ten wałek 866 to on od jakiego punto jest??

> ten wałek 866 to on od jakiego punto jest??

Punto 75

a da się wgrać do kompa jakąś mapę inną gdyby wrzucić taki do fajerki z wtryskiem? robi ktoś takie rzeczy i czy gra jest warta świeczki?

> a da się wgrać do kompa jakąś mapę inną gdyby wrzucić taki do fajerki

> z wtryskiem? robi ktoś takie rzeczy i czy gra jest warta

> świeczki?

gra nie warta świeczki

z tego co wiem, to nie da sie tak

musiał by byc inny ECU

a itak nie wiadomo jak by sie zachowywała ta noooo, jak ona sie nazywała

ta pod autem

> Punto 75

http://moto.allegro.pl/item341228537_walek_rozrzadu_punto_seicento_mpi_.html

a ten sie nada??

> http://moto.allegro.pl/item341228537_walek_rozrzadu_punto_seicento_mpi_.html

> a ten sie nada??

Ja mam od seja 1.1 i daje rade ale i tak masz już większe spalanie z tym wałkiem

> http://moto.allegro.pl/item341228537_walek_rozrzadu_punto_seicento_mpi_.html

> a ten sie nada??

Trochę niska ta cena jak za wałek 866.

Fotkę 866 jakbyś znalazł to porównaj 2 pierwsze krzywki. Mają zauważalnie większy kąt.

Mój wałek ale bez foty:

http://allegro.pl/item332364917_walek_rozrzadu_fiat_866_gwarancja_od_ss_.html

> Trochę niska ta cena jak za wałek 866.

> Fotkę 866 jakbyś znalazł to porównaj 2 pierwsze krzywki. Mają

> zauważalnie większy kąt.

> Mój wałek ale bez foty:

> http://allegro.pl/item332364917_walek_rozrzadu_fiat_866_gwarancja_od_ss_.html

a przeraqbiales cos czy go normalnie wlozyles??

> a przeraqbiales cos czy go normalnie wlozyles??

Przerabiałem.

Sam wałek i regulacja luzów zaworowych. Ale dużo roboty nie miałem. Tylko płytki z 5 i 6 zaworu musiałem zamienić miejscami, reszta była idealnie lub 0,05 mm odbiegała od normy.

> Przerabiałem.

> Sam wałek i regulacja luzów zaworowych. Ale dużo roboty nie miałem.

> Tylko płytki z 5 i 6 zaworu musiałem zamienić miejscami, reszta

> była idealnie lub 0,05 mm odbiegała od normy.

a co w wałku przerabiales?? sam go monotwales duzo roboty??

> a co w wałku przerabiales?? sam go monotwales duzo roboty??

Ta aukcja wałka, którą pokazałeś to do zwykłej wersji. Żaden 866.

To jest mój stary wałek z 1108:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7cd0f04bf7a143ff.html

Na tej aukcji masz prawie identyczne foto i krzywki mają takie same kąty.

Co do wałka to na końcu nie miał owalu pod zasilanie pompy paliwa tylko koło. Tylko jeden warsztat w Warszawie znalazłem, który był gotów podjąć się zeszlifowania tego owalu, ale chcieli 100 zł. Więc trzeba było zrobić to samemu

Szlifierka kątowa i poszedł.

> Ta aukcja wałka, którą pokazałeś to do zwykłej wersji. Żaden 866.

> To jest mój stary wałek z 1108:

> http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7cd0f04bf7a143ff.html

> Na tej aukcji masz prawie identyczne foto i krzywki mają takie same

> kąty.

> Co do wałka to na końcu nie miał owalu pod zasilanie pompy paliwa

> tylko koło. Tylko jeden warsztat w Warszawie znalazłem, który

> był gotów podjąć się zeszlifowania tego owalu, ale chcieli 100

> zł. Więc trzeba było zrobić to samemu

> Szlifierka kątowa i poszedł.

to musze innego posuzkac

Fotki owalu pod zasilanie pompy paliwa:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a5383b2eb7622b28.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/81e1baec77c2f7fa.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/92674aabc973e271.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e411396543df7d0b.html

u siebie tylko luzy zaworowe musiałem skasować :>

kolega ma mechaniczną pompkę chyba ? że trzeba było wałek przerabiać

> Ja mam od seja 1.1 i daje rade ale i tak masz już większe spalanie z

> tym wałkiem

większe spalanie to widocznie moje jest jakieś dziwne bo mi spadło a wręcz sie unormowało no i lepiej przyjmuje

> u siebie tylko luzy zaworowe musiałem skasować :kolega ma

> mechaniczną pompkę chyba ? że trzeba było wałek przerabiać

Mechaniczna pompka i nie wiem czy nie za delikatny ten owal mam zrobiony. Oryginał ma około 3 mm różnicy między najniższym a najwyższym, a mój ma 2,5 mm. Słaby strasznie teraz jest, nie wiem czy to wina tego owalu i pompka za słabo pracuje, czy gaźnika. Pali mi około 10 w mieście, a rok temu 6-7

> Mechaniczna pompka i nie wiem czy nie za delikatny ten owal mam

> zrobiony. Oryginał ma około 3 mm różnicy między najniższym a

> najwyższym, a mój ma 2,5 mm. Słaby strasznie teraz jest, nie

> wiem czy to wina tego owalu i pompka za słabo pracuje, czy

> gaźnika. Pali mi około 10 w mieście, a rok temu 6-7

no właśnie a kolega który pyta o wałeczek ma wtrysk z tego co widzę więc u niego żadnych przeróbek by nie trzeba. zakładamy wymieniamy płytki i śmigamy.

dziwne ale może od tego że to jest troszkę źle przerobione. ja u siebie w mieście teraz około 7,5 - 8 a mam ciężką nogę.

z racji tego że mam wtrysk nie musiałem nic kombinować po prostu przełożyłem i było czuć że silnik inaczej pracuje i chętniej się wkręca. jak dla mnie same plusy.

poza tym nie koniecznie musi to być wina wałka jest wiele innych rzeczy które mogły ulec uszkodzeniu i wpłynąć na większe zapotrzebowanie paliwka

p.s

każda modyfikacja mająca na celu przyrost mocy pociąga za sobą większe zapotrzebowanie na paliwo. moc nie bierze się z powietrza chyba że mamy silnik pneumatyczny i z tym trzeba sie liczyć.

> no właśnie a kolega który pyta o wałeczek ma wtrysk z tego co widzę

> więc u niego żadnych przeróbek by nie trzeba. zakładamy

> wymieniamy płytki i śmigamy.

> dziwne ale może od tego że to jest troszkę źle przerobione. ja u

> siebie w mieście teraz około 7,5 - 8 a mam ciężką nogę.

> z racji tego że mam wtrysk nie musiałem nic kombinować po prostu

> przełożyłem i było czuć że silnik inaczej pracuje i chętniej się

> wkręca. jak dla mnie same plusy.

> poza tym nie koniecznie musi to być wina wałka jest wiele innych

> rzeczy które mogły ulec uszkodzeniu i wpłynąć na większe

> zapotrzebowanie paliwka

> p.s

> każda modyfikacja mająca na celu przyrost mocy pociąga za sobą

> większe zapotrzebowanie na paliwo. moc nie bierze się z

> powietrza chyba że mamy silnik pneumatyczny i z tym trzeba sie

> liczyć.

ja to do fire będe zakładał i on na gaźniku jest

> ja to do fire będe zakładał i on na gaźniku jest

To co masz w podpisie oznacza wtrysk (konkretnie to "i.e."). Fire to oznaczenie technologii budowy silnika a nie czy to gaźnik czy wtrysk.

wcisnę się troszkę na Jana, ale nie daje mi spokoju jedna kwestia. Czy zmiana wałka nie spowoduje problemów z recyrkulacją spalin? czy nie trzeba przy okazji (prócz ECU) zmienić wydechu z innym echem (impedancją) dostosowanym do innych czasów otwarcia zaworów??? a co za tym idzie, czy nie lepiej zainwestować w mocniejszy silnik? zamiast żyłować poczciwego 1.0???

> To co masz w podpisie oznacza wtrysk (konkretnie to "i.e."). Fire to

> oznaczenie technologii budowy silnika a nie czy to gaźnik czy

> wtrysk.

to nie musze wałka przerabiać wkłądam i tyle??

> to nie musze wałka przerabiać wkłądam i tyle??

No jak masz wtrysk to pompę paliwa masz w zbiorniku więc wałkowi nic do niej. Tyle, że jeśli dobrze różne tematy o wałkach zrozumiałem trzeba kompa przeprogramować żeby zmienił dawkowanie paliwa ze względu na inne czasy otwarcia zaworów. Ale to może jakiś tuner wtryskowy dokładniej napisze.

> no właśnie a kolega który pyta o wałeczek ma wtrysk z tego co widzę

> więc u niego żadnych przeróbek by nie trzeba. zakładamy

> wymieniamy płytki i śmigamy.

> dziwne ale może od tego że to jest troszkę źle przerobione. ja u

> siebie w mieście teraz około 7,5 - 8 a mam ciężką nogę.

> z racji tego że mam wtrysk nie musiałem nic kombinować po prostu

> przełożyłem i było czuć że silnik inaczej pracuje i chętniej się

> wkręca. jak dla mnie same plusy.

> poza tym nie koniecznie musi to być wina wałka jest wiele innych

> rzeczy które mogły ulec uszkodzeniu i wpłynąć na większe

> zapotrzebowanie paliwka

> p.s

> każda modyfikacja mająca na celu przyrost mocy pociąga za sobą

> większe zapotrzebowanie na paliwo. moc nie bierze się z

> powietrza chyba że mamy silnik pneumatyczny i z tym trzeba sie

> liczyć.

Ale to spalanie już wcześniej wzrosło i to sporo w przeciągu kilku miesięcy, 8-10 tysięcy km zrobiłem a spalanie o około 3 litry w górę. Jeżdżę jako kurier i robię około 3000 miesięcznie, a takie spalanie jest dla mnie zabójcze. Kumpel w 1,6 ma mniejsze.

Co do zasilania pompki. Ja bym tego nie zauważył, tylko wkładałem wałek i ten bolec pod pompkę i przyjrzałem się, że czegoś mu brakuje

Pewnie jakbym tego nie zauważył to jeszcze kilka dni bym dochodził dlaczego nie chce zapalić

> wcisnę się troszkę na Jana, ale nie daje mi spokoju jedna kwestia.

> Czy zmiana wałka nie spowoduje problemów z recyrkulacją spalin?

> czy nie trzeba przy okazji (prócz ECU) zmienić wydechu z innym

> echem (impedancją) dostosowanym do innych czasów otwarcia

> zaworów??? a co za tym idzie, czy nie lepiej zainwestować w

> mocniejszy silnik? zamiast żyłować poczciwego 1.0???

Od razu zaznaczam że nie jestem 100% fachura w tej kwestii. I moja wypowiedz może być mało techniczna za co przepraszam.

Ja miałem wcześniej przerobiony wydech

na Fiatuno.pl można poczytać.

Cały problem polega na tym że uniaczek standardowo nie potrafi dobrze przepalić tego co dostaje a wałek zapewnia mu lepsze oddychanie. więcej tlenu powoduje lepsze spalenie mieszanki czy jakoś tak .

Co do paliwa to ja u siebie lekko podniosłem ciśnienie paliwa to fakt. (ale ecu w uno jest no tego nie skomentuje -> że to można ecu nazwać ) tam nic nie modyfikowałem.

ps

z tego co mnie wiadomo do ecu nie wgrasz nowej mapy bo ich nie ma

od kiedy to wałek rozrządu ma wspólnego z dolotem powietrza ????

> od kiedy to wałek rozrządu ma wspólnego z dolotem powietrza ????

Tu chyba chodzi o to że krzywki są większe od oryginału i zawory są bardziej otwarte niż przy seryjny, co za sobą pociąga więcej powietrza w komorze spalania. Przynajmniej ja tak to zrozumiałem

> Tu chyba chodzi o to że krzywki są większe od oryginału i zawory są

> bardziej otwarte niż przy seryjny, co za sobą pociąga więcej

> powietrza w komorze spalania. Przynajmniej ja tak to zrozumiałem

i dobrze rozumiesz o to chodzi

> od kiedy to wałek rozrządu ma wspólnego z dolotem powietrza ????

z dolotem powietrza nic. nie widzę żebym pisał coś o modyfikacji dolotu (poza tym że kolektor był przeszlifowany i spasowany z głowica ) a co najwyżej o napełnianiu komór spalania a z tym wałek ma już sporo wspólnego

> od kiedy to wałek rozrządu ma wspólnego z dolotem powietrza ????

Może chodzi o otwieranie dolotu

Znaczy zaworów - wdechowych

> z dolotem powietrza nic. nie widzę żebym pisał coś o modyfikacji

> dolotu (poza tym że kolektor był przeszlifowany i spasowany z

> głowica ) a co najwyżej o napełnianiu komór spalania a z tym

> wałek ma już sporo wspólnego

o tu

Quote:

---

uniaczek standardowo nie potrafi dobrze przepalić tego co dostaje a wałek zapewnia mu lepsze oddychanie.

---

tylko i wyłącznie kąt i czas otwarcia zaworów

i tu wałek nie ma dalej nic z oddychaniem

a wedle ciebie komory spalania wypełniają sie powietrzem ???????

trzeba bardziej precyzowac wypowiedzi

nauczył mnie tego taki jeden kolega z UKP

mam pytanie tylko proszę o dokładną odpowiedź

Co muszę powiedzieć mechanikowi żeby zmienił żeby mógł włożyć ten wałek??

> mam pytanie tylko proszę o dokładną odpowiedź

> Co muszę powiedzieć mechanikowi żeby zmienił żeby mógł włożyć ten

> wałek??

żeby ustawił luz na zaworach TYLKO

bo z kompem jest jedna wielka niewiadoma

> o tu

> Quote:

> uniaczek standardowo nie potrafi dobrze przepalić tego co dostaje a

> wałek zapewnia mu lepsze oddychanie.

> tylko i wyłącznie kąt i czas otwarcia zaworów

> i tu wałek nie ma dalej nic z oddychaniem

> a wedle ciebie komory spalania wypełniają sie powietrzem ???????

> trzeba bardziej precyzowac wypowiedzi

> nauczył mnie tego taki jeden kolega z UKP

trzeba czytać pod kątem wątku

a serio powietrzem też bo bez niego nie spalisz wachy

pisałem na początku ze nie umiem technicznie tłumaczyć.

wszyscy zrozumieli ale musisz sie czepiac (dobrze wiedząc o co biega)

> trzeba czytać pod kątem wątku

> a serio powietrzem też bo bez niego nie spalisz wachy

> pisałem na początku ze nie umiem technicznie tłumaczyć.

> wszyscy zrozumieli ale musisz sie czepiac (dobrze wiedząc o co biega)

dobrajuż, dobra drocze sie (jak na mende przystało)

mnie sie czepiaja to i ja sie czepiam