Dziwna sprawa zaczyna mi się wkradać do mojego uniaka. Otóż od kilku dni pogłębia się następujący problem na niskich obrotach uniak gaśnie na gazie a ostatnio już dzieje się tak, że po zgaśnięciu nie chce zastartować tj przerzuci sie na gaz ale nie moze wejśc na obroty i dziwnie tak przerywa. Obawiam sie zeby to nie przeszło mi na benzynke i wtedy to dopiero będzie kiszka. czy ktoś może miał podobny problemik i udało się go rozwiązać. Mam nowe przewody wysokiego napięcia, dwie nowe świece bo na więcej nie pozwolił mi klucz do świec odmawiając posłuszeństwa, no i jest też nowy filtr powietrza. czy może to powodować jakieś lewe powietrze docierające do silnika. Z góry dziękuję za poradę

Może filterek gazu , czas wymienić.?

> Może filterek gazu , czas wymienić.?

wymieniony po wymianie nawet sie pogorszyło. Obawiam się o mieszalnik

> wymieniony po wymianie nawet sie pogorszyło. Obawiam się o mieszalnik

Ano może byc syf na membranach.

> Ano może byc syf na membranach.

Syf , jak syf - moga być już za sztywne - a syf to co jakiś czas należy spuścić.

W moim parcholocie parownik śmigał dłuuugo - około ponad 100 kkm, bez grzebania w parowniku

> Syf , jak syf - moga być już za sztywne - a syf to co jakiś czas

> należy spuścić.

> W moim parcholocie parownik śmigał dłuuugo - około ponad 100 kkm, bez

> grzebania w parowniku

Mogła sie też zrobic dziura , dużo zależy od jakości LPG.

> Mogła sie też zrobic dziura , dużo zależy od jakości LPG.

Też prawda, ale z tą jakąścią - to wiesz - tankowałem raczej w "wioskowych" punktach - stacji patronackich unikałem

> Też prawda, ale z tą jakąścią - to wiesz - tankowałem raczej w

> "wioskowych" punktach - stacji patronackich unikałem

Najlepsza zasada to tankowac{jak sie da}na jednej stacji, jak coś nie tak wiesz zawsze gdzie reklamowac.

mam klucz do świec więc możemy reszte wymienić

u mnie są podobne objawy,gaziarze stwierdzili do wymiany reduktor, czy kupić nowy lub kupić zestaw naprawczy

> u mnie są podobne objawy,gaziarze stwierdzili do wymiany reduktor,

> czy kupić nowy lub kupić zestaw naprawczy

To zależy co masz za reduktor i gdzie będziesz zaopatrywał się w zestaw naprawczy. Do niektórych reduktorów bardzo ciężko dostać zestaw naprawczy, a kolejną sprawą jest jakość zestawów (niektóre zamiast gumowej membrany mają jakby ceratową i brakuje wielu uszczelek) Jak kupisz oryginalny zestaw naprawczy to polecam - taniej niż wymiana reduktora

a może to zaworki powypalane i nie ma kompresji. i tak nawiązując to może ktoś mi napisać jakie maja być szparki od lewej strony patrząc na uniaka. Bo książkę musiałem zostawić u znajomego jak coś psuliśmy przy jego unolocie a coś wyszukiwanie szwankuje