Witam,

Według książki o Xsarze wyd. WKiŁ korki spustowe są na dole chłodnicy i na kadłubie silnika (taka nakrętka jest narysowana).

Natomiast u mnie tej nakrętki nie ma! Silnik TU3JP KFX - taki jak w książce. W miejscu gdzie w książce jest nakrętka jak mam pusty otwór okrągły. W ogóle układ termostatu w książce wygląda trochę inaczej niż u mnie.

Jak spuścić płyn z kadłuba silnika? Czy przez chłodnicę zleciało wszystko? Zleciało ok. 5,5l - trochę mało ale odłączałem wąż na dole silnika i już nic nie leciało - więc chyba wszystko.

Druga sprawa - odpowietrznik na chłodnicy - czy on się tylko odkręca o 1/4 obrotu? Czy mam uszkodzony?

Dzięki za odpowiedzi!.

Pozdrawiam, Marcin

> Witam,

> Według książki o Xsarze wyd. WKiŁ korki spustowe są na dole chłodnicy

> i na kadłubie silnika (taka nakrętka jest narysowana).

> Natomiast u mnie tej nakrętki nie ma! Silnik TU3JP KFX - taki jak w

> książce. W miejscu gdzie w książce jest nakrętka jak mam pusty

> otwór okrągły. W ogóle układ termostatu w książce wygląda trochę

> inaczej niż u mnie.

Wiadc masz nowsza wersje TU3.

> Jak spuścić płyn z kadłuba silnika? Czy przez chłodnicę zleciało

> wszystko? Zleciało ok. 5,5l - trochę mało ale odłączałem wąż na

> dole silnika i już nic nie leciało - więc chyba wszystko.

Jak odpinales waz od silnika i zlecialo w sumie 5,5 litra to praktycznie wiecej sie juz nie zleje.

> Druga sprawa - odpowietrznik na chłodnicy - czy on się tylko odkręca

> o 1/4 obrotu? Czy mam uszkodzony?

Przekrecasz go o 1/4 i wyciagasz do gory.

> Wiadc masz nowsza wersje TU3.

widac tak, troche zle ze zrezygnowali z tego korka na silniku

> Jak odpinales waz od silnika i zlecialo w sumie 5,5 litra to

> praktycznie wiecej sie juz nie zleje.

dokladnie to zlecialo wszystko z chlodnicy - jak odpielem waz to juz nic nie lecialo

> Przekrecasz go o 1/4 i wyciagasz do gory.

dziala. dzieki.

zalalem nowy, odpowietrzylem, jest