Witam:) problem tkwi w tym ze samochód zle pali rano...Wykręciłem wtrysk i pojechałem do znajomego sprawdził na maszynce i powiedział ze jeden leje wiec wymieniliśmy końcówkę ustawiliśmy go.Po zakręceniu wtrysków pojawił sie jakis dziwny stukot na wysokich obrotach. Czy to może być związane z katem wtrysku?? ja mam pompę bosha i nie ma tam ustawiacza kata...i jeszcze jedna rzecz zauważyłem na pompie jest taki czujnik z 1 kablem i wydaje mi sie ze on moze byc zepsuty ale nie wiem na jakiś zasadzie powinno działać wiec nie wiem jak to sprawdzic:/wie może ktoś coś na ten temat???

W TD100 jest LUCAS, ale też mi źle odpalał, jak uszkodozny był elektrozawor przestawiacza kąta wtrysku - elekrozawor z kabelkiem o którym pewnie piszesz. Uszkodzenie objawiało się tym, że lał paliwem na zewnątrz. Więcej Ci nie pomogę niestety.

tez mialem kiedys taki problem u mnie pomogla wymiana swiec zarowych. po wymianie palil na dotyk przy -12 C

> W TD100 jest LUCAS, ale też mi źle odpalał, jak uszkodozny był

> elektrozawor przestawiacza kąta wtrysku - elekrozawor z

> kabelkiem o którym pewnie piszesz. Uszkodzenie objawiało się

> tym, że lał paliwem na zewnątrz. Więcej Ci nie pomogę niestety.

pompa boscha nie ma chyba tego elektrozaworu bo nie występuje w żadnym katalogu.A co ile sie reguluje zawory?? po wymianie tego wtrysku słyszę w aucie takie tarcie jak dodam gazu taki dziwny odgłos takie jakby przelewanie wody nie wiem jak to określić...A świeczki są wszystkie nowe.A może trzeba ostawić kąt początku tłoczenia po wymianie tych końcówek wtrysku??

> A co ile sie reguluje zawory??

Jak zajdzie potrzeba - src instrukcja.