Witam Kącikowiczów!

Proszę o rzetelną opinię nt. Sintry - badzo mi się spodobało to auto i chciałbym się dowiedzieć o nim jak najwięcej, zanim podejmę decyzję o jego zakupie .

Najbardziej interesuje mnie wersja w Dieslu 2.2 - tylko nic kompletnie nie wiem o tym silniku... tzn jaki to typ diesla: TD czy TDi?

Z góry dzięki wszystkim

A czym sie wg ciebie rozni TD od TDi?

TURBO DIESEL INTERCOOLER?

2.2 to silnik DTI, 4 cylindry, 16 zaworow, turbosprezarka (chyba juz ze zmienna geometria łopatek), awaryjna rotacyja pompa wtryskowa Bosch VP44, rozrzad na łancuchu. Poszukac mozesz na forum info o (głównie) Vectrach z tymi silnikami, czy bedziesz szukal info o 2.0 czy 2.2 DTI to prawie bez roznicy, prawie identyczne silniki z tymi samymi bolaczkami

> A czym sie wg ciebie rozni TD od TDi?

> TURBO DIESEL INTERCOOLER?

no chociażby tym, że TDi ma intercooler a zwykły TD prawdopodobnie nie ma ... róznica może być równiesz w rodzaju zastosowanego wtrysku, itd...

gdyby chodziło o Diesla Fiata nie musiałbym pytać - wystarczyłby mi symbol i już bym wiedział z jakim silnikiem mam do zynienia. Natomiast nie wiem nic o dieslach montowanych w Oplach i dlatego pytam, jaki silnik był montowany w Sintrach? z jakim wtryskiem czy z intercoolerem itd..

Ogólnie chodzi mi o całościową opinię na temat tych samochodów - zawieszenie, silniki, karoseria, komfort jazdy, awaryjność, relatywne koszty eksploatacji...

Zeby wyprowadzic Cie z bledu oznaczenia TDI: to wcale nie znaczy, ze ma intercooler, rozwiniecie tych trzech literech to TURBO DIRECT INJECTION czyli turbodoladowany silnik wysokoprezny z wtryskiem bezposrednim. Nie ma tu zadnej wzmniaki o (nie)istnieniu intercoolera

> Zeby wyprowadzic Cie z bledu oznaczenia TDI: to wcale nie znaczy, ze

> ma intercooler, rozwiniecie tych trzech literech to TURBO DIRECT

> INJECTION czyli turbodoladowany silnik wysokoprezny z wtryskiem

> bezposrednim. Nie ma tu zadnej wzmniaki o (nie)istnieniu

> intercoolera

No nareszcie ktos konkretny. To jes tak jak w toyocie D4D "direct for diesel" choc ja ma na klapie DI i mam brak IC ale te oznaczenia sa oplowskie handlowe i nie musza oznaczac czego kolwiek. Silniki opla 2.0 to DTL i DTH a 2.2 to DTR Nie rozumiem po co wspominac to DTI to tak jakby pytac o czesc do silnika VW TDI w sklepie jak mozna odrazu podac ze chodzi nam o silnik AUY czy ANU i odrazy wiem co i jak. Silnikow 1.9 TDI (VAGa) jest ponad 22 szt( bynajmniej ja naliczylem a jeszcze sa inne pojemnosci.

Reasumując - w Sintrach były montowane silniki diesla z wtryskiem bezposrednim tak?

Spotkałem się ze wzmiankami o dwóch rodzajach silników Diesla 2.2 - jeden z nich miał 114 KM a drugi 130 KM, przy czym oznaczenie tych silników - przynajmniej na karoserii - nie różniło się kompletnie niczym... Jak więc rozpoznać w razie potrzeby, z którym tak naprawde silnikiem mam do czynienia?

...a może te 130 KM to bujda? taki "hłyt martetidody"?

Z tego co mi wiadomo, w Sintrach byl tylko diesel X22DTH majacy 115KM. W Omegach byl Y22DTH 120KM, a w Vectrach Y22DTR 125KM (co do Vectry pewien nie jestem)

No to powiedzmy, że sprawę silnika mamy wyjasniona - DZIEKI!

A co mozecie mi powiedzieć na temat reszty tego auta?... Czy jest w ogóle warte zainteresowania?

oba silniki X i Y22DTH mialy po 115 koni(84 kW) a ten niby Y22DTR mial 125. ALe czy ja wiem czy tu chodzi o konie?? Te slabsze mialy turbine GT154 a ten 125 konny ma juz GT 184 ktora to ma zmienna geometrie. Do tego ten silnik z X spelnia normy spalin EURO nizsza jak te Y to tyle. W astrach Y22DTR tez mialy delkatne roznice w budowie choc w mocach niby nie, tak jak w viki gdzie jedne dawaly sie chipowac te 2.2 a drugie juz nie i tylko podnosic moc mozna BOXem.

Co do Y22DTH akurat jestem pewien, ze 120KM, a nie 115

> Co do Y22DTH akurat jestem pewien, ze 120KM, a nie 115

No wlasnie roznie mozna znalezc w necie. Od 97 roku wprowadzono X20DTH i ma on 100 koni( choc pewnie tez mozna spotkac ze 101 zalezy jak przeliczaja z kW) Od 2000 wprowadzono zdaje sie Y22DTH ktory niby ma 120 ale to tez nie wiadomo jak przeliczane. Niby w omach nie wystepowaly silniki Y22DTR ktore to niby maja katalogowo 125 PS. Tylko te dwa byly X20DTH i Y22DTH( oba maja sprezarke GT154). Natomiast frontera miala juz Xi Y22DTH (116 PS) na turbo tez 154 oraz Y22DTR (125PS) z turbo GT184. Oczewiscie byly jeszcze inne silniczki jak 2.3 2.5 i 2.8 ale o nich juz nie bede wspominal.

Wracajac jednak do sintry ( bo taki temat jest) to mam braki w danych- dziwne to troche. Zakladam jednak ze to wina autora tych danych.

...zdaje się, że Sintry produkowano do 1999 roku włącznie, więc chyba silnik Y22DTH nie wchodzi w grę, skoro jego produkcja ruszyła dopiero w 2000 roku. Ale może się mylę...

...mało jest własnie informacji na temat tych samochodów - moze dletego że były bite pod rynek USA? Nie wiem...

ALe bardzo mi się spodobał ten samochodzik i chciałby sie o nim dowiedzieć jak najwięcej zanim go zakupię - bo tak się składa ze jest akurat na moją kieszeń

http://forum.omegaklub.eu/profile.php?mode=viewprofile&u=12 ten pan posiada obecnie Sintre z silnikiem 3.0, niestety obejrzenie profilu wymaga rejestracji, ale moglbys sie go popytac ogolnie o auto

dzięki piękne