki NGK ??

Bo ty je ten tego

Katowałeś ale to i tak powinny latać jakiej firmy miałeś??

> -świeczki NGK ??

Tak jak mówisz i hamerykańskie przewody też założyłem-"JarMor"-jakaś taka firma.

> Bo ty je ten tego

> Katowałeś ale to i tak powinny latać jakiej firmy miałeś??

Bosch.

> Bosch.

No to masz już

> No to masz już

Co mam już?

> Co mam już?

spam tak sie nabija licznik

> spam tak sie nabija licznik

Jakoś trza se radzić.

Nie no pytałem , bo kolega Darek coś niezrozumiale pisze i ke o co mu biega?

> Co mam już?

Słyszałem i wiem, że te świece są do kitu ale mi się kiedyś trafił dobry komplet .

> Słyszałem i wiem, że te świece są do kitu ale mi się kiedyś trafił

> dobry komplet .

No i pewnie coś w tym jest, bo moje szybciutko padły , zobacze ile pojeżdże na NGK.

Polatasz troche na NGK

u mnie ngk maja juz ze dwa lata i jeszcze nie kwalifikuja sie do wymiany

> Tak jak mówisz i hamerykańskie przewody też założyłem-"JarMor"-jakaś

> taka firma.

Acha Amerykańce z Pabianic

Jak Ci zacznie znów terkotać to już będziesz widział, że trzeba przewody wymienić

> Acha Amerykańce z Pabianic

> Jak Ci zacznie znów terkotać to już będziesz widział, że trzeba

> przewody wymienić

A co taka kiszka?

Pisze na nich Made in USA.

> A co taka kiszka?

Na 3 komplety jakie miałem żaden nie przeżył więcej jak pół roku (jedne poszły do śmieci po 3 tygodniach nawet). Zawsze się okazywało, że oryginał jest jednak najlepszy

> Pisze na nich Made in USA.

Druty ze Stanów sprowadzają, cięcie i fajkowanie jest już lokalne.

> Na 3 komplety jakie miałem żaden nie przeżył więcej jak pół roku

> (jedne poszły do śmieci po 3 tygodniach nawet). Zawsze się

> okazywało, że oryginał jest jednak najlepszy

Wez mnie tu nie strasz, , na szczęście stare schowałem.

Zawsze się

> okazywało, że oryginał jest jednak najlepszy

> Druty ze Stanów sprowadzają, cięcie i fajkowanie jest już lokalne.

Oryginalne, czyli Magneti Marelli??

> Zawsze się

> Oryginalne, czyli Magneti Marelli??

Tak, producenci np. porsche, bmw albo mercedes używają najwięcej części włoskich albo amerykańskich czy japońskich.

> Tak, producenci np. porsche, bmw albo mercedes używają najwięcej

> części włoskich albo amerykańskich czy japońskich.

Witam

ja mam ten sam problem tylko że wymieniłem kable, palec , swiece 2 razy, wtrysk z innegio na jakis czas i DUPA... dalej jak zimny odpala ledwo co i musze do 3 min na gazie go trzymac. Pozatym wymieniłem sprzęgło i powinienbyc wzrost mocy i ogolnie lepszy komfort jazdy niz przy sprzęgle na wykończeniu...totalny brak mocy , zbiera sie dopiero od około 4tys jak daje mu się pedał gazu do dechy... ogólnie nie wiem co robić już auto jeździ tydzień a poźniej przez reszte miesiąca stoi u mechników różnych i tak od 3 miesięcy ... wpakowałem juz kupe kasy a efektów brak.POMOCY?!?!?

A od kiedy dzięki wymianie sprzęgła wzrasta moc?

> A od kiedy dzięki wymianie sprzęgła wzrasta moc?

Dobre pytanie

> A od kiedy dzięki wymianie sprzęgła wzrasta moc?

Jak zamontujesz trwalczy sprzegło tuningowane(sportowe). Jak uno jest przeciazony albo sciaga kempinga czy cos podobnego to szybko zuzywa sie sprzegło i inne części.

> Jak zamontujesz trwalczy sprzegło tuningowane(sportowe). Jak uno jest

> przeciazony albo sciaga kempinga czy cos podobnego to szybko

> zuzywa sie sprzegło i inne części.

Rozumiesz coś z tego co napisałeś , bo ja nie.

> A od kiedy dzięki wymianie sprzęgła wzrasta moc?

Jak to co wydana kasa i lżejszy portfel i jedziesz szybciej

> czujnik położenia?

Pamiętasz jak mi na ostatnim spocie w Sanoku nie chciał odpalać ? to właśnie przez ten czujnik ale na popych zapalał i wszystkie cylindry paliły