Witam!

Czy może ktoś z Was orientuje sie może jaką instalację założyć do Corolli E11 z 2000 r. Silnik 1,6 16v 110KM jaki jest jej koszt

I przede wszystkim czy są jakieś kłopoty w tej corolli po założeniu instalacji

Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi

Czy to jest ta żabiasta paskuda?

Nie wiem na ile ten silnik sie różni od 1,4 ale mam takie rodzinne rezerwowe autko na gazie z silnikiem 1,4 i spisuje sie rewelacyjnie na gazie II generacji. Chodzi na STAGu 100 + lovato. A swoją droga to auto jest nie do zarżnięcia, tylko strasznie brzydkie

> Czy to jest ta żabiasta paskuda?

> Nie wiem na ile ten silnik sie różni od 1,4 ale mam takie rodzinne

> rezerwowe autko na gazie z silnikiem 1,4 i spisuje sie

> rewelacyjnie na gazie II generacji. Chodzi na STAGu 100 +

> lovato. A swoją droga to auto jest nie do zarżnięcia, tylko

> strasznie brzydkie

Dzięki za odp.

Czy twoja wersja jest 16V?

No piękne nie jest Ja jeszcze nie zakupiłem, ale już niedługo...

Co prawda nie myślę o tej żabie tylko o wersji po liftingu(są już inne lampy) i raczej o hatchback'u niż o liftbacku.

A nie wiesz ile taka instalacja mniej więcej kosztuję? I jak możesz to napisz jak to autko się sprawuje nie tylko pod względem tech. ale przede wszystkim w prowadzeniu na drodze...

Dzięki i podrawiam

> Dzięki za odp.

> Czy twoja wersja jest 16V?

tak, tylko że to jest 1,4 86KM

> No piękne nie jest Ja jeszcze nie zakupiłem, ale już niedługo...

> Co prawda nie myślę o tej żabie tylko o wersji po liftingu(są już

> inne lampy) i raczej o hatchback'u niż o liftbacku.

No to sprawdź, bo potem były juz też inne silniki, chyba VVTI sie nazywają, i one do gazu juz sie podobno kiepsko nadają. Nie tak dawno był tu taki temat, no ale bez szukajki to teraz trudno bedzie znaleźć.

> A nie wiesz ile taka instalacja mniej więcej kosztuję?

około 1500zł

> I jak możesz

> to napisz jak to autko się sprawuje nie tylko pod względem tech.

Znakomicie. Auto uzytkowane przez 10lat, od nowości, kupione w salonie. Przez cały okres ZERO awarii. Po roku od kupna jeszcze na gwarancji wymienione zostały tarcze hamulcowe - była akcja wymiany, miały jakąś wadę fabryczną. I to w zasadzie wszystko. Był tez problem z jednym amorem który wylał, no ale to element eksploatacyjny i w zasadzie czas już na niego chyba nastał. I tyle. Leje się paliwo, zmienia olej i filtry i jeździ. 5 lat temu został zagazowany i bardzo dobrze to znosi. Jeździła tym przez dłuższy czas moja siostra, która dość twardo się z nim obchodziła. Czasami trzeba jej było przypominać że trzeba zmienić olej lub filtry Zero rudego (z tym że dłuższy czas było garażowane), nawet tłumik oryginalny jeszcze jest ok(na gazie!!!).

> ale przede wszystkim w prowadzeniu na drodze...

Jest dość miękkie więc podróżuje się komfortowo no ale na zakrętach i głębszych dziurach się buja. Ten 86KM silnik trochę słabawy zwłaszcza przy załadowaniau full ogromniastego bagażnika. No ale bardzo oszczędny. Ciasno w środku - auto dla typowego małego japończyka No i brzydkie jak kupa ale bezawaryjność wynagradza ubytki urody To były ostatnie prawdziwe toyoty. Obecne już grzeszą, wiem bo flota w firmie w ktorej pracuję posiada sporo nowszych corolli i avensisów i zwłaszcza diesle dawały bobu.